[發(fā)明專利]一種隧道推拉式多功能棚洞及其施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210152843.8
• 申請(qǐng)日: 2022-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN114483083A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁松;王巖;王星光;黎良仆;李鵬;張廷彪;邱瑞;黃強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;中鐵十七局集團(tuán)城市建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/00
• 分類號(hào): E21D11/00;E21D11/10;E21D19/06;E21F17/18
• 代理公司: 成都行之智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51256
• 代理人: 何筱茂

本發(fā)明公開了一種隧道推拉式多功能棚洞及其施工方法，涉及隧道棚洞施工技術(shù)領(lǐng)域，包括外層棚洞和內(nèi)層棚洞；所述外層棚洞和內(nèi)層棚洞均和隧道洞外路段滑動(dòng)連接：所述外層棚洞和內(nèi)層棚洞均可沿隧道洞外路段的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；所述外層棚洞和內(nèi)層棚洞均包括有多個(gè)框架單元，多個(gè)所述框架單元沿隧道洞外路段的長(zhǎng)度方向依次設(shè)置；所述隧道洞外路段的兩側(cè)均設(shè)有滑軌，所述框架單元架設(shè)于隧道洞外路段的兩側(cè)，并和滑軌滑動(dòng)連接。采用本方案，通過(guò)設(shè)置雙層不同類別的可移動(dòng)型伸縮棚洞，并根據(jù)隧道洞口環(huán)境變化隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，操作方便，解決了現(xiàn)有棚洞功能單一，結(jié)構(gòu)固定等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道棚洞施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道推拉式多功能棚洞及其施工方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)公路建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn),國(guó)家正積極從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)大踏步邁進(jìn)。我國(guó)山地較多,山區(qū)公路隧道建設(shè)面臨著諸如高等級(jí)公路增多、地形地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境保護(hù)要求高等問(wèn)題,而在公路隧道建設(shè)正朝著更深和更長(zhǎng)方向發(fā)展的今天,開展有特色、有亮點(diǎn)、有品位的工程設(shè)計(jì),因地制宜建設(shè)綠色工程也是應(yīng)有之義。

公路棚洞作為近年來(lái)興起的一種新型構(gòu)造物,在公路沿河傍山和部分隧道出入口處,合理布設(shè)棚洞,具有避災(zāi)減災(zāi)、保護(hù)邊坡和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等多重功能。工程實(shí)踐表明,棚洞結(jié)構(gòu)在維護(hù)公路交通安全、節(jié)能環(huán)保及防災(zāi)減災(zāi)方面效果明顯，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但目前隧道棚洞類型基本為固定結(jié)構(gòu)，損壞后需整體進(jìn)行更換，防雪棚洞在冬季可降低積雪對(duì)隧道洞口段的影響,保障行車安全,在夏季卻易造成洞口段行車視覺效果差異大,給行車安全帶來(lái)不利影響，但因其為固定結(jié)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)行拆換,且目前隧道工程建設(shè)逐漸向高海拔山嶺地區(qū)轉(zhuǎn)移,橋隧比較大,隧道洞口段落石災(zāi)害頻發(fā),對(duì)與隧道相接的路基或橋梁極易造成較大損害,單一的防雪棚洞或防落石棚洞已無(wú)法滿足洞口段的多重要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有棚洞功能單一，結(jié)構(gòu)固定，無(wú)法適用于受多種環(huán)境影響的隧道洞口段建設(shè)等問(wèn)題，目的在于提供一種隧道推拉式多功能棚洞及其施工方法，采用本方案，通過(guò)設(shè)置雙層不同類別的可移動(dòng)型伸縮棚洞，并根據(jù)隧道洞口環(huán)境變化隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，操作方便，解決了現(xiàn)有棚洞功能單一，結(jié)構(gòu)固定等問(wèn)題。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種隧道推拉式多功能棚洞，包括外層棚洞和內(nèi)層棚洞；

所述外層棚洞和內(nèi)層棚洞均和隧道洞外路段滑動(dòng)連接：所述外層棚洞和內(nèi)層棚洞均可沿隧道洞外路段的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；

所述外層棚洞和內(nèi)層棚洞均包括有多個(gè)框架單元，多個(gè)所述框架單元沿隧道洞外路段的長(zhǎng)度方向依次設(shè)置；所述隧道洞外路段的兩側(cè)均設(shè)有滑軌，所述框架單元架設(shè)于隧道洞外路段的兩側(cè)，并和滑軌滑動(dòng)連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有棚洞功能單一，結(jié)構(gòu)固定，無(wú)法適用于受多種環(huán)境影響的隧道洞口段建設(shè)等問(wèn)題，本方案提供了一種隧道推拉式多功能棚洞，采用本方案，通過(guò)設(shè)置雙層不同類別的可移動(dòng)型伸縮棚洞，并根據(jù)隧道洞口環(huán)境變化隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，操作方便，解決了現(xiàn)有棚洞功能單一，結(jié)構(gòu)固定等問(wèn)題；具體的，在隧道洞外路段上，設(shè)置有外層棚洞和內(nèi)層棚洞，其中內(nèi)層棚洞位于外層棚洞的內(nèi)部，而外層棚洞和內(nèi)層棚洞均有多個(gè)框架單元組成，在隧道洞外路段的兩側(cè)均設(shè)有滑軌，框架單元優(yōu)選為半弧形框架，其兩端架設(shè)于隧道洞外路段上，并和滑軌滑動(dòng)連接，此時(shí)框架單元可沿隧道洞外路段的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，其中滑軌包括有兩條軌道，使外層棚洞和內(nèi)層棚洞的滑動(dòng)互不影響；外層棚洞和內(nèi)層棚洞為不同的防護(hù)功能，在使用過(guò)程中，可單獨(dú)使用外層棚洞或內(nèi)層棚洞，也可同時(shí)使用外層棚洞和內(nèi)層棚洞，即將內(nèi)層棚洞伸出外層棚洞的洞口，能根據(jù)隧道洞口環(huán)境變化隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，操作方便，解決了現(xiàn)有棚洞功能單一，結(jié)構(gòu)固定等問(wèn)題。

進(jìn)一步優(yōu)化，所述外層棚洞為防雪棚洞；所述內(nèi)層棚洞為防落石棚洞；由于棚洞設(shè)置于隧道洞口處，因此需設(shè)置防落石棚洞進(jìn)行防護(hù)，再通過(guò)防雪棚洞相結(jié)合的形式進(jìn)行防護(hù)。