[發(fā)明專利]用于燃氣輪機的多燃料切換裝置、方法及燃氣輪機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210122543.5
• 申請日: 2022-02-09
• 公開（公告）號: CN114508427A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設計）人: 王文書;李鑫;翟陸元
• 申請（專利權）人: 煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司
• 主分類號: F02C9/40
• 分類號: F02C9/40
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產(chǎn)權代理有限公司 44481
• 代理人: 劉潔

本申請涉及一種用于燃氣輪機的多燃料切換裝置、方法及燃氣輪機，該裝置包括氣體燃料管路、液體燃料管路、清吹流體第一管路、清吹流體第二管路、檢測單元、控制單元，以及設置于氣體燃料管路上的第一開關單元、設置于液體燃料管路上的第二開關單元、設置于清吹流體第一管路上的第三開關單元和設置于清吹流體第二管路上的第四開關單元；其中，清吹流體第一管路與氣體燃料管路的第一清吹點連通，第一清吹點的下游的氣體燃料管路設置有第一檢測點，第一檢測點的下游的氣體燃料管路分為第一分支管路和第二分支管路，檢測單元設置于第一分支管路上；檢測單元、第一開關單元和第二開關單元均與控制單元電性連接，從而提高了切換效率和可靠程度。

技術領域

本申請涉及燃氣輪機技術領域，尤其涉及一種用于燃氣輪機的多燃料切換裝置、方法及燃氣輪機。

背景技術

對于燃氣輪機來說，無論作為發(fā)電的燃氣輪機發(fā)電機組，還是作為驅動的燃氣輪機驅動機組，都要求在作業(yè)期間持續(xù)穩(wěn)定的運行。由于燃氣輪機自身結構及熱力循環(huán)特點決定，燃氣輪機如果要穩(wěn)定運行，就需要燃料持續(xù)處于穩(wěn)定的工藝參數(shù)范圍內(如壓力、溫度、流量、潔凈度等)。在實際作業(yè)現(xiàn)場，由于一種燃料難以持續(xù)維持在要求的范圍內，因而需要在當前使用的燃料不足或者條件超限前，切換至另一種燃料進行供應，以防止燃氣輪機跳機，甚至作業(yè)中斷。然而，在進行液體燃料向氣體燃料切換時，通常需要人工判斷氣體燃料管路內的氣體是否滿足安全切換條件，導致切換效率和可靠程度較低。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┝艘环N用于燃氣輪機的多燃料切換裝置、方法及燃氣輪機，以解決現(xiàn)有中在進行液體燃料向氣體燃料切換時，通常需要人工判斷氣體燃料管路內的氣體是否滿足安全切換條件，導致切換效率和可靠程度較低的技術問題。

第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N用于燃氣輪機的雙燃料切換裝置，所述裝置包括氣體燃料管路、液體燃料管路、清吹流體第一管路、清吹流體第二管路、檢測單元、控制單元，以及設置于所述氣體燃料管路上的第一開關單元、設置于所述液體燃料管路上的第二開關單元、設置于所述清吹流體第一管路上的第三開關單元和設置于所述清吹流體第二管路上的第四開關單元；

其中，所述清吹流體第一管路與所述氣體燃料管路的第一清吹點連通，所述第一清吹點的下游的所述氣體燃料管路設置有第一檢測點，所述第一檢測點的下游的所述氣體燃料管路分為第一分支管路和第二分支管路，所述檢測單元設置于所述第一分支管路上，所述第二分支管路與燃氣輪機連通；

所述清吹流體第二管路與所述液體燃料管路的第二清吹點連通，所述第二清吹點的下游的所述液體燃料管路與所述燃氣輪機連通；

所述檢測單元、所述第一開關單元、所述第二開關單元、所述第三開關單元和所述第四開關單元均與所述控制單元電性連接。

可選地，所述第一開關單元包括第一截斷閥、第二截斷閥和第三截斷閥，所述第一截斷閥位于所述第一清吹點的上游，所述第二截斷閥位于所述第一分支管路上，所述第三截斷閥位于所述第二分支管路上；

所述檢測單元包括檢測儀，所述檢測儀設置于所述第二截斷閥的下游的所述第一分支管路上。

可選地，所述第一開關單元還包括單向閥，所述單向閥設置于所述第一清吹點和所述第一檢測點之間的所述氣體燃料管路上。

可選地，所述裝置還包括流體置換管路和第五開關單元；

其中，所述流體置換管路與所述第一截斷閥上游的所述氣體燃料管路連通，所述第五開關單元設置于所述流體置換管路上。

第二方面，本申請還提供了一種用于燃氣輪機的多燃料切換方法，應用于第一方面所述的用于燃氣輪機的多燃料切換裝置，所述方法包括：

所述控制單元判斷當前條件是否滿足燃氣輪機的安全切換條件；