[發明專利]一種通氣結構及傳動系統

在審

• 申請號: 202210155742.6
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114458749A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 于晶;白玉田;王福軍;徐飛
• 申請（專利權）人: 索特傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 穆瑞丹

本發明涉及相關技術領域，其目的是提供一種通氣結構及傳動系統，這種通氣結構簡單、制造成本低、不占用內部空間而且能有效進行通氣和油氣分離。該通氣結構包括變速器殼體和與所述變速器殼體裝配的適配裝置殼體，僅在變速器殼體外表面成型有通氣道，所述通氣道自所述變速器殼體外表面向內凹進，所述通氣道的延伸方向在所述變速器殼體外表面內，所述通氣道和適配裝置殼體外表面形成通氣腔，所述通氣道的一端與所述變速器殼體的內部連通，另一端與通氣塞連通。本發明解決了現有變速器通氣結構復雜、制造成本較高、占用內部空間大的問題。

技術領域

本發明涉及變速器相關技術領域，具體涉及一種通氣結構及傳動系統。

背景技術

在車輛變速器傳動系統中，零部件的運轉過程會使變速器殼體中的潤滑油溫度升高，形成油氣，這種油氣需要及時排出箱體，否則會因內部壓力過高而引起密封件漏油。因此，變速器殼體上需要設置通氣結構，以保證在傳動系統工作時變速器殼體內部壓力與大氣壓保持一致。

現有的變速器通氣結構包括殼體，在殼體上設有與通氣塞相配合的通氣孔，通氣塞塞在通氣孔中，凸臺固定在靠近通氣塞的殼體的內壁上，擋油板通過兩個緊固螺栓固定在凸臺上，擋油板與殼體之間設有筋板，筋板、擋油板和殼體之間組成一個腔體，殼體與擋油板之間形成腔體上部縫隙，筋板與擋油板之間形成腔體下部縫隙。這種通氣結構采用迷宮腔體進行通氣和油氣分離，需要設置凸臺、筋板等部件，結構復雜，制造成本較高，而且占用內部空間大，影響結構布局。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術的變速器通氣結構復雜、制造成本較高、而且占用內部空間大的缺陷，從而提供一種結構簡單、制造成本低、不占用內部空間而且能有效進行通氣和油氣分離的通氣結構及傳動系統。

為了解決上述問題，本發明提供了一種通氣結構，包括變速器殼體和與所述變速器殼體裝配的適配裝置殼體，僅在變速器殼體外表面成型有通氣道，所述通氣道自所述變速器殼體外表面向內凹進，所述通氣道的延伸方向在所述變速器殼體外表面內，所述通氣道和適配裝置殼體外表面形成通氣腔，所述通氣道的一端與所述變速器殼體的內部連通，另一端與通氣塞連通。

可選的，所述通氣道包括依次連通的第一段通氣道、第二段通氣道和第三段通氣道，所述第一段通氣道的氣道進口與所述變速器殼體的內部連通，所述第三段通氣道的氣道出口與所述通氣塞連通。

可選的，所述第一段通氣道、所述第二段通氣道和所述第三段通氣道均為直通氣道。

可選的，所述第一段通氣道的出口位置高于所述氣道進口位置，所述第二段通氣道的出口位置高于其進口位置，所述第三段通氣道的所述氣道出口位置低于其進口位置。

可選的，所述第一段通氣道軸向和所述第二段通氣道軸向的夾角呈鈍角，所述第二段通氣道軸向和所述第三段通氣道軸向的夾角也呈鈍角。

可選的，所述第一段通氣道軸向與所述氣道進口軸向的夾角呈鈍角。

可選的，所述變速器殼體外表面還成型有向內凹進的通氣孔，所述第三段通氣道的所述氣道出口通過所述通氣孔與所述通氣塞連通。

可選的，所述通氣孔的軸向垂直于所述變速器殼體外表面。

可選的，所述適配裝置殼體為離合器殼體。

一種傳動系統，包括上述的通氣結構。

本發明具有以下優點：

(1)本發明提供的通氣結構，僅在變速器殼體外表面成型有通氣道，而適配裝置殼體外表面(如離合器殼體外表面)沒有通氣道、是一個完整的平面，該通氣道和適配裝置殼體外表面共同形成通氣腔，這種通氣結構簡單，只需在變速器殼體外表面加工出通氣道即可，制造成本低，沒有其他冗余結構和部件，不占用變速器內部空間，能大大節約布局空間。