[發明專利]一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心

在審

• 申請號: 202210150269.2
• 申請日: 2022-02-18
• 公開（公告）號: CN114678950A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 何佳樑;王斌;王悅;徐銘楠
• 申請（專利權）人: 上海郵電設計咨詢研究院有限公司
• 主分類號: H02J9/08
• 分類號: H02J9/08;G06F1/30
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心，包括柴油發電機、市電導線、電池柜、電源自動轉換開關和集裝箱數據中心本體，電源自動轉換開關包括第一輸入端、第二輸入端和輸出端，柴油發電機的輸出端與電源自動轉換開關的第一輸入端連接，市電導線的另一端與電源自動轉換開關的第二輸入端連接，電源自動轉換開關的輸出端和電池柜的輸出端均與集裝箱數據中心本體的電源端連接。本發明為了保障模塊化集裝箱式數據中心供電穩定，在采用市電供電的同時，并采用蓄電池電池柜和柴油發電機作為備電，能夠長時間保障數據中心的供電穩定，可根據客戶現場需求及供電情況設置柴油發電機的油箱大小。

技術領域

本發明及電學領域，尤其涉及集裝箱數據中心配電裝置，特別是一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心。

背景技術

集裝箱數據中心是把數據中心設置在一個大的集裝箱內，集裝箱放置在具備網絡和電源的空地上。集裝箱里面分為兩大部分，一個是動力電源部分，另外一個是機架，上面放置多個機架式服務器。現有技術中，因集裝箱箱體體積限定，后備蓄電池配置約持續15分鐘，即15分鐘后設備全部處于停電狀態。在使用模塊化集裝箱數據中心的同時，由于部分區域供電不穩，市電中斷后只能靠蓄電池機組供電，但是蓄電池機組備用電時間較短，待市電恢復后IT負荷及空調已斷電，無法滿足長期持續電源保障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心，所述的這種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心要解決現有技術中無法保障集裝箱數據中心穩定供電、長期持續供電的技術問題。

本發明的一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心，包括柴油發電機、市電導線、電池柜、電源自動轉換開關和集裝箱數據中心本體，電源自動轉換開關包括第一輸入端、第二輸入端和輸出端，柴油發電機的輸出端與電源自動轉換開關的第一輸入端連接，市電導線的另一端與電源自動轉換開關的第二輸入端連接，電源自動轉換開關的輸出端和電池柜的輸出端均與集裝箱數據中心本體的電源端連接。

進一步的，所述的集裝箱數據中心本體包括監控模塊、管控柜、照明配電箱、火災報警控制器、氣消控制盤、機柜、空調，電源自動轉換開關的輸出端和電池柜的輸出端分別連接到監控模塊、管控柜、照明配電箱、火災報警控制器、氣消控制盤、機柜、空調的電源端。

本發明與現有技術相比，其效果是積極和明顯的。本發明為了保障模塊化集裝箱式數據中心供電穩定，在采用市電供電的同時，并采用蓄電池電池柜和柴油發電機作為備電，能夠長時間保障數據中心的供電穩定，可根據客戶現場需求及供電情況設置柴油發電機的油箱大小。

當市電中斷后，電源自動轉換開關由市電自動切換至油機備用供電，在電源自動轉換開關切換及柴油發電機啟動的短暫時間由后備蓄電池電池柜供電，從而保證不間斷供電，長時間對模塊化集裝箱數據中心進行長時間供電，保證數據交換及通信傳輸的穩定性完全滿足要求，提高了模塊化集裝箱數據中心用電的完備性。

附圖說明

圖1為本發明的一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心的配電圖。

圖2為本發明的一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心的俯視圖。

圖3為本發明的一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心的正視圖。

圖4為本發明的一種柴油發電式模塊化集裝箱數據中心的立體圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步描述，但本發明并不限制于本實施例，凡是采用本發明的相似結構及其相似變化，均應列入本發明的保護范圍。本發明中的上、下、前、后、左、右等方向的使用僅為了描述方便，并非對本發明的技術方案的限制。

實施例1