[發明專利]一種電動車應急電源在審
| 申請號： | 202210130757.7 | 申請日： | 2022-02-12 |
| 公開（公告）號： | CN114400758A | 公開（公告）日： | 2022-04-26 |
| 發明（設計）人： | 曹振堃 | 申請（專利權）人： | 曹振堃 |
| 主分類號： | H02J9/04 | 分類號： | H02J9/04;H02J9/06;B60L3/00;B60L50/60;B60L58/18;B62K11/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 233200 安徽省滁州市*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車 應急 電源 | ||
1.一種電動車應急電源，其特征在于：包括車架(100)、供電模塊(200)、主控制器(300)、坐墊(400)和電源保護模塊(500)，所述供電模塊(200)固定連接在所述車架(100)的內腔底部左右兩側，所述主控制器(300)固定連接在所述車架(100)的內腔底部中間，所述坐墊(400)鉸接在所述車架(100)的頂部左側，所述電源保護模塊(500)電性輸出連接主控制器(300)，并集成在所述主控制器(300)的連接端，所述車架(100)的底部左側轉動連接有后輪(150)，所述供電模塊(200)包括主電源模塊(210)和備用電源模塊(220)，所述主電源模塊(210)包括常用電源模塊(211)和應急電源模塊(212)，所述主控制器(300)電性輸入連接有電磁繼電器(230)，所述電磁繼電器(230)的內部設有常開觸點(231)和常閉觸點(232)，所述常用電源模塊(211)電性連接常開觸點(231)，所述應急電源模塊(212)電性連接常閉觸點(232)，所述后輪(150)的連接端設有驅動電機(320)，且所述驅動電機(320)電性連接所述主控制器(300)，所述主控制器(300)電性輸入連接有庫侖計(330)。
2.根據權利要求1所述的一種電動車應急電源，其特征在于：所述車架(100)的頂部右側固定連接有儀表盤(110)，所述車架(100)的把手處設置有調速轉把(120)，所述調速轉把(120)的底部固定連接有切換開關(130)，所述切換開關(130)電性輸出連接所述主控制器(300)，所述調速轉把(120)和所述儀表盤(110)均電性輸出連接所述主控制器(300)。
3.根據權利要求1所述的一種電動車應急電源，其特征在于：所述車架(100)的底部右側轉動連接有前輪(140)，所述車架(100)的頂部中間鉸接有第一掀板(160)。
4.根據權利要求2所述的一種電動車應急電源，其特征在于：所述供電模塊(200)的外側壁設有保護框，所述供電模塊(200)電性輸出連接有電源鎖(240)，且所述電源鎖(240)固定連接在所述儀表盤(110)的下側，所述切換開關(130)電性輸入連接備用電源模塊(220)。
5.根據權利要求1所述的一種電動車應急電源，其特征在于：所述主控制器(300)的外部設有保護件(310)，且所述保護件(310)固定連接在所述車架(100)的內腔底部左側。
6.根據權利要求1所述的一種電動車應急電源，其特征在于：所述車架(100)的內腔左上側之間固定連接有連接板(410)，所述連接板(410)的頂部中間鉸接有第二掀板(420)。
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