[發明專利]一種發動機的預燃結構

有效

• 申請號: 202210146809.X
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN114439603B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 魏慶山;陳旗奇;薩圖格日樂;楊宇;趙福成;王瑞平;肖逸閣
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;義烏吉利動力總成有限公司;極光灣科技有限公司
• 主分類號: F02B19/12
• 分類號: F02B19/12;F02B19/16
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陜向輝;陳鵬

1.一種發動機的預燃結構，包括用于供混合氣進入和用于供廢氣排出的主燃室(1)和用于引燃進入主燃室(1)內的混合氣的預燃室(2)，所述預燃室(2)內穿設有火花塞(3)，且預燃室(2)與主燃室(1)連通，其特征在于，預燃結構還包括用于形成負壓的負壓模塊(4)，所述預燃室(2)的內壁上開設有與負壓模塊(4)連通的通氣孔(21)，當主燃室(1)進混合氣時，負壓模塊(4)降低預燃室(2)壓力使得主燃室(1)內的混合氣進入預燃室(2)，當主燃室(1)排廢氣時，負壓模塊(4)增大預燃室(2)壓力使得預燃室(2)內的廢氣排出。

2.根據權利要求1所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，所述負壓模塊(4)為壓力閥，所述壓力閥具有能通過通氣孔(21)抽取預燃室(2)氣體的負壓腔(41)。

3.根據權利要求1或2所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，發動機包括缸體(5)和具有安裝面(61)的缸蓋(6)，所述缸體(5)內穿設有能往復運動的活塞(7)，所述活塞(7)、缸體(5)和安裝面(61)之間形成上述主燃室(1)，所述安裝面(61)上固連有隔離罩(8)，所述隔離罩(8)的內壁與安裝面(61)之間形成上述預燃室(2)，且隔離罩(8)上開設有貫穿設置的助燃孔(81)。

4.根據權利要求3所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，所述缸蓋(6)上開設有延伸至安裝面(61)的進氣流道(62)和排氣流道(63)，所述隔離罩(8)呈半球狀，所述助燃孔(81)的數量至少為兩個，部分所述助燃孔(81)靠近進氣流道(62)設置，所述通氣孔(21)開設于缸蓋(6)上，且自連通負壓腔(41)的一端至連通預燃室(2)的一端朝進氣流道(62)的方向傾斜設置。

5.根據權利要求2所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，所述負壓腔(41)的容積至少為預燃室(2)容積的兩倍，所述通氣孔(21)的孔徑大于助燃孔(81)的孔徑，且小于2.5mm。

6.根據權利要求4所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，預燃結構還包括位于進氣流道(62)內且用于噴射燃油的噴射器(9)，所述隔離罩(8)位于進氣流道(62)在安裝面(61)上的口部與排氣流道(63)在安裝面(61)上的口部之間。

7.根據權利要求6所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，所述安裝面(61)為呈圓弧狀的凹陷面，所述隔離罩(8)固連于安裝面(61)的中部。

8.根據權利要求2或5所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，所述負壓模塊(4)包括閥體(42)，所述閥體(42)內設有能移動的膜片(43)和能帶動膜片(43)回位的彈簧(44)，所述膜片(43)上設有感應銜鐵(45)，所述閥體(42)外設有用于接收控制信號使得感應銜鐵(45)移動的感應線圈(46)，所述膜片(43)與閥體(42)的內壁之間形成上述負壓腔(41)。

9.根據權利要求8所述的一種發動機的預燃結構，其特征在于，所述閥體(42)呈長條狀，所述負壓腔(41)位于閥體(42)的一端，所述膜片(43)靠近負壓腔(41)的一側設有隔熱層(431)，所述彈簧(44)的兩端分別抵靠感應銜鐵(45)的另一側和閥體(42)的另一端。