[發明專利]一種內燃機

有效

• 申請號: 202210132785.2
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN114183235B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 孫楠楠;蔡志勇;李武鵬;李萬里;周鵬;張紀元
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B23/00
• 分類號: F02B23/00;F02F3/26;F02F3/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 申超平

本發明涉及內燃機技術領域，公開了一種內燃機，其包括：缸體，且所述缸體上設置有缸筒；缸套，設置于所述缸筒內；活塞，可伸縮地設置于所述缸套內；缸蓋，蓋設于所述缸筒上；燃燒室，位于所述活塞和所述缸蓋上；導流部，設置于所述燃燒室內，用于限制所述燃燒室內的流體經所述活塞和所述缸蓋之間流向所述缸套，進而能夠避免可燃混合氣在所述缸套附近膨脹、燃燒，避免了所述缸套長期承受高溫載荷而磨損變形的情況，保證了內燃機的動力和燃油經濟性，延長了內燃機的使用壽命。

技術領域

本發明涉及內燃機技術領域，特別是涉及一種內燃機。

背景技術

隨著發動機功率的日益提升，發動機熱負荷同樣也大幅度提升，尤其是隨著壓縮比的提高，而最高爆發壓力受限于結構強度不能達到高壓縮比所需的水平，需要滯后提前角降低爆發壓力，且由于Nox（Nitrogen oxide，氮氧化物）排放要求，一些機型需要推遲提前角降低NOx排放，這些均會導致噴油結束時刻滯后，缸套附近的可燃混合氣增加，缸套長期承受高溫載荷，會對材料的機械性能和抗變形能力產生極大的影響，從而產生熱疲勞直接影響發動機性能。

發動機氣缸套作為發動機氣缸的重要組成部分，在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作，其結果造成氣缸套磨損變形，影響發動機的動力性、經濟性和使用壽命。目前，對于現有發動機的研究，認真分析缸套磨損變形的原因，對于提高發動機的使用經濟性有十分重要的意義。在其長期工作過程中，可燃混合氣在缸套附近膨脹、燃燒，對缸套會產生巨大的壓力和熱方面的沖擊，因此造成不可避免的磨損。

發明內容

本發明提供了一種內燃機，其包括缸蓋、活塞、導流部和位于所述活塞和所述缸蓋上的燃燒室，通過所述導流部的設置限制了所述燃燒室內的流體向缸套附近流動，解決了現有技術中內燃機的缸套磨損變形而降低了內燃機的動力、燃油經濟性及縮減了內燃機壽命的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種內燃機，其包括：缸體，且所述缸體上設置有缸筒；缸套，設置于所述缸筒內；活塞，可伸縮地設置于所述缸套內；缸蓋，蓋設于所述缸筒上；燃燒室，位于所述活塞和所述缸蓋上；導流部，設置于所述燃燒室內，用于限制由所述燃燒室內的流體經所述活塞和所述缸蓋之間流向所述缸套。

作為優選方案，所述燃燒室包括：第一燃燒室，設置于所述缸蓋上；第二燃燒室，設置于所述活塞上；所述導流部還用于引導所述燃燒室內的流體流向所述第一燃燒室和所述第二燃燒室。

作為優選方案，所述導流部位于所述第一燃燒室的側壁上。

作為優選方案，所述活塞包括：限位部，位于所述燃燒室底部，用于當所述活塞由上止點向下運動時限定所述燃燒室內的流體流向所述導流部。

作為優選方案，所述燃燒室包括：第一空腔，相鄰所述導流部設置，位于所述第一燃燒室，且所述第一空腔的壁向所述缸蓋的外側面延伸。

作為優選方案，所述第一空腔的壁與所述導流部連接，且所述第一空腔的壁與所述導流部的連接處為弧面。

作為優選方案，所述燃燒室還包括：第二空腔，相鄰所述導流部設置，位于所述第一燃燒室和所述第二燃燒室，且所述第二空腔的壁向所述缸套所在的方向延伸。

作為優選方案，所述第二空腔的壁與所述導流部連接，且所述第二空腔的壁與所述導流部的連接處為弧面。

作為優選方案，所述導流部包括：導流凸起，連接于所述缸蓋上，且所述導流凸起的自由端向所述燃燒室的中部延伸。

作為優選方案，所述導流凸起位于所述燃燒室內的面為弧面。