[發(fā)明專利]復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)及其施工工藝

在審

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• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114351758A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設計）人: 岳紅亞;徐潤;張常勇;宋杰;莊偉;陳昊;李懷峰;畢玉峰;劉曉威
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D17/20;E02D5/74
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)，包括由若干個廢舊輪胎堆疊而成的墻身，其特征在于，每個廢舊輪胎靠近土體一側(cè)的表面設有固定柱，上下兩層相鄰兩個廢舊輪胎的固定柱通過條帶卡扣連接，條帶卡扣與固定柱可拆卸連接，位于同一層的每個條帶卡扣固定連接埋置在路基中的橫向輪胎條帶、且位于同一層的橫向輪胎條帶之間通過若干根縱向輪胎條帶連接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，固定柱穿入廢舊輪胎的內(nèi)部通過墊片與輪胎的內(nèi)壁緊貼，墊片與輪胎胎肩的內(nèi)壁固定連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，條帶卡扣上設有連接柱，連接柱和固定柱均設有外螺紋，連接柱和固定柱通過套筒螺母實現(xiàn)兩者的連接。

4.如權(quán)利要求1所述的復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，廢舊輪胎內(nèi)頂部和底部采用砂漿層實現(xiàn)廢舊輪胎的密封，頂部砂漿層和底部砂漿層之間填充廢渣。

5.如權(quán)利要求1所述的復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括設置在墻體結(jié)構(gòu)背離土體一側(cè)的外部墻面板，外部墻面板與墻體結(jié)構(gòu)之間設有現(xiàn)澆墻板，現(xiàn)澆墻板的內(nèi)部設有配筋，其中配筋連接設置在土體內(nèi)掛筋。

6.如權(quán)利要求1所述的復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，外部墻面板上均設有若干個排水管，排水管與墻體結(jié)構(gòu)一側(cè)的土地內(nèi)部相連通。

7.如權(quán)利要求1所述的復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)，其特征在于，墻體結(jié)構(gòu)中底部設有鋼筋混凝土基礎底座，鋼筋混凝土基礎底座上設有縱向凸榫，縱向凸榫的高度與單個廢舊輪胎高度相同。

8.基于權(quán)利要求1-7任一項所述的復合式廢舊輪胎加筋擋土墻結(jié)構(gòu)的施工工藝，其特征在于，

水平放置每個廢舊輪胎，預先裝配好固定柱，向廢舊輪胎內(nèi)部填充廢渣并進行密封形成廢舊輪胎單元體；同時將其余的廢舊輪胎切割去除胎壁，剩余胎冠沿輪胎花紋處切割形成多段然后拼接成橫向輪胎條和縱向輪胎條帶；橫向輪胎條和縱向輪胎條帶拼接形成加筋網(wǎng)；

澆筑混凝土底座，在混凝土底座上逐層鋪設廢舊輪胎單元體；將上下兩層中相鄰兩個廢舊輪胎單元體的固定柱通過條帶卡扣連接在一起，將加筋網(wǎng)中的橫向輪胎條的端部固定在條帶卡扣上；

擋墻支護時，每層的條帶網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)沿路基橫斷面布設，并采用張拉裝置進行于張拉；逐層鋪設直至土體填筑完成。

9.如權(quán)利要求7所述的施工工藝，其特征在于，制備廢舊輪胎單元體具體是廢舊輪胎內(nèi)底部澆筑底部砂漿層；然后填筑中間廢渣層，廢渣層填筑之前預先進行擊實試驗，并按照廢舊輪胎尺寸計算所需廢渣質(zhì)量；其中中間廢渣層應分2-3層擊實或壓密，達到預設高度后澆筑頂部砂漿層。

10.如權(quán)利要求7所述的施工工藝，其特征在于，土體填筑完成之后，在擋土墻的外側(cè)逐層設置外部墻面板，確保每層外部墻面板與墻體結(jié)構(gòu)之間設有距離，同時在外部墻面板與墻體結(jié)構(gòu)之間澆筑現(xiàn)場面板。