[發明專利]主動降噪方法、存儲介質、主動降噪控制器及飛行器

在審

• 申請號: 202210152420.6
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN114495890A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 龐立紅;韓峰;徐俊偉
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 汪阮磊

1.一種飛行器機艙的主動降噪方法，其特征在于，包括：

通過多個振動傳感器采集機身的多個振動信號，根據所述多個振動信號確定出參考信號；

根據所述參考信號和自適應調整系數確定出噪聲抑制信號，并通過降噪區域的揚聲器輸出所述噪聲抑制信號；

采集所述降噪區域的噪聲殘余信號，根據所述噪聲殘余信號和所述參考信號更新所述自適應調整系數，其中，所述噪聲殘余信號為所述噪聲抑制信號與原始噪聲信號抵消之后形成的信號；

基于更新后的所述自適應調整系數返回執行根據所述參考信號和自適應調整系數確定出噪聲抑制信號，并通過降噪區域的揚聲器輸出所述噪聲抑制信號的操作，直至所述噪聲殘余信號的強度小于預設閾值。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過多個振動傳感器采集機身的多個振動信號，根據所述多個振動信號確定出參考信號，包括：

通過多個振動傳感器采集機身的多個振動信號；

根據所述多個振動信號，得到多個的振動信號子集；

計算每一振動信號與所述原始噪聲信號之間的相干程度；

根據所述每一振動信號與所述原始噪聲信號之間的相干程度計算每一振動信號子集與所述原始噪聲信號之間的相干程度；

將相干程度最高的振動信號子集對應的振動傳感器確定為目標振動傳感器；

獲取所述目標振動傳感器的目標振動信號，并根據所述目標振動信號生成參考信號。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述每一振動信號與所述原始噪聲信號之間的相干程度計算每一振動信號子集與所述原始噪聲信號之間的相干程度，包括：

基于多重相干函數，根據所述每一振動信號與所述原始噪聲信號之間的相干程度計算每一振動信號子集與所述原始噪聲信號之間的相干程度。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述噪聲抑制信號與原始噪聲信號抵消形成噪聲殘余信號表示為：

e(n)＝d(n)-s(n)*y(n)＝d(n)-s(n)*[W^T(n)*x(n)]

其中，e(n)為噪聲殘余信號，d(n)為原始噪聲信號，s(n)為通道誤差函數，W^T(n)為自適應調整系數，x(n)為參考信號，y(n)為噪聲抑制信號；

根據所述噪聲殘余信號和所述參考信號更新所述自適應調整系數，包括：

按照濾波x最小均方差算法、所述噪聲殘余信號和所述參考信號更新所述自適應調整系數W^T(n)。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述飛行器處于靜止狀態時，通過所述降噪區域的揚聲器輸出第一白噪聲信號，并并通過所述預設區域的麥克風采集經過傳遞路徑之后的第一白噪聲信號，得到第二白噪聲信號；

根據所述第一白噪聲信號和第二白噪聲信號，確定出所述通道誤差函數。

6.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，當所述計算機程序在計算機上運行時，使得所述計算機執行如權利要求1至5任一項所述的飛行器機艙的主動降噪方法。

7.一種主動降噪控制器，其特征在于，所述主動降噪控制器被配置為：

通過多個振動傳感器采集機身的多個振動信號，根據所述多個振動信號確定出參考信號；

根據所述參考信號和自適應調整系數確定出噪聲抑制信號，并通過降噪區域的揚聲器輸出所述噪聲抑制信號；

采集所述降噪區域的噪聲殘余信號，根據所述噪聲殘余信號和所述參考信號更新所述自適應調整系數，其中，所述噪聲殘余信號為所述噪聲抑制信號與原始噪聲信號抵消之后形成的信號；

基于更新后的所述自適應調整系數返回執行根據所述參考信號和自適應調整系數確定出噪聲抑制信號，并通過降噪區域的揚聲器輸出所述噪聲抑制信號的操作，直至所述噪聲殘余信號的強度小于預設閾值。