[發明專利]一種基于大數據分析的智能物流車及其控制方法

在審

• 申請號: 202210122398.0
• 申請日: 2022-02-09
• 公開（公告）號: CN114368333A
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 房俊玲
• 申請（專利權）人: 房俊玲
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P1/00;B60J5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于大數據分析的智能物流車，包括車體（1）和若干儲存室（2），其特征在于：所述車體還包括若干放置臺（3）、若干豎板（4）、每個豎板（4）前后分別設置一個推拉門（5）、殼體（6）、控制模塊、區塊鏈模塊、數據分析模塊、采集模塊和移動機構（7），所述放置臺（3）水平平行設置在車體（1）上，殼體（6）兩側面分別與放置臺（3）左右兩端連接，所述豎板（4）設置在放置臺（3）之間，所述推拉門（5）首尾之間設置電磁鐵，所述電磁鐵與控制模塊電性連接，豎板（4）、放置臺（3）、殼體（6）之間的空間作為儲存室（2），所述區塊鏈模塊用于傳送車體（1）需要運輸的物流箱的信息，包括物流箱的型號、數量和目的地等，區塊鏈模塊與控制模塊電性連接，所述數據分析模塊用于分析區塊鏈模塊已完成運輸物流箱的信息，從而得到物流車的分配信息并發送至區塊鏈模塊，數據分析模塊與區塊鏈模塊電性連接，所述采集模塊設置在豎板（4）側面，用于采集車體（1）內物流箱信息，并上傳區塊鏈模塊對比，區塊鏈模塊判定運輸的物流箱是否準確，采集模塊與區塊鏈模塊電性連接，所述控制模塊用于接收區塊鏈模塊分配的信息并控制車體（1）儲存并運輸物流箱至目的地，所述移動機構（7）包括車輪、車軸、移動電源和電機，車輪設置在殼體（6）下方，車軸連接車輪，電機連接車軸，移動電源用于電機和車體（1）的供電，所述電機與控制模塊電性連接，移動機構（7）用于移動物流車。

2.根據權利要求1所述的一種基于大數據分析的智能物流車，其特征在于：所述放置臺（3）上下表面設置若干水平直線導軌（301），所述導軌（301）至另一個放置臺（3）之間設置一個推板（8），所述推板（8）上下與導軌（301）分別設置一個電機推桿，電動推桿同步運行，推板（8）將放置臺（3）分成兩個長度可變的儲存室（2），電機推桿與控制模塊電性連接，推板（8）的中心位置鏤空設置風機，推拉門（5）上貫穿設置若干排風孔，所述豎板（4）側面設置測距傳感器。

3.根據權利要求2所述的一種基于大數據分析的智能物流車，其特征在于：所述豎板（4）上下設置滑軌（401），所述滑軌（401）能夠進入導軌（301），豎板（4）與推板（8）交替設置在導軌（301）上，使每個儲存室（2）至少帶有一個推板（8），所述殼體（6）兩側設置若干凹槽（601），所述放置臺（3）兩側設置凸塊（302），通過凸塊（302）進入不同高度的凹槽（601），實現放置臺（3）與殼體（6）的連接和儲存室（2）的高度劃分。

4.根據權利要求2所述的一種基于大數據分析的智能物流車，其特征在于：所述推拉門（5）一端與豎板（4）鉸接，能夠相對旋轉180度，另一端設置電磁鐵A（501）與另一豎板（4）接觸，豎板（4）接觸端設置一個電磁鐵B（502），所述兩個推拉門（5）對向設置能夠形成一個儲存室（2）的兩扇推拉門（5），或推拉門（5）設置電磁鐵A（501）的一端與另一推拉門（5）鉸接一端收尾相接，形成一個儲存室（2）的一扇推拉門（5），所述推拉門（5）設置電磁鐵A（501）一端上下設置電磁閥，能夠將上下位置的推拉門（5）固定成一個整體，電磁鐵A（501）、電磁鐵B（502）與控制模塊電性連接，所述推拉門（5）外表面設置對應儲存室（2）的固定編號。

5.根據權利要求4所述的一種基于大數據分析的智能物流車，其特征在于：所述豎板（4）兩側還設置夾緊機構，夾緊機構包括夾緊片（901）、電子彈性件（902）、濕度傳感器和壓力傳感器，所述電子彈性件（902）呈條狀固定在豎板（4）側面，夾緊片（901）固定在電子彈性件（902）遠離豎板（4）一側，壓力傳感器和濕度傳感器設置在夾緊片（901）遠離電子彈性件（902）一側，夾緊片（901）與電子彈性件（902）外表面涂覆干燥層，電子彈性件（902）與電磁鐵A（501）、電磁鐵B（502）呈互鎖開關，夾緊機構與控制系統電性連接。