[發明專利]壓縮機殼體及具有其的壓縮機

在審

• 申請號: 202210143534.4
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN114607586A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 禹威;李建民;皮明超
• 申請（專利權）人: 鄭州凌達壓縮機有限公司;珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/14
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 刁益帆

本申請是關于一種壓縮機殼體及具有其的壓縮機，該壓縮機殼體包括：殼蓋和筒體；殼蓋的外側面上設有N個第一凸起部；N為大于2的整數；筒體的內側壁上設有環形凹槽，環形凹槽與筒體端部之間設有與環形凹槽連通的N個導向槽；N個第一凸起部與N個導向槽一一對應，使得N個第一凸起部能夠通過N個導向槽移動至環形凹槽內，并在殼蓋旋轉后被環形凹槽的槽壁所限位。本申請提供的方案，能夠通過第一凸起部與環形凹槽的間隙配合，避免殼蓋與筒體之間相互擠壓產生變形和鐵絲，對壓縮機的運行造成安全隱患。

技術領域

本申請涉及壓縮機技術領域，尤其涉及壓縮機殼體及具有其的壓縮機。

背景技術

壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟，通過從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，并利用電機運轉帶動活塞對低溫低壓的制冷劑氣體進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，由此為制冷循環提供動力。

現有壓縮機一般包括頂部和底部都設有開口的殼體、分別封閉殼體頂部和底部的頂蓋和底蓋。目前行業內壓縮機的上下蓋與殼體之間的裝配方式通過過盈配合結合后焊接形成固定，該種裝配方式在生產過程中存在以下問題：

1、由于上蓋是沖壓件，尺寸公差范圍較大，導致加工后的上蓋可能因為過盈量較小，在裝配過程中造成上下蓋容易從殼體上脫落導致報廢的問題；

2、過盈配合在裝配過程中需要一圈均勻受力才能裝配到位，但在實際生產過程中容易出現過盈配合時兩側受力不均，導致上下蓋兩側的高度不同，從而焊接失敗；

3、由于是過盈配合裝配時通過施加作用力把上下蓋擠壓進殼體，金屬件之間相互擠壓容易導致金屬件變形或產生鐵絲，鐵絲進入壓縮機容易劃傷電機線包或導通絕緣部位，從而造成嚴重的電氣安全問題。

發明內容

為克服相關技術中存在的問題，本申請提供一種壓縮機殼體及具有其的壓縮機，能夠避免殼蓋與筒體之間相互擠壓產生變形和鐵絲，對壓縮機的運行造成安全隱患。

本申請第一方面提供一種壓縮機殼體，包括：殼蓋10和筒體20；

所述殼蓋10的外側面上設有N個第一凸起部101；所述N為大于2的整數；

所述筒體20的內側壁上設有環形凹槽201，所述環形凹槽201與筒體端部之間設有與所述環形凹槽201連通的N個導向槽202；

所述N個第一凸起部101與所述N個導向槽202一一對應，使得所述N個第一凸起部101能夠通過所述N個導向槽202移動至所述環形凹槽201內，并在所述殼蓋10旋轉后被所述環形凹槽201的槽壁所限位。

在一種實施方式中，所述環形凹槽201的槽寬與所述第一凸起部101的尺寸相匹配，使得所述N個第一凸起部101在移動至所述環形凹槽201內并在所述殼蓋10旋轉后，被所述環形凹槽201的兩側槽壁所限位。

在一種實施方式中，所述殼蓋10的外側面上還設有M個第二凸起部102；所述M為大于2的整數；

所述第一凸起部101與所述第二凸起部102沿筒體軸線方向上的距離，與所述環形凹槽201距所述筒體端部的距離相匹配，使得所述N個第一凸起部101通過所述N個導向槽202移動至所述環形凹槽201內時，所述M個第二凸起部102被所述筒體端部所限位。

在一種實施方式中，所述殼蓋10為上蓋或下蓋。

在一種實施方式中，所述第一凸起部101的寬度沿著所述筒體20指向所述殼蓋10的方向逐漸增大。

在一種實施方式中，所述導向槽202設置為弧形槽，所述弧形槽的形狀呈拋物線，使得所述N個第一凸起部101與所述N個導向槽202對齊后，在旋轉所述殼蓋10的同時將所述殼蓋10朝著所述筒體20移動，所述第一凸起部101能夠沿著所述導向槽202進入所述環形凹槽201。