[發明專利]一種汽車內飾成型機的水氣電自動對接裝置

有效

• 申請號: 202210118705.8
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN114454411B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 葛孝華;蔣軍;潘菲;段宗軍;胡小彬;韓奎
• 申請（專利權）人: 安徽鯤鵬裝備模具制造有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/02
• 代理公司: 廣東省中源正拓專利代理事務所(普通合伙) 44748
• 代理人: 黨沖

本發明公開了一種汽車內飾成型機的水氣電自動對接裝置，包括主體機架，所述主體機架上設置有兩組成型下模，主體機架上設置有兩組對接組件，兩組對接組件用于對兩組成型下模進行水氣電對接；對接組件包括固定安裝在主體機架上的驅動組件，驅動組件上滑動連接有連接組件，連接組件用于與成型下模對接且隨著成型下模升降移動；本發明利用驅動氣缸帶動連接組件在水平方向移動實現對成型下模的水氣電自動對接，當水氣電對接完成后，連接組件隨著成型下模進行升降，使得在對汽車內飾成型加工過程中水氣電保持穩定的連接。

技術領域

本發明涉及汽車內飾成型機技術領域，具體涉及一種汽車內飾成型機的水氣電自動對接裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車的個人擁有量越來越高，因此也越發促進汽車行業的改進，而汽車內飾是最能體現汽車細節化的產品，因此對汽車內飾的加工也越發的重要。現有的汽車內飾一般通過成型機的上下模進行成型加工，而在內飾成型加工過程中，下模一般需要進行更換，然而下模上連接有水電氣管路接頭，在下模更換時需要對水電氣管路重新進行安裝連接，現有的成型機下模水電氣連接需要工作人員手動進行，效率低下。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車內飾成型機的水氣電自動對接裝置，利用驅動氣缸帶動連接組件在水平方向移動實現對成型下模的水氣電自動對接，當水氣電對接完成后，連接組件隨著成型下模進行升降，使得在對汽車內飾成型加工過程中水氣電保持穩定的連接。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種汽車內飾成型機的水氣電自動對接裝置，包括主體機架，所述主體機架上設置有兩組成型下模，主體機架上設置有兩組對接組件，兩組對接組件用于對兩組成型下模進行水氣電對接；

對接組件包括固定安裝在主體機架上的驅動組件，驅動組件上滑動連接有連接組件，連接組件用于與成型下模對接且隨著成型下模升降移動。

作為本發明進一步的方案：所述驅動組件包括固定安裝在主體機架上的導軌座，導軌座上滑動設置有滑動座，滑動座上固定連接有滑動板，連接組件安裝在滑動板上。

作為本發明進一步的方案：所述驅動組件還包括有固定安裝在主體機架上的氣缸座，氣缸座上固定安裝有驅動氣缸，驅動氣缸用于驅動滑動板沿著導軌座滑動。

作為本發明進一步的方案：所述驅動氣缸的輸出端固定安裝有連接板，連接板固定連接在滑動板上。

作為本發明進一步的方案：所述連接組件包括連接座，連接座遠離驅動組件的一側設置有電接頭和水氣接頭，成型下模上設置有與電接頭和水氣接頭相配合的連接接口。

作為本發明進一步的方案：所述連接座靠近水氣接頭的一端設置有定位銷，成型下模上設置有與定位銷相配合的定位孔。

作為本發明進一步的方案：所述連接座上設置有兩組限位滑架，驅動組件上固定設置有與限位滑架相配合的導向板。

作為本發明進一步的方案：所述連接座上固定安裝有旋轉氣缸，旋轉氣缸的輸出端固定連接有鎖桿，鎖桿遠離旋轉氣缸的一端固定設置有鎖頭，成型下模上設置有與鎖頭相配合的鎖孔。

作為本發明進一步的方案：所述鎖桿上螺紋連接有調節螺母，調節螺母與連接座之間設置有多組碟簧。

本發明的有益效果：

(1)旋轉氣缸帶動鎖桿和鎖頭轉動，使得鎖頭在鎖孔內轉動九十度實現卡緊限位，在鎖頭上設置有倒角，使得在鎖孔內進行轉動不會卡死，鎖桿上安裝的多組碟簧起到防脫的作用，鎖緊過程，通過碟簧的壓縮來增加壓緊力，從而實現鎖緊牢固。

(2)利用驅動氣缸帶動連接組件在水平方向移動實現對成型下模的水氣電自動對接，當水氣電對接完成后，連接組件隨著成型下模進行升降，使得在對汽車內飾成型加工過程中水氣電保持穩定的連接。

附圖說明