[發明專利]一種輪胎自修復密封膠料的加工方法

在審

• 申請號: 202210136010.2
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN114559573A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 劉輝;陸曉祺;董興旺;王丹靈;陳生;任福君
• 申請（專利權）人: 中策橡膠集團股份有限公司;杭州海潮橡膠有限公司
• 主分類號: B29B7/00
• 分類號: B29B7/00;B29D30/06;C09J123/22;C09J123/28;C09J123/20;C09J125/06;C09J109/00
• 代理公司: 杭州恒翌專利代理事務所(特殊普通合伙) 33298
• 代理人: 柯奇君

本發明涉及輪胎的制造領域，尤其涉及一種輪胎自修復密封膠料的加工方法。一種輪胎自修復密封膠料的加工方法，該方法包括以下的步驟：1）將除液體烯烴化合物之外的所有材料在密煉機中進行混合，得到混合物P，混合時間2～90分鐘，混煉溫度為100℃～160℃；2）將混合物P、液體烯烴化合物在單螺桿擠出機或雙螺桿擠出機中進行混合，混合物M中混合物P與液體烯烴類化合物的比例5:1～1:4；混合溫度為40℃～150℃，得到用于輪胎自修復密封的混合物M。采用本發明加工的輪胎自修復密封膠，方法簡便，混合物與液體烯烴類化合物混合均勻，無混合物的顆粒存在。

技術領域

本發明涉及輪胎的制造領域，尤其涉及一種輪胎自修復密封膠料的加工方法。

背景技術

現在人們對環境保護越來越重視，對氣體的排放要求越來越高，特別是汽車的尾氣排放。汽車制造商在生產新能源車和汽油車時，降低車身重量來降低汽車尾氣排放時；同時對汽車的內部空間也進行優化，改善汽車的舒適性，取消了汽車備胎。

汽車使用的充氣輪胎在運行過程中，由于異物刺穿輪胎，而造成輪胎漏氣，輪胎漏氣會導致汽車行駛狀態不穩定，這就要求立即更換輪胎或對輪胎進行臨時修理。為了在保證車輛在行駛條件，不必為了輪胎更換或修理而停車和離開車輛。

為了達到以上的目的，市場上開發了具有漏氣保用性能的輪胎，這種輪胎在輪胎壓力損失的情況下通過將胎面降低到下方的支撐環上而能夠暫時繼續行駛。另外，存在具有增強輪胎胎側的漏氣保用輪胎，該輪胎胎側在輪胎壓力損失的情況下即使在沒有空氣壓力的情況下也能夠在有限的時間內承受車軸負荷，而不會陷入不安全的行駛狀況。市場上存在的所有這些設計顯著增加了輪胎的重量和滾動阻力，并因此增加了機動車運行中的燃料消耗。

申請人申請的中國發明專利申請(申請號：2021111706634)公開了一種自修復輪胎密封膠及其制備方法和自修復輪胎，但自密封輪胎用的混合物加工困難，利用傳統膠料加工設備無法完成膠料加工。

發明內容

為了解決以上的問題，本發明的目的是提供一種輪胎自修復密封膠料的加工方法，采用本發明加工的輪胎自修復密封膠，方法簡便，混合物與液體烯烴類化合物混合均勻，無混合物的顆粒存在。

為了實現上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種輪胎自修復密封膠料的加工方法，該方法包括以下的步驟：

1)將除液體烯烴化合物之外的所有材料在密煉機中進行混合，得到混合物P，混合時間2～90分鐘，混煉溫度為100℃～160℃；

2)將混合物P、液體烯烴化合物在單螺桿擠出機或雙螺桿擠出機中進行混合，混合物M中混合物P與液體烯烴類化合物的比例5:1～1:4；混合溫度為40℃～150℃，得到用于輪胎自修復密封的混合物M。

作為進一步改進，混合物P包含：烯烴類橡膠：100份；補強填充劑3～90份，其中補強填充劑含炭黑3～90份，無機填料0～30份；樹脂0～50份；液體或固體加工助劑3～30份；硫化劑2～20份。

作為進一步改進，烯烴類橡膠為飽和度小于3.0％的丁基橡膠，丁基橡膠選自丁基橡膠、鹵化丁基橡膠、特種彈性體丁基膠的一種或二種混合物或三者混合物，優選地二者混合物，鹵化丁基橡膠與特種彈性體的混合物；

所述液體烯烴化合物，為飽和烯烴液體化合物或不飽和的烯烴液體化合物，或二者的混合物，如聚異戊二烯、異丁烯、聚異丁烯、聚丁二烯、聚苯乙烯，優選地聚異丁烯；液體烯烴化合物的分子量400～5000g/mol；

所述炭黑的粒徑在25～300nm，吸碘值20～120mg/g，CTAB吸附比表面積20～120m2/g，DBP吸收值60～200ml/100g；

所述無機填料包括碳酸鈣、高領土、陶士、云母粉、白碳黑中的一種或二者混合物；