[發明專利]具不可見紅外光源之車燈

在審

• 申請號: 202210148289.6
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN115046169A
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 李文嵩
• 申請（專利權）人: 漳浦桂宏工業有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/173;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠;楊丹鶯

本發明公開了一種具不可見紅外光源之車燈，其包括有車燈本體、LED數組及熒光粉，其中車燈本體系設置于機動車上，而LED數組系設置在車燈本體上，透過LED(發光二極管)數組上LED芯片與熒光粉的配合，混和出可被肉眼觀察之可見光源與僅能被機器觀測之不可見紅外光源，再透過將不可見紅外光源常設在遠燈的方式，使具自動駕駛功能之車輛的觀測距離增加，且不會影響到其它的用路人，大幅提升用戶的安全性以及裝置之適用性，解決了自動駕駛的機動車因光源不足而太晚感測到路況，造成危險的狀況。

技術領域

本發明涉及車燈，尤其是指一種具不可見紅外光源之車燈

背景技術

為了提升行車安全以及應對駕駛機動車在路上可能會遇到的各種狀態，機動車上都會配有車燈，而車燈又分為近光燈以及遠光燈，其中近光燈通常用以讓在城市區域以及天氣平穩的路況進行使用，基本上近光燈都是往前方斜下照射，不容易會影響其它用路人；而遠光燈通常是于大雨時、霧濃時、夜晚于無光區域以及人煙稀少區域使用，讓駕駛人能看到遠方的路況防止危險，通常遠光燈都是以接近平直的角度向遠方照射，容易照到其它駕駛人，使他人因為強光而看不清前方，造成危險。

隨著現代社會的發展，現代車輛開始有自動駕駛的功能并越來越多，而自動駕駛的機動車通常進行判別路況的方式通常是以自身的感測裝置為主，是以若自動駕駛的機動車沒有感測到危險或太晚感測到危險，會對于部分路面狀況無法反應或太晚反應。

因此，若能在同時不影響他人的情況下，增加自動駕駛機動車所能看到的范圍或距離，能夠有效增加駕駛機動車的安全性。

發明內容

本發明之主要目的是在于提供一種具不可見紅外光源之車燈，利用LED(發光二極管)芯片與熒光粉的配合，混和出可被肉眼觀察之可見光源與僅能被機器觀測之不可見紅外光源，再透過將不可見紅外光源常設在遠燈的方式，使具自動駕駛功能之車輛的觀測距離變遠，大幅提升用戶的安全性以及裝置之適用性。

為達上述之目的與功效，本發明提供一種具不可見紅外光源之車燈，其包括有車燈本體、LED數組及熒光粉，其中車燈本體系設置于機動車上，而LED數組系設置在車燈本體上，且LED數組包括有近光LED芯片以及遠光LED芯片。

另外，熒光粉系鋪設在LED數組，包括有可見光熒光粉與不可見光紅外熒光粉，透過近光LED芯片及遠光LED芯片激發，混合成可見光源與不可見紅外光源。

是故，當車燈本體投射不可見光紅外光時，該具自動駕駛之機動車得以透過感測功能提早發現遠方車況，且該不可見光紅外光系不影響其它用路人之視線。

實際使用時，使用者可以將本發明之車燈安裝在機動車上，并透過機動車操控LED芯片的開啟及關閉，之后即可使具有自動駕駛功能之機動車感測到具不可見紅外光之遠燈所能照射到的范圍，并提前對遠方路況進行反應，增加使用者的安全性，也不會影響其它用路人。

附圖說明

圖1為本發明實施例之設置示意圖。

圖2為本發明之實際使用圖。

圖3為本發明實施例之系統架構圖。

符號說明：

車燈本體：1

LED數組：2

近光LED芯片：21

遠光LED芯片：22

熒光粉：3

可見光熒光粉：31

不可見光紅外熒光粉：32

可見光源：311

不可見紅外光源：321

控制模塊：4

具體實施方式