[發明專利]一種用于薄壁航空鋁合金鑄件的表面處理設備

在審

• 申請號: 202210138557.6
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN114346832A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 顧斌杰
• 申請（專利權）人: 江蘇順源航空零部件有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B7/17;B24B27/00;B24B41/04;B24B47/12;B24B47/22
• 代理公司: 常州市韜略專利代理事務所(普通合伙) 32565
• 代理人: 何聰

本發明屬于航空鋁合金鑄件生產技術領域，具體涉及一種用于薄壁航空鋁合金鑄件的表面處理設備，包括箱體，箱體的內腔被第一隔板、第二隔板、第三隔板分隔為驅動室、第一調壓室、開口處理室、第二調壓室，驅動室中安裝軸向驅動組件，第一調壓室和第二調壓室中對稱安裝有表面處理組件，開口處理室的左右兩側安裝有周向驅動組件，上下兩側安裝有夾持組件。本發明通過軸向驅動組件帶動同組中相對兩個表面處理組件進行軸向位移，所有組中兩個表面處理組件的軸向位移單元的位移值總和相等，同時每組中兩個表面處理組件的軸向位移單元各自的位移值根據所針對薄壁航空鋁合金鑄件處的形狀進行自適應調節，適合對薄壁航空鋁合金鑄件進行表面處理。

技術領域

本發明屬于航空鋁合金鑄件生產技術領域，具體涉及一種用于薄壁航空鋁合金鑄件的表面處理設備。

背景技術

在現在的飛機構件中，大約會有1600到2100種鋁鑄件，而根據其所在位置和功能性方面的不同，基本主要應用了三種不同類型的鋁合金材料：耐熱鋁合金、耐蝕鋁合金、高強鋁合金。耐熱鋁合金由于其良好的耐高溫性而主要應用于發動機之類發熱量比較大的部位，耐腐蝕鋁合金則主要應用于一些特殊的飛行器，如水上飛機之列的；而高強鋁合金則因為其出色的強度和韌性，一般都用來制作飛機外殼以及內部支撐骨架。

而伴隨著國內航天航空整體水平的不斷提高，對于鋁鑄件的要求也不斷向高精度，高性能，復雜化，整體化的方向發展，而大型鋁鑄件的輕量薄壁化是現代鑄造技術發展的重要方向。但是這類大型鑄件由于其本身的尺寸較大，形狀比較復雜，要求高的原因，在鑄造過程中會經常的在鑄件外觀質量，鑄件尺寸精度和鑄件局部補縮上出現問題，影響著產品鑄造完成后的使用質量。而當代鑄造業為了提高大型輕量薄壁鋁鑄件的鑄造，基本上都已采用以低壓鑄造為主的形式來進行精密鑄造。

薄壁航空鋁合金鑄件在鑄造完成后，需要使用表面處理設備進行表面拋光打磨，傳統的打磨裝置只適用于表面平整的工件，不適合對表面不規整、鑄件各處厚度相等的薄壁航空鋁合金鑄件進行表面處理，且不能實現雙面同時拋光打磨，需要對其進行優化改進。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的至少一個上述問題，提供一種用于薄壁航空鋁合金鑄件的表面處理設備。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

本發明提供一種用于薄壁航空鋁合金鑄件的表面處理設備，包括箱體，所述箱體的內腔被第一隔板、第二隔板、第三隔板分隔為驅動室、第一調壓室、開口處理室、第二調壓室，所述驅動室中安裝軸向驅動組件，所述第一調壓室和第二調壓室中對稱安裝有表面處理組件，所述表面處理組件由軸向位移單元和周向位移單元構成，所述軸向驅動組件能夠驅動表面處理組件的軸向位移單元進行軸向位移，所述開口處理室的左右兩側安裝有能夠驅動表面處理組件中周向位移單元旋轉的周向驅動組件，所述開口處理室的上下兩側安裝有用于夾持薄壁航空鋁合金鑄件的的夾持組件。

進一步地，上述用于薄壁航空鋁合金鑄件的表面處理設備中，所述表面處理組件包括滑動套管、滑動軸、旋轉密封連接件、轉軸、壓縮彈簧、驅動環和打磨頭，所述滑動套管中滑動密封連接有滑動軸，所述滑動軸的外端經旋轉密封連接件與貫穿第二隔板或第三隔板的轉軸連接，所述轉軸位于第一調壓室或第二調壓室中的軸體外側套設有壓縮彈簧，所述轉軸位于開口處理室中的端部安裝有打磨頭，所述第二隔板、第三隔板的內壁安裝有能夠轉動的驅動環，所述滑動軸由軸向驅動組件驅動位移，所述驅動環由周向驅動組件帶動旋轉。

進一步地，上述用于薄壁航空鋁合金鑄件的表面處理設備中，所述旋轉密封連接件包含靜接頭和動接頭，所述滑動套管、滑動軸和靜接頭構成軸向位移單元，所述轉軸、壓縮彈簧、驅動環、打磨頭和動接頭構成周向位移單元。