[發(fā)明專利]一種線束插座的線材防錯插接工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210133843.3
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN114530744A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 賈樹才;施偉;楊艷萍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波艾思科汽車音響通訊有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 張爭艷

本發(fā)明公開了一種線束插座的線材防錯插接工裝，底板的上端后側(cè)安裝有控制臺；支架安裝在控制臺前側(cè)的底板上；線束插座前固定座設置在支架的前側(cè)，所述的線束插座前固定座的后側(cè)安裝有夾緊氣缸，所述的夾緊氣缸的上端安裝有線束插座中部固定座，所述的線束插座前固定座、線束插座中部固定座和后背板圍成了插座固定腔；所述的支架上安裝有若干個插針氣缸，所述的插針氣缸的前端安裝有防漏插針，所述的防漏插針穿過后背板插入到插座固定腔中；解鎖壓塊設置在線束插座前固定座內(nèi)部，所述的解鎖壓塊的下端插入到插座固定腔中，并由線束插座前固定座上端的解鎖氣缸驅(qū)動進行升降。本發(fā)明可以實現(xiàn)線束插座線材的防錯插接，提高線材的插接效率。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及汽車線束端子生產(chǎn)領域，具體為一種線束插座的線材防錯插接工裝。

背景技術(shù)

隨著汽車的智能化程度越來越高，特別是在新能源汽車中，要用到大量的線束，而在線束的端部需要安裝插座，而一個線束插座上需要插接連接四根線束，現(xiàn)在在進行插接工序時候每個插接孔位的插接都需要一個單獨的工裝，而且人工插接的時候很容易插錯孔位，一旦組裝錯誤就會導致插座和線束報廢，而且會大大影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種線束插座的線材防錯插接工裝，可以實現(xiàn)線束插座線材的防錯插接，提高線材的插接效率。

為實現(xiàn)上述目的，在本申請的實施例中，提供如下技術(shù)方案：一種線束插座的線材防錯插接工裝，包括：

底板，所述的底板的上端后側(cè)安裝有控制臺；

支架，所述的支架安裝在控制臺前側(cè)的底板上；

線束插座前固定座，所述的線束插座前固定座設置在支架的前側(cè)，所述的線束插座前固定座的后側(cè)安裝有夾緊氣缸，所述的夾緊氣缸的上端位于線束插座前固定座的后側(cè)安裝有線束插座中部固定座，所述的線束插座中部固定座的后側(cè)安裝有后背板，所述的線束插座前固定座、線束插座中部固定座和后背板圍成了插座固定腔；

所述的支架上安裝有若干個插針氣缸，所述的插針氣缸的前端安裝有防漏插針，所述的防漏插針穿過后背板插入到插座固定腔中；

解鎖壓塊，所述的解鎖壓塊設置在線束插座前固定座內(nèi)部，所述的解鎖壓塊的下端插入到插座固定腔中，并由線束插座前固定座上端的解鎖氣缸驅(qū)動進行升降。

作為優(yōu)選，所述的支架包括位于兩側(cè)的支架座和設置在支架座上端的支架板，所述的插針氣缸設置在支架板的上下兩側(cè)。

作為優(yōu)選，所述的插針氣缸的伸出桿安裝有防漏插針連接板，所述的防漏插針安裝在防漏插針連接板相靠一側(cè)的邊緣位置。

作為優(yōu)選，所述的線束插座前固定座的上端安裝該有頂部壓板，所述的解鎖氣缸安裝在頂部壓板上，其伸出桿安裝有連接頭，所述的連接頭插入到解鎖壓塊內(nèi)，所述的解鎖壓塊與頂部壓板之間安裝有彈簧。

作為優(yōu)選，所述的夾緊氣缸的上端與位于插座固定腔兩側(cè)的夾板相連，將插座固定腔內(nèi)的線束插座夾緊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

結(jié)構(gòu)合理巧妙，設置有插座固定結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)插座的快速固定，并設置有插針氣缸，可以選擇性將防漏插針插入到插座上的線材插孔中，而沒有插入防漏插針的線材插孔中就無法插入線材，保證了線材插孔不會被插錯，而且線材插入后可以實現(xiàn)線材的鉚接固定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明的局部主視剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明的局部立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。