[發明專利]車輛儲能系統

在審

• 申請號: 202210142470.6
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN114639908A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: N·J·桑普森;W·P·哈里斯;B·羅森格林;A·帕拉尼;O·A·韋列夫;D·D·切斯特;S·H·奧法特;H·特羅斯揚
• 申請（專利權）人: 法拉第未來公司
• 主分類號: H01M50/213
• 分類號: H01M50/213;H01M50/258;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/643;H01M10/653;H01M50/583;H01M50/507;H01M10/617;H01M10/6568;H01M10/625;H01M50/107;H01M10/0525
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱

1.一種具有并聯冷卻處理的儲能系統的容器，包括：

多個模塊殼體，每一個模塊都包括耦合在一起的兩個半模塊殼體，每一個半模塊殼體被配置成收容多個電池單元，每一個所述電池單元都具有被布置在一端的陽極端子和陰極端子，

所述半模塊殼體進一步包括：

與所述電池單元電耦合的電流載體，每一個所述電池單元的陰極端子被耦合到所述電流載體的相應的第一觸點，每一個所述電池單元的陽極端子被耦合到所述電流載體的相應的第二觸點；所述電流載體包括多個熔斷器，每個熔斷器都電耦合到所述相應的第一觸點；

固位件，所述固位部件以與所述電流載體基本平行的方式布置，并且被配置成將所述電池單元水平安裝在每一個半模塊殼體內部；以及

內部布置有所述電流載體和所述固位件的外殼；

內部布置了所述多個模塊外殼的托盤，所述托盤包括：

正母線排；以及

負母線排，所述正和負母線排分別電耦合到與所述多個模塊殼體相關聯的電源連接器；以及

冷卻劑系統，用于循環流入所述托盤的冷卻劑以并行經過所述多個模塊殼體和電池單元，以使每一個所述模塊殼體和每一個所述電池單元都處于大致相同的預定溫度，

其中所述電流載體包括：

正電源平面；

負電源平面；

被布置在所述正電源平面與所述負電源平面之間的電介質隔離層；

在所述正電源平面中形成的多個正觸點，所述正觸點用于電耦合到多個電池單元中的每一個電池單元的相應的陰極端子；以及

在所述負電源平面上形成的多個負觸點，所述負觸點用于電耦合到所述多個電池單元中的每一個電池單元的相應的陽極端子。

2.一種電池模塊，包括：

具有基座的外殼，在所述基座中布置了多個第一孔洞，所述外殼包括冷卻劑輸入端口和冷卻劑輸出端口；所述外殼具有用于循環通過冷卻劑輸入端口和所述多個第一孔洞而被引導到外殼中以及通過冷卻劑輸出端口排出所述外殼的冷卻劑的冷卻劑子系統；

固定于所述外殼的中心分隔件；

在所述模塊的與所述中心分隔件相對的一端耦合到所述外殼的模塊遮罩；

布置在所述外殼內部并被配置成支撐多個電池單元的固位器；

布置在所述模塊遮罩和所述固位器之間的電流載體；以及

所述多個電池單元，被布置在所述電流載體與所述中心分隔件之間，所述電池單元耦合到所述固位器并由其支撐，

其中所述電流載體包括：

正電源平面；

負電源平面；

被布置在所述正電源平面與所述負電源平面之間的電介質隔離層；

在所述正電源平面中形成的多個正觸點，所述正觸點用于電耦合到多個電池單元中的每一個電池單元的相應的陰極端子；以及

在所述負電源平面上形成的多個負觸點，所述負觸點用于電耦合到所述多個電池單元中的每一個電池單元的相應的陽極端子。

3.如權利要求2所述的電池模塊，其中所述多個第一孔洞各自具有從0.1mm到5mm的范圍以內的直徑。

4.如權利要求3所述的電池模塊，其中所述多個第一孔洞被布置在所述基座上，以使所述多個第一孔洞中的每一個第一孔洞接收基本相同的入口壓力，以及保持大致相同的通過每一個第一孔洞的體積流量。

5.如權利要求4所述的電池模塊，其中所述基本相同的入口壓力在0.05psi到5psi的范圍以內，并且所述大致相同的體積流量為0.05L/min到5L/min。

6.如權利要求2所述的電池模塊，其中所述模塊遮罩、所述外殼和所述中心分隔件各自是由以下的至少一種構成的：聚碳酸酯、聚丙烯、丙烯酸、尼龍和丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)，以及所述模塊遮罩和所述中心分隔件中的每一個被固定于所述外殼，以便形成氣密密封。

7.如權利要求2所述的電池模塊，其中所述模塊遮罩和所述中心分隔件包括可透射激光的聚碳酸酯，所述外殼包括可吸收激光的聚碳酸酯，以及所述模塊遮罩和所述中心分隔件中的每一個被固定于所述外殼，以便形成氣密密封。