[發(fā)明專利]一種車輛調(diào)度方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210148618.7
• 申請(qǐng)日: 2022-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114202911A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李瀟;鐘輝;王安琪;江磊;劉丁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京阿帕科藍(lán)科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 深圳市智享知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44361
• 代理人: 鄒學(xué)瓊

1.一種車輛調(diào)度方法，其特征在于：包括以下步驟：

獲取待補(bǔ)給車站列表信息以及每個(gè)待補(bǔ)給車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量；

合并多個(gè)待補(bǔ)給車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量生成一完整指令；

基于完整指令中的待補(bǔ)給車輛數(shù)量一次性調(diào)度相對(duì)應(yīng)數(shù)量的車輛，并對(duì)應(yīng)于完整指令中的每個(gè)待補(bǔ)給車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量進(jìn)行補(bǔ)給。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：所述待補(bǔ)給車站列表信息還包括待補(bǔ)給車站列表以及與待補(bǔ)給車站列表中的車站對(duì)應(yīng)的位置信息。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：獲取待補(bǔ)給車站列表以及每個(gè)待補(bǔ)給車站需要補(bǔ)給的車輛數(shù)量的具體步驟為：

預(yù)設(shè)車站最低車輛數(shù)量與車站可容納最大車輛數(shù)量信息；

獲取車站的實(shí)時(shí)車輛數(shù)量信息，判斷車站的實(shí)時(shí)車輛數(shù)量信息是否低于預(yù)設(shè)車站最低車輛數(shù)量，若是，將該車站加入待補(bǔ)給車站列表；

基于車站的實(shí)時(shí)車輛數(shù)量信息以及車站可容納最大車輛數(shù)量信息計(jì)算得到該車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：合并多個(gè)待補(bǔ)給車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量為一完整指令的具體步驟為：

預(yù)設(shè)一初始指令，向初始指令中逐個(gè)加入待補(bǔ)給車站；

判斷初始指令中的待補(bǔ)給車輛數(shù)量是否大于預(yù)設(shè)調(diào)度車輛數(shù)量，若是，將最后一次加入初始指令的待補(bǔ)給車站取出初始指令并返回給待補(bǔ)給車站列表，得到一完整指令。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：向初始指令中逐個(gè)加入待補(bǔ)給車站的具體步驟為：

先選取待補(bǔ)給車站列表中任意一個(gè)待補(bǔ)給車站加入初始指令；

計(jì)算待補(bǔ)給車站列表中剩余的每個(gè)待補(bǔ)給車站與上一個(gè)加入初始指令的待補(bǔ)給車站的距離；

選取與上一個(gè)加入初始指令的待補(bǔ)給車站距離最短的待補(bǔ)給車站加入初始指令。

6.如權(quán)利要求4所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：重復(fù)預(yù)設(shè)初始指令，并得到完整指令的步驟，直至待補(bǔ)給車站列表中沒(méi)有待補(bǔ)給車站，獲得至少一個(gè)完整指令。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：當(dāng)判斷初始指令中的待補(bǔ)給車輛數(shù)量小于預(yù)設(shè)調(diào)度車輛數(shù)量，且此時(shí)待補(bǔ)給車站列表中沒(méi)有待補(bǔ)給車站時(shí)，獲得完整指令。

8.如權(quán)利要求6所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：獲得完整指令之后還包括以下步驟：

獲取工作人員的位置信息與車輛的位置信息；

基于加入完整指令的第一個(gè)待補(bǔ)給車站的位置信息、工作人員的位置信息以及車輛的位置信息，預(yù)估出工作人員調(diào)度相應(yīng)車輛數(shù)量到達(dá)第一個(gè)待補(bǔ)給車站的時(shí)間；

將對(duì)應(yīng)的完整指令發(fā)給預(yù)設(shè)時(shí)間范圍內(nèi)的工作人員，工作人員依據(jù)完整指令中的待補(bǔ)給車輛數(shù)量調(diào)度相對(duì)應(yīng)數(shù)量的車輛。

9.如權(quán)利要求8所述的車輛調(diào)度方法，其特征在于：工作人員對(duì)完整指令中的待補(bǔ)給車站進(jìn)行車輛補(bǔ)給時(shí)，按照待補(bǔ)給車站加入完整指令的順序依次進(jìn)行車輛補(bǔ)給。

10.一種車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于：包括以下模塊：

信息獲取模塊：獲取待補(bǔ)給車站列表信息以及每個(gè)待補(bǔ)給車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量；

指令處理模塊：合并多個(gè)待補(bǔ)給車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量生成一完整指令；

指令接受模塊：使工作人員接受到相應(yīng)的完整指令，并基于完整指令中的待補(bǔ)給車輛數(shù)量一次性調(diào)度相對(duì)應(yīng)數(shù)量的車輛，并對(duì)應(yīng)于完整指令中的每個(gè)待補(bǔ)給車站的待補(bǔ)給車輛數(shù)量進(jìn)行補(bǔ)給。