[發明專利]一種電控剎車閥設計方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 202210145323.4
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN114462166A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 張曉娟;任杰;何泳;王振東;汪艷;張垚;劉永智
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17;G06F30/15;G06F119/08;G06F119/14;G06F119/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王志

1.一種電控剎車閥設計方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取第一參數ΔV_rp，ΔV_rp為軟管膨脹所需油液量；

獲取第二參數ΔV_ys，ΔV_ys為建壓過程中剎車系統油液壓縮量；

獲取第三參數ΔV_jl，ΔV_jl為消除機輪剎車裝置的初始間隙、剎車盤變形量及磨損量所需油液量；

獲取第四參數ΔV_ss，ΔV_ss為受溫度降低影響的油液收縮量；

根據所述第一參數ΔV_rp、所述第二參數ΔV_ys、所述第三參數ΔV_jl和所述第四參數ΔV_ss，獲得電控剎車閥有效容積V_wys，所述電控剎車閥有效容積V_wys的表達式為：

V_wys＝(ΔV_rp+ΔV_ys+ΔV_jl+ΔV_ss)×η；

式中，η為安全系數；

根據所述電控剎車閥有效容積V_wys進行電控剎車閥的設計。

2.如權利要求1所述的一種電控剎車閥設計方法，其特征在于，所述獲取第一參數ΔV_rp，包括：

獲取電控剎車閥到機輪剎車裝置的軟管長度L；

確認軟管容積膨脹系數β；其中，所述軟管容積膨脹系數β選擇最大剎車壓力下對應的膨脹系數；

根據所述軟管長度L和軟管容積膨脹系數β獲得第一參數ΔV_rp，所述第一參數ΔV_rp的表達式為：

ΔV_rp＝β×L。

3.如權利要求2所述的一種電控剎車閥設計方法，其特征在于，所述獲取第二參數ΔV_ys，包括：

獲取最大剎車壓力P；

設剎車系統總容積為V_sum；

選取油液體積壓縮系數k；

根據所述最大剎車壓力P、所述剎車系統總容積V_sum和所述油液體積壓縮系數k獲得第二參數ΔV_ys，所述第二參數ΔV_ys的表達式為：

ΔV_ys＝(P×V_sum)/k。

4.如權利要求3所述的一種電控剎車閥設計方法，其特征在于，所述獲取第三參數ΔV_jl，包括：

獲取機輪剎車裝置的活塞腔直徑d_jl；

獲取機輪剎車裝置的活塞腔個數n；

分別獲取機輪剎車裝置的初始間隙x₁、剎車盤變形量x₂、磨損量x₃；

根據所述活塞腔直徑d_jl、所述活塞腔個數n和所述初始間隙x₁、剎車盤變形量x₂、磨損量x₃獲得第三參數ΔV_jl，所述第三參數ΔV_jl的表達式為：

ΔV_jl＝π/4×d_jl²×n×(x₁+x₂+x₃)。