[發明專利]一種廢潤滑油加氫催化劑

在審

• 申請號: 202210154124.X
• 申請日: 2022-02-21
• 公開（公告）號: CN114471598A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 徐冀;郭帥
• 申請（專利權）人: 湖北安耐吉環保科技有限公司;山東久碩環保科技有限公司
• 主分類號: B01J23/888
• 分類號: B01J23/888;B01J35/10;C10M175/00;C10G65/08
• 代理公司: 山東諾誠智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 37309
• 代理人: 鄧鳴

本發明公開了一種廢潤滑油加氫催化劑，由加氫精制劑和加氫脫芳劑組成；加氫精制劑中，活性組分W占加氫精制劑總重量的18?20％，活性組分Mo占加氫精制劑總重量的8?10％，活性組分Ni占加氫精制劑總重量的3?5％，余量為氧化鋁載體；加氫脫芳劑中，活性組分W占加氫脫芳劑總重量的17?21％，活性組分Mo占加氫脫芳劑總重量的8?10％，活性組分Ni占加氫脫芳劑總重量的3.5?5.5％，余量為氧化鋁載體。本發明催化劑通過各組分的選擇和合理配比獲得較高的加氫催化活性和選擇性提高了載體的比表面、酸性、改善活性金屬分散度，具有超高比表面積，大孔徑，弱酸性，可對非礦物油的全餾分進行加氫。

技術領域

本發明涉及廢潤滑油回收技術領域，具體是一種廢潤滑油加氫催化劑。

背景技術

隨著中國經濟的持續高速增長，潤滑油產品的消費也在逐年遞增，我國2020年潤滑油表觀消費量約為715萬噸，相應的會有大約450萬噸的廢潤滑油產生。而廢潤滑油的回收率可達90％以上，廢潤滑油的回收再利用，從資源的回收利用和環境保護方面對節約能源，保護環境有重要意義。研究開發適用于廢潤滑油加氫再生的加氫催化劑的社會效益和經濟效益顯著，市場潛力巨大，必將具有良好的推廣前景。因此，廢潤滑油的再生工藝及再生催化劑將會成為今后人們研究開發的一個重要方向。

近幾年來人們開始關注廢潤滑油的再生利用，期望再生油達到新潤滑油基礎油質量的水平。由于廢潤滑油中不僅存在各種氧化產物(主要是羧酸類、羧酸酯類、醛類、酮類、醇類、酚類、過氧化物等)，還有殘存的酚型添加劑、含硫化合物、鹵素化合物、氮化物及添加劑等帶來的重金屬化合物，以及廢潤滑油在使用過程中由于高溫磨損的機械部件的金屬等，這些非理想組分對廢潤滑油的再生技術帶來了難度。

而目前廢潤滑油再生工藝中，所用加氫催化劑為普通的油品加氫催化劑，由于廢潤滑油成分的特殊性，現有的普通加氫催化劑應用于回收廢潤滑油時難以達到理想的加氫精制效果。因此，為了能除去廢潤滑油中的上述雜質，提升再生油的品質，研究開發一種大孔容、大比表面積、弱酸性、脫芳效果好專用于廢潤滑油再生工藝的催化劑無疑具有重要的意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種廢潤滑油加氫催化劑，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種廢潤滑油加氫催化劑，由加氫精制劑和加氫脫芳劑組成；所述加氫精制劑以氧化鋁載體，搭載的活性組分為W、Mo、Ni；其中，活性組分W占加氫精制劑總重量的18-20％，活性組分Mo占加氫精制劑總重量的8-10％，活性組分Ni占加氫精制劑總重量的3-5％，余量為氧化鋁載體；所述加氫脫芳劑以氧化鋁載體，搭載的活性組分為W、Mo、Ni；其中，活性組分W占加氫脫芳劑總重量的17-21％，活性組分Mo占加氫脫芳劑總重量的8-10％，活性組分Ni占加氫脫芳劑總重量的3.5-5.5％，余量為氧化鋁載體。

作為本發明進一步的方案：所述加氫精制劑中活性組分W占加氫精制劑總重量的19％，活性組分Mo占加氫精制劑總重量的9.5％，活性組分Ni占加氫精制劑總重量的4.3％，余量為氧化鋁載體。

作為本發明再進一步的方案：所述加氫脫芳劑中活性組分W占加氫脫芳劑總重量的18.5％，活性組分Mo占加氫脫芳劑總重量的9％，活性組分Ni占加氫脫芳劑總重量的4.8％，余量為氧化鋁載體。

作為本發明再進一步的方案：所述加氫精制劑比表面積為140m²/g～150m²/g，孔容為0.3ml/g～0.35ml/g。

作為本發明再進一步的方案：所述加氫脫芳劑比表面積為120m²/g～130m²/g，孔容為0.25ml/g～0.3ml/g。

作為本發明再進一步的方案：所述加氫精制劑比表面積為145m²/g。