[發明專利]一種空間受限的公路路側安全防護加固系統及施工方法

在審

• 申請號: 202210132718.0
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN114293495A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 王海林;寧蟠龍;李曉民;孫俊
• 申請（專利權）人: 甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E02D27/12;E02D5/28
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王東旭

本發明涉及公路路側安全防護領域，具體為一種空間受限的公路路側安全防護加固系統及施工方法，解決了現有波形梁護欄或者普通混凝土護欄基礎穩固性低，防護能力差的問題。該系統鋪設于公路路側，所述公路路側部分的基層設置基座鋼筋，在公路路側端設置與基座鋼筋固定的護欄鋼筋，在基座鋼筋底部固定有鋼管，在護欄鋼筋內灌注水泥混凝土形成防護墻，在基座鋼筋內灌注水泥混凝土形成基座，在鋼管內灌注水泥混凝土形成鋼管樁。本系統通過澆筑一體化的防護墻、基座和鋼管樁，使得抵抗車輛撞擊能力加強，防止車輛沖出公路而發生更嚴重的二次事故。

技術領域

本發明涉及公路路側安全防護領域，具體為一種空間受限的公路路側安全防護加固系統及施工方法。

背景技術

既有公路在投入運營過程中，常常會因為各種原因發生嚴重的交通事故，且有些路段為事故多發段，甚至有車輛不斷沖出路路側的情況。對于高填方路段來說，車輛的沖出一方面對行車本身造成損失，另一方面對路側居民或重要設施造成嚴重破壞。對于該情況慣用的防護方式為波形梁護欄或普通的混凝土護欄，由于在高填方路堤側的埋深和基礎尺寸受限，很多情況下僅僅治標不治本，后期遇到類似情況依然發生車輛沖出路側的危險事故。

發明內容

本發明提供了一種空間受限的公路路側安全防護加固系統，有效的解決了現有波形梁護欄或者普通混凝土護欄基礎穩固性低，防護能力差的問題，本系統通過澆筑一體化的防護墻、基座和鋼管樁，使得抵抗車輛撞擊能力加強，防止車輛沖出公路而發生更嚴重的二次事故。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案具體如下：

一種空間受限的公路路側安全防護加固系統,該系統鋪設于公路8路側，其特征在于：所述公路8路側部分的基層設置基座鋼筋5，在公路8路側端設置與基座鋼筋5固定的護欄鋼筋4，在基座鋼筋5底部固定有鋼管3，在護欄鋼筋4內灌注水泥混凝土形成防護墻1，在基座鋼筋5內灌注水泥混凝土形成基座2，在鋼管3內灌注水泥混凝土形成鋼管樁3。

所述防護墻1每段均設置有伸縮縫，伸縮縫內用瀝青麻絮填塞。

所述基座2厚度大于50cm。

所述基座2上鋪設有玻纖格柵7。

所述鋼管樁3深度大于5m，且呈至少兩列布置。

本發明的另一目的是提供一種空間受限的公路路側安全防護加固系統的施工方法，其特征在于，施工步驟為：

S1、銑刨公路8路側的公路基層或路基層；

S2、綁扎放置護欄鋼筋4和基座鋼筋5，并支好模板；

S3、將鋼管6打入路基內部，鋼管6上端部與基座鋼筋5焊接；

S4、在護欄鋼筋4、基座鋼筋5和鋼管6內部同步澆筑水泥混凝土，使得澆筑形成的防護墻1、基座2和鋼管樁3連接成一個整體，并封膜養護；

S5、養護完成后，在基座頂面接縫處貼抗裂貼，在基座頂面鋪設玻纖格柵7。

本發明的有益效果為：1)防護墻、基座和鋼管樁組成的公路路側安全防護加固系統，其強度高且抗變形能力強，提高護欄整體的防撞能力，不易折斷，防止車輛沖出護欄而發生更嚴重的二次事故。

2)防護墻、基座和鋼管樁形成一個整體，增強抗撞擊能力的同時縮短了現場作業時間。

附圖說明

圖1為本系統結構示意圖；

圖2為鋼筋結構安裝示意圖；

圖中所示：防護墻1、基座2、鋼管樁3、護欄鋼筋4、基座鋼筋5、鋼管6、玻纖格柵7、公路8。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體的實施例進一步的說明本發明的技術方案：