[發明專利]一種物流倉儲接料用的接駁平臺

在審

• 申請號: 202210148047.7
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN114408429A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 魯海元;陳新年;徐占慶;徐斌;劉國宏
• 申請（專利權）人: 蕪湖市海洋物流有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發明涉及物流技術領域，具體為一種物流倉儲接料用的接駁平臺，包括接駁平板、設置在接駁平板底部四周的四個支腳，每個支腳均由底柱、支撐柱所構成，支撐柱滑動安裝在底柱內且上端部與接駁平板底部連接；還包括：升降機構，設置在四個支腳中的底柱上且與四個支腳中的支撐柱連接；伸縮式行走機構，對應設置在四個支腳中的底柱的內底部。本發明解決了現有的水泥接駁平臺無法移動，使得物流車只能夠從固定的位置進行接駁裝卸貨物，從而造成局限性較大的問題；解決了現有的水泥接駁平臺因接駁高度無法調節，只能夠滿足同一高度物流車的接駁，從而對高度過低的物流車無法使用，對高度過高的物流車需要在增墊墊塊或墊板，增加了接駁難度的問題。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，具體為一種物流倉儲接料用的接駁平臺。

背景技術

物流是以倉儲為中心，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的過程。包括運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環節。

物流倉儲過程中，物流車中的貨物要先裝卸出來，然后再通過搬運車或搬運設備搬運到倉庫中存儲。因此，在現有的倉庫出入庫口處一般會設有由水泥堆砌而成的接駁平臺，這種水泥接駁平臺的高度一般根據物流車的車身而定，當物流車的車門打開后，能夠搭在水泥接駁平臺上，從而方便搬運車或搬運設備從車內搬運貨物。在實際使用時，該種水泥接駁平臺存在以下缺點：第一、位置無法移動，使得物流車只能夠從固定的位置進行接駁裝卸貨物，局限性較大；第二、接駁高度無法調節，只能夠滿足同一高度物流車的接駁，對于高度過低的物流車無法使用，對于高度過高的物流車需要在增墊墊塊或墊板，增加接駁難度；第三、水泥接駁平臺在長期使用后，會出現損壞、水泥剝落，需要定期維護，增加成本。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提出了一種物流倉儲接料用的接駁平臺。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種物流倉儲接料用的接駁平臺，包括接駁平板、設置在接駁平板底部四周的四個支腳，每個支腳均由底柱、支撐柱所構成，底柱呈空心狀結構，支撐柱滑動安裝在底柱內且上端部與接駁平板底部連接；還包括：

升降機構，設置在四個支腳中的底柱上且與四個支腳中的支撐柱連接，用于同步調節四個支腳中的支撐柱的水平高度，以實現調整接駁平板高度；

伸縮式行走機構，設有四組，對應設置在四個支腳中的底柱的內底部，通過改變伸縮狀態使得四個支腳具備行走能力，以實現接駁平臺移動。

作為本發明的進一步改進，升降機構包括設置在四個支腳中的支撐柱的內側側壁上的四個升降齒條、設置在同側的底柱側壁上的四個升降齒輪，四個升降齒輪與四個升降齒條對應嚙合連接。

作為本發明的進一步改進，升降機構還包括對應橫向分布在前側的兩個底柱后側壁上、后側的兩個底柱前側壁上的兩個安裝橫板，每個安裝橫板的左右兩端對應設有與升降齒輪同軸連接的升降帶輪，同一安裝橫板上的兩個升降帶輪之間通過升降傳動帶連接，兩個安裝橫板的中部還設有與升降傳動帶連接的兩個驅動帶輪，兩個驅動帶輪之間同軸連接有驅動軸，前側的安裝橫板的前側板壁上設有與驅動軸連接的升降驅動電機。

作為本發明的進一步改進，前后兩個安裝橫板之間設有空心連接板，所述驅動軸安裝在空心連接板內。

作為本發明的進一步改進，底柱的內側側壁上開設有與升降齒條配合的避讓開槽。

作為本發明的進一步改進，每組伸縮式行走機構均包括固定安裝在底柱底部內側壁上的固定板、設置在固定板四周的四個伸縮絲桿，四個伸縮絲桿上設有行走輪組件，四個伸縮絲桿的底部設有固定安裝在底柱底部內側壁上的四個軸承固定塊。