[發(fā)明專利]一種多功能嬰兒推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210153372.2
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN114475757B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設計）人: 于笑雨;任浩冉;曹珂;孫嘉祺;張立昊
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08;B62B7/00;B62B9/14;B62B9/26;B62B9/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 許燕萍

本發(fā)明涉及一種多功能嬰兒推車，包括車廂，包括相對移動的第一車體和第二車體，第一車體和第二車體之間設置滑動模組，且滑動模組設置于車廂的底部；其中，第一車體設有滑動導軌，滑動模組包括相對插接的第一滑架和第二滑架，第二滑架可相對第一滑架滑動；第一滑架上設有滑塊，滑塊可沿滑動導軌滑動，第二滑架相對第一滑架移動至極限位置時，使第一滑架相對滑動導軌滑動；第一座椅，安裝于第一車體上，用于一孩乘坐；第二座椅，可拆卸地安裝于第二車體上，且與第一座椅相對設置，用于二孩乘坐。本發(fā)明滿足有二胎的家庭的童車使用情況。

技術領域

本發(fā)明涉及出行工具技術領域，尤其是指一種多功能嬰兒推車。

背景技術

目前市面上嬰兒車普遍以可折疊、輕便為主要優(yōu)點，而二孩政策開放后，家庭嬰童數量增加，普通一人式嬰兒車不能滿足二孩同時出行的需求。

國內外現售賣的二孩童車體量存在普遍較大、價格較高、運輸不便、存放困難等問題，因國內外人均居住面積、交通條件不同，國外銷售良好的二孩嬰兒車不符合國內大多數家庭的使用情況，如今二孩童車市場供不應求。

同時，本領域的技術人員也調研到，現有的嬰兒車只能調節(jié)靠背角度，兒童扶手及安全帶作為安全保障也限制了兒童在車內的姿勢，大多數嬰童在長時間乘坐現有空間較小的嬰兒車后會感到不適，會出現兒童爬車、車內站立等危險情況，當下的嬰兒車僅具備坐和躺兩種變化形式也有待創(chuàng)新。

發(fā)明內容

針對現有技術的不足，本發(fā)明公開了一種多功能嬰兒推車。

本發(fā)明所采用的技術方案如下：

一種多功能嬰兒推車，包括

車廂，包括相對移動的第一車體和第二車體，所述第一車體和所述第二車體之間設置滑動模組，且所述滑動模組設置于所述車廂的底部；其中，所述第一車體設有滑動導軌，所述滑動模組包括相對插接的第一滑架和第二滑架，所述第一滑架和所述第二滑架均開設至少一個槽口，所述第一滑架的槽口下設置滑動元件，所述滑動元件包括固定部和活動部，所述活動部為帶翻邊的二節(jié)滑軌的一端，所述固定部和所述第一滑架固定連接，所述活動部和所述第二滑架連接，使所述第二滑架相對所述第一滑架滑動；所述第一滑架上設有滑塊，所述滑塊可沿所述滑動導軌滑動，所述第二滑架相對所述第一滑架移動至極限位置時，所述第一滑架相對所述滑動導軌滑動；

第一座椅，安裝于所述第一車體上，用于一孩乘坐；

第二座椅，可拆卸地安裝于所述第二車體上，且與所述第一座椅相對設置，用于二孩乘坐；所述第二座椅包括座椅底座，所述座椅底座設置座椅按鈕，所述座椅按鈕可以解除所述座椅底座的鎖定；所述座椅底座的兩側設置第二座椅扶手，所述座椅扶手的一側設置座椅夾，所述座椅夾卡扣于所述第二車體的一側；所述座椅底座支撐第二座椅座面；第二座椅扶手的外側設置支撐滑桿，所述支撐滑桿的一端連接所述第二座椅扶手，所述支撐滑桿的另一端連接所述第二座椅的本體，且所述支撐滑桿的另一端設置支撐滑桿按鈕；

推手，設置于所述車廂外的一側，用于推動所述車廂移動；

滾輪，設置在所述車廂的底部；

當所述車廂用于二孩乘坐時，拉動所述第二車體，使所述第二車體向遠離所述第一車體移動，所述第二座椅安裝于所述車廂外的另一側；當所述車廂用于一孩乘坐時，推動所述第二車體使所述第二車體向靠近所述第一車體移動，或者，所述車廂保持二孩乘坐時的狀態(tài)，將所述第二座椅從所述車廂外的另一側拆除。

其進一步的技術特征在于：所述第一車體和所述第二車體之間設置導向模組，所述導向模組用于所述第一車體和所述第二車體之間的引導定向。

其進一步的技術特征在于：所述導向模組為第一伸縮組件，所述第一伸縮組件包括依次套接的第一節(jié)滑軌、第二節(jié)滑軌和第三節(jié)滑軌，所述第一節(jié)滑軌的一端固定于所述第一車體，所述第三節(jié)滑軌的一端固定于所述第二車體。