[發明專利]一種板片組件、板式換熱器以及電池熱管理裝置

在審

• 申請號: 202210126927.4
• 申請日: 2022-02-11
• 公開（公告）號: CN116625155A
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 紹興三花新能源汽車部件有限公司
• 主分類號: F28F3/08
• 分類號: F28F3/08;F28D9/04;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種板片組件，包括第一板片，凸起部自基板部凸起，第一板片包括第一孔口和第二孔口；基板部包括多個交匯部和多個條形的通道部，通道部的寬度方向垂直于通道部的長度方向，兩個相鄰的凸起部位于通道部的寬度方向的兩側且與通道部連接；多個通道部包括第一通道部、第二通道部和第三通道部；第一通道部、第二通道部和第三通道部的一端均與同一交匯區連接；第二通道部的長度方向與第一通道部的長度方向間的夾角為鈍角，第三通道部的長度方向與第一通道部的長度方向間的夾角為鈍角；第一通道部的長度方向垂直于第一方向；沿第一方向，第二通道部和第三通道部位于第一通道部的兩側。本發明還保護了一種板式換熱器以及電池熱管理裝置。

技術領域

本發明涉及換熱領域，尤其涉及一種板片組件、板式換熱器以及電池熱管理裝置。

背景技術

新能源汽車內具有板式換熱器，板式換熱器由板片疊加形成，在板式換熱器內部形成多個流道，相鄰的流道可流通兩種不同溫度的流體，兩種流體通過板片換熱。流道內可設置圓形凸點以加強換熱效率。但隨著新能源汽車小型化、輕量化的趨勢，對板式換熱器換熱效率的要求越來越高。

新能源汽車內具有電池熱管理裝置，電池熱管理裝置與電池接觸，在電池熱管理裝置內部形成流道，可通過流道內的流體與電池換熱。流道內可設置圓形凸點以加強換熱效率。但隨著新能源汽車小型化、輕量化的趨勢，對電池熱管理裝置換熱效率的要求越來越高。

發明內容

本申請的目的是提供一種板片組件、板式換熱器以及電池熱管理裝置，有利于提高換熱效率。

本申請公開了一種板片組件，包括第一板片，所述第一板片包括基板部和多個凸起部，所述凸起部自基板部凸起，所述凸起部位于所述第一板片的第一區域；所述第一板片包括第一孔口和第二孔口；所述第一孔口和第二孔口的中心的連線為第一方向，沿所述第一方向，所述第一孔口和第二孔口位于所述第一區域的兩側；所述基板部包括多個交匯部和多個通道部，所述通道部為條形，定義通道部的寬度方向和通道部的長度方向，所述通道部的寬度方向垂直于所述通道部的長度方向，兩個相鄰的所述凸起部位于所述通道部的寬度方向的兩側且與所述通道部連接；多個通道部包括第一通道部、第二通道部和第三通道部；所述第一通道部、第二通道部和第三通道部的一端均與同一所述交匯區連接；所述第二通道部的長度方向與所述第一通道部的長度方向間的夾角為鈍角，所述第三通道部的長度方向與所述第一通道部的長度方向間的夾角為鈍角；所述第一通道部的長度方向垂直于所述第一方向；沿所述第一方向，所述第二通道部和第三通道部位于所述第一通道部的兩側。

本申請還公開了一種板式換熱器，所述板式換熱器包括兩個以上前述板片組件，所述板式換熱器包括翅片，所述翅片位于兩個所述板片組件之間，所述翅片與所述板片組件交替堆疊設置。

本申請還公開了一種電池熱管理裝置，所述電池熱管理裝置包括前述的板片組件，所述平板部的第四面用于與電池換熱。

本申請還公開了一種電池熱管理裝置，所述電池熱管理裝置包括前述板片組件，所述電池熱管理裝置還包括平板，所述平板具有相背設置的第五面和第六面，所述平板的第六面的至少一部分與所述第二板片的基板部接觸。

在本申請的板片組件、板式換熱器以及電池熱管理裝置的一種實施方式中，第二通道部、第三通道部的長度方向與第一通道部的長度方向間的夾角為鈍角。在流道內有流體流動時，由于第一通道部的長度方向垂直于第一方向，因此第一通道部的長度方向垂直于流體的整體流動方向，在流體由第二通道部或第三通道部流進交匯部后，在平行于基板部的方向上，一部分流體會進入第一通道部相對應的子流道并在此處產生渦流，加強此處的流體的對流換熱，從而提高換熱效率。

附圖說明

圖1示出了本申請的一種板式換熱器的結構示意圖；

圖2示出了本申請的一種第一板片、第二板片以及翅片的結構示意圖；

圖3示出了圖2所示的第一板片的局部剖視示意圖；