[發明專利]一種手動調節的換向式汽車座椅

在審

• 申請號: 202210157985.3
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114516286A
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 高世偉;盧虹君;張明浩;鄭世偉
• 申請（專利權）人: 北汽瑞翔汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 肖云杰

本發明涉及一種手動調節的換向式汽車座椅，包括座椅骨架和靠背骨架；所述座椅骨架和靠背骨架之間設有換向連動機構并通過換向連動機構使座椅完成換向，所述換向連動機構包括連動板，所述換向連動機構還包括兩座連接板和兩靠背鎖止連接板；所述座連接板上遠離連動板固定支架的那一端固連有靠背鎖桿，所述靠背鎖桿的下方固連有一靠背限位管，所述靠背鎖止連接板的一端形成為鎖止部，鎖止部的自由端的中部向內形成為一缺口，靠背鎖桿設于缺口內并與缺口的內端相抵接以實現對靠背骨架的鎖定，靠背限位管與缺口的外端相抵接以實現對靠背骨架的限位。本發明可以輕松實現汽車座椅的朝向變換，且無需改變座艙內原有的空間布置，操作簡單、實用且結構穩定。

技術領域

本發明屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種手動調節的換向式汽車座椅。

背景技術

傳統的汽車座椅大多只能設定一種朝向，使乘客只能向前或向后乘坐，為了調節座椅的方向，現有的方法都是通過旋轉座椅骨架來實現的，如果只是單個座椅，轉向對座艙空間要求并不高，但若是兩人及以上的座椅，旋轉座椅骨架來改變朝向就需要更大的空間來完成換向，一是旋轉換向操作上存在不便，二是對座艙內的空間要求更大、空間調整也存在困難。

發明內容

針對現有技術的上述不足，本發明要解決的技術問題是提供一種手動調節的換向式汽車座椅，避免因車內空間不足而無法對座椅進行換向的問題，取得在不改變座艙內空間布置的前提下輕松完成座椅換向的效果。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種手動調節的換向式汽車座椅，包括座椅骨架和靠背骨架；其特征在于：所述座椅骨架和靠背骨架之間設有換向連動機構并通過換向連動機構使座椅完成換向，所述換向連動機構為兩組并對稱設于座椅的左右兩側；所述換向連動機構包括連動板，座椅骨架和靠背骨架的側邊邊框的中部均連接有連動板固定支架，所述連動板的兩端分別與座椅骨架、靠背骨架上的連動板固定支架相鉸接；所述換向連動機構還包括兩座連接板和兩靠背鎖止連接板；座椅骨架的側邊邊框的兩端均為座連接板安裝部，所述座連接板與所述座連接板安裝部適配并一對一固定相連；靠背骨架的側邊邊框的兩端均為靠背鎖止連接板安裝部，所述靠背鎖止連接板與所述靠背鎖止連接板安裝部適配并一對一固定相連；所述座連接板上遠離連動板固定支架的那一端固連有靠背鎖桿，所述靠背鎖桿的下方固連有一靠背限位管，所述靠背鎖桿、靠背限位管均與座椅骨架的長度方向相平行；所述靠背鎖止連接板上遠離連動板固定支架的那一端沿靠背鎖止連接板的長度方向延伸并形成為鎖止部，所述鎖止部的自由端的中部向內形成為一缺口，靠背鎖桿設于缺口內并與缺口的內端相抵接以實現對靠背骨架的鎖定，靠背限位管與缺口的外端相抵接以實現對靠背骨架的限位。

進一步完善上述技術方案，所述連動板為L形的板狀件，板面與座椅骨架相垂直；連動板包括與座椅骨架上的連動板固定支架相鉸接的水平段和與靠背骨架上的連動板固定支架相鉸接的豎向段，所述水平段與豎向段之間通過圓弧段過渡連接，所述座連接板上設有一向后限位銷與圓弧段相抵接以實現對座椅骨架的向后限位，所述豎向段的中部開設有一缺口并形成為限位部，所述靠背鎖止連接板上設有一向前限位銷，所述向前限位銷穿過所述限位部以實現對座椅骨架的向前限位。

進一步地，所述鎖止部上可轉動穿設有鎖鉤連動銷，所述鎖鉤連動銷的一端固定連接有鎖鉤，另一端固定連接有鎖鉤解鎖片，所述鎖鉤設于鎖止部的外側，鎖鉤解鎖片設于鎖止部的內側；所述鎖鉤的兩端為勾掛部和拉簧連接部，鎖鉤連動銷連接于鎖鉤的勾掛部和拉簧連接部之間，所述勾掛部扣于靠背鎖桿上， 所述拉簧連接部上沿座椅骨架的長度方向貫穿開設有第一拉簧固定孔；所述鎖止部的后端還固定連接有拉簧固定支架，所述拉簧固定支架上垂直貫穿開設有第二拉簧固定孔，所述第一拉簧固定孔與第二拉簧固定孔之間設有一拉簧，拉簧的兩端分別勾入第一拉簧固定孔和第二拉簧固定孔以實現拉簧作用連接在鎖鉤和靠背鎖止連接板之間，拉簧收縮使勾掛部朝前扣于靠背鎖桿上；靠背骨架上還設有解鎖機構，通過解鎖機構實現對換向連動機構的解鎖便可完成對座椅骨架的換向。