[發明專利]一種電池模組、電池包及汽車

在審

• 申請號: 202210127062.3
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN114583321A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 張亞杰;陳建浩
• 申請（專利權）人: 廣州市垠瀚能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/658
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 鄒俊

本發明涉及動力電池技術領域，公開了一種電池模組、電池包及汽車，該電池模組包括兩個水冷板、兩個隔熱板及若干個電池單體，兩個所述水冷板左右相對設置，兩個所述隔熱板上下相對設置，兩個所述水冷板及兩個所述隔熱板共同圍合形成安裝腔，若干個所述電池單體設于所述安裝腔內；若干個所述電池單體排布為左右兩列，各所述電池單體的底面分別與相對的所述水冷板連接，各所述電池單體的頂面上分別設有極耳。本發明實施例的電池模組減少了環境因素對水冷板造成的能量損耗，進而提高了水冷板對電池單體的溫控效果。

技術領域

本發明涉及動力電池技術領域，特別是涉及一種電池模組、電池包及汽車。

背景技術

目前，電動汽車中的電池包包括多個電池模組，每個電池模組內包含有多個電池單體。在電動汽車進行充電和放電過程中，電池單體會出現明顯的升溫現象；通常，電池模組的上方或下方會設置冷水板來對電池單體進行散熱。但是，水冷板除了與電池單體進行熱交換外，電池模組外的環境也會與水冷板進行熱交換，因此有一部分水冷能源擴散至環境中而被消耗，這造成較大的能量損失。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：如何降低環境因素對水冷板造成的能量損耗，進而提高水冷板對電池單體的溫控效果。

為了解決上述技術問題，本發明一方面提供了一種電池模組，包括兩個水冷板、兩個隔熱板及若干個電池單體，兩個所述水冷板左右相對設置，兩個所述隔熱板上下相對設置，兩個所述水冷板及兩個所述隔熱板共同圍合形成安裝腔，若干個所述電池單體設于所述安裝腔內；若干個所述電池單體排布為左右兩列，各所述電池單體的底面分別與相對的所述水冷板連接，各所述電池單體的頂面上分別設有極耳。

進一步的，所述電池單體的側面與所述隔熱板相抵接。

進一步的，每列所述電池單體具有上下兩層。

進一步的，上述電池模組還包括設于所述電池單體與所述水冷板之間的導熱層，所述電池單體通過所述導熱層與所述水冷板連接。

進一步的，所述導熱層采用導熱結構膠或導熱凝膠制成。

進一步的，所述隔熱板采用氣凝膠制成。

進一步的，所述電池單體呈長方體。

為了解決上述技術問題，本發明另一方面提供了一種電池包，包括若干個如上述任一項方案所述的電池模組，若干個所述電池模組在水平方向陣列排布。

進一步的，上述電池包還包括分別與各所述電池模組的下表面連接的底板。

為了解決上述技術問題，本發明又一方面提供了一種汽車，包括上述方案所述的電池包。

上述技術方案所提供的一種電池模組、電池包及汽車，與現有技術相比，其有益效果在于：通過將電池單體設置于隔熱板與水冷板形成的安裝腔內，電池單體的底面與水冷板連接，使電池單體與水冷板能夠良好的導熱，通過兩層隔熱板實現電池模組的隔熱，多個電池模組排布成電池包可減少環境因素對水冷板造成的能量損耗，進而提高水冷板對電池單體的溫控效果。

通過將水冷板設于電池模組的左右兩側，能夠節省電池包大量的底部空間，使電池包Z方向空間可以擺放更多的電池單體，整體的體積重量密度可以得到有效提升。

通過使電池單體的底面與水冷板連接，進而使得兩列電池單體頂面上的極耳位于安裝腔的中部位置，兩列電池單體的極耳相對設置，便于電氣連接。

附圖說明

圖1是本發明實施例的電池包的結構示意圖；

圖2是本發明實施例的電池包的內部示意圖。

其中，10－電池模組，11－水冷板，12－隔熱板，13－電池單體，14－安裝腔，15－極耳，2－底板。

具體實施方式