[發明專利]錨桿施工坑槽預留裝置和支護

在審

• 申請號: 202210126672.1
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN114483130A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 劉國強;李富有;王俊濤;趙崇陽
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第六工程有限公司;四川皓德斯新材料科技有限公司;中鐵十九局集團有限公司勘察設計院分公司
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;E21D20/02;E21D11/10;E21D11/15;E21D11/18
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 薛飛飛;鐘意華

本發明提供一種錨桿施工坑槽預留裝置和支護，錨桿施工坑槽預留裝置包括主體模、側邊模和彈簧拉桿螺栓，主體模在第一方向的端壁上設置有拆卸部，主體模沿第一方向貫穿地設置有滑槽。兩個側邊模沿著第二方向相對設置并圍成容置槽，主體模設置在容置槽內，側邊模沿第一方向貫穿地設置有第一固定孔，第一固定孔內設置有固定件。彈簧拉桿螺栓安裝在滑槽內，彈簧拉桿螺栓包括螺栓主體、彈簧和卡片，螺栓主體的固定端穿過滑槽后與側邊模固定連接，彈簧和卡片均套設在螺栓主體上，彈簧的兩端分別固定在卡片和螺栓主體靠近固定端處，卡片與滑槽滑動配合并與滑槽的底壁限位配合。該裝置實現了整體隧道初期支護表面平順，不留后期防排水的質量隱患。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，具體地說，是涉及一種錨桿施工坑槽預留裝置和支護。

背景技術

在隧道工程施工中，針對破碎圍巖及軟弱圍巖施工階段，為減少初噴后立即施工錨桿將會造成對松散圍巖的多次擾動產生的掉塊危險，同時也盡量的縮短圍巖封閉的工序時間等原因，現階段隧道錨桿多數采取初期支護鋼架和噴射混凝土施工完畢后再施工錨桿的做法。

如圖1和圖2所示，現有施工技術均采用人工風鉆或機械(鑿巖臺車、錨桿鉆機)等直接在隧道初支噴射的混凝土層11表面鉆孔，鉆孔穿過初支鋼拱架111并伸入周邊圍巖112，而后安裝錨桿12、止漿塞13、錨墊板14、螺栓15等后并進行注漿操作。錨桿12外漏于混凝土層11的錨桿外漏部分10包括錨墊板14、螺栓15、錨桿12的尾部121，錨桿外漏部分10的總長度約10cm以上，在施工防排水措施(如鋪掛土工布16、防水板17等)前，由于錨桿外漏部分10過長容易刺穿防水層16、17，因此，外漏在噴射混凝土表面的錨桿外漏部分10必須在施工防排水措施前對其進行二次切割、砂漿181包裹及保護罩182處理等措施。但是現有的方案，實施效果差工序繁瑣且操作費勁，而且鼓包增加了防水板17鋪掛松弛度控制難度，同時也使得后續二襯澆筑混凝土層19時，襯砌厚度t1不滿足設計值，因此一個個鼓包對于后期襯砌防排水的施工質量存在著較大的滲漏水隱患，對后期運營安全也留下安全隱患。且采用多臺階工法施工的錨桿12均以處于高空作業范圍等，更是增加了錨桿外漏部分10處理的難度。

現還有一種方法為采用噴射混凝土針對所有外漏區域進行再次補噴混凝土將其遮蓋，由于錨桿密集、外漏長度等原因必將導致再次補噴混凝土量大、厚度大、容易分層、成本消耗量大等等多種原因仍不能有效解決此問題。

因此，錨桿的施工工序及外漏部分的處理所產生的問題，將會對后期多個工序和質量安全產生巨大影響，目前現有技術的解決方案不夠徹底、不夠有效，急需一種新的解決辦法。

發明內容

本發明的第一目的是提供一種錨桿施工坑槽預留裝置，徹底解決了初支噴砼后再施工錨桿所導致的錨桿外漏部位處理的難題，確保錨桿外漏部位整體處理簡單快捷，不留后期防排水的質量隱患。

本發明的第二目的是提供一種具有上述錨桿施工坑槽預留裝置的支護。

為實現上述第一目的，本發明提供一種錨桿施工坑槽預留裝置，包括主體模、側邊模和彈簧拉桿螺栓，主體模在第一方向的端壁上設置有拆卸部，主體模沿第一方向貫穿地設置有滑槽。側邊模的數量為至少兩個，多個側邊模圍成容置槽，其中兩個側邊模沿著第二方向相對設置，主體模設置在容置槽內，側邊模沿第一方向貫穿地設置有第一固定孔，第一固定孔內設置有固定件。彈簧拉桿螺栓安裝在滑槽內，彈簧拉桿螺栓包括螺栓主體、彈簧和卡片，螺栓主體的固定端穿過滑槽后與側邊模固定連接，彈簧和卡片均套設在螺栓主體上，彈簧的兩端分別固定在卡片和螺栓主體靠近固定端處，卡片與滑槽滑動配合并與滑槽的底壁限位配合。