[發明專利]一種捆綁器的手柄結構

在審

• 申請號: 202210138565.0
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN114620258A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 劉至國;朱正中;江程
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B65B13/18
• 分類號: B65B13/18
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐斌斌;瞿海武

本發明提供了一種捆綁器的手柄結構，屬于物流運輸器材技術領域。它解決了現有技術中捆綁器的手柄制造麻煩的問題。本捆綁器的手柄結構包括手柄本體、手柄套和連接在手柄本體上的軸管，手柄套為塑料材料制成，手柄套的內孔中具有沿軸向延伸的分隔片，分隔片將手柄套的內孔分隔為插接孔和讓位孔，所述插接孔的內周壁上具有若干限位凸起，軸管插接在插接孔中，軸管的外周壁與插接孔的內周壁之間具有間隙且插接孔通過若干限位凸起與軸管的外周壁抵靠，軸管的外壁上具有與分隔片相抵靠的限位平面。本發明在制造時，能較為省力、方便地進行手柄套與軸管的安裝，同時手柄套在使用過程中不會發生打滑轉動，具有較好的使用效果。

技術領域

本發明屬于物流運輸器材技術領域，涉及一種捆綁器，特別是一種捆綁器的手柄結構。

背景技術

貨物在運輸過程中，常常需要將貨物捆綁住，防止貨物掉落或移動。捆綁器就是一種能將貨物牢牢捆綁在汽車上的裝置，在現在的物流領域中得到了大范圍的推廣運用。

傳統捆綁器的基本原理都是通過操作捆綁器的手柄，帶動棘輪、棘爪運動，使織帶逐步纏繞在捆綁器的卷軸上，從而使貨車上的貨物捆緊，達到安全運輸的目的。而捆綁器的手柄通常包括兩塊相對設置的側片，兩塊側片的前端與卷軸連接，兩塊側片的尾端之間連接手柄的軸管，軸管通常都是采用金屬材料制成。為了提升操作的手感，軸管外設有手柄套。如中國專利文獻公開的一種拉緊器手柄的固定結構(申請號：200620047430.X)，包括手柄軸管、包裹手柄軸管側面的柄體和設置在手柄軸管兩端的連接片，所述的連接片上設有多邊形的通孔，手柄軸管兩端尺寸與上述的通孔配合且其兩端穿過上述的通孔并通過擠壓形成向外的翻沿。為了實現手柄套的安裝，現有常規技術都是采用包塑工藝將柄體即手柄套包覆在軸管的外壁上，包塑工藝使得手柄套的內孔與手柄軸管都是緊密配合，這樣能避免由于手柄套相對手柄軸管打滑而影響使用效果。但是，該方式需要在制造時，將手柄軸管置于模具中，閉合模具后將加熱成液體的包膠原料通過高壓設備注入模具之中，實現手柄套的包塑成型，制造過程較為麻煩，而且該制造方式由于需要相應的高壓擠出設備和注塑模具，因此也使得制造成本較高。

目前，本領域中出于降低制造成本和制造難度的目的，常規的解決手段是將手柄套設計為分體式結構，如中國專利文獻公開的拉緊器手柄(申請號：200820162762.1)，其柄體包括上柄體和下柄體，通過上柄體和下柄體相固連，實現與柄體與手柄軸管的固定。該方式無需將手柄軸管置于模具內進行包塑成型，因此在制造難度和制造成本上有明顯降低。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種捆綁器的手柄結構，本發明解決的技術問題是在保證手柄使用效果的基礎上，解決現有捆綁器的手柄制造麻煩的問題。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種捆綁器的手柄結構，包括手柄本體、手柄套和連接在手柄本體上的軸管，所述手柄套為塑料材料制成，其特征在于，所述手柄套的內孔中具有沿軸向延伸的分隔片，所述分隔片將手柄套的內孔分隔為插接孔和讓位孔，所述插接孔的內周壁上具有若干限位凸起，所述軸管插接在插接孔中，軸管的外周壁與插接孔的內周壁之間具有間隙且插接孔通過若干限位凸起與軸管的外周壁抵靠，軸管的外壁上具有與分隔片相抵靠的限位平面。