[發(fā)明專利]一種分布式網絡控制合頁壩在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210116618.9 | 申請日: | 2022-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN114703812A | 公開(公告)日: | 2022-07-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 朱俊杰;姚敏靜 | 申請(專利權)人: | 安徽聚源水利科技液壓壩制造有限公司 |
| 主分類號: | E02B7/40 | 分類號: | E02B7/40;E02B7/54 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 鄒仕娟 |
| 地址: | 247100 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分布式 網絡 控制 合頁 | ||
本發(fā)明屬于合頁壩技術領域,尤其是一種分布式網絡控制合頁壩,包括PLC控制柜、固定地基、地面液壓站和組合壩面,固定地基的上表面通過調節(jié)螺栓固定連接有固定鋼板,固定鋼板的上表面固定連接有固定基座;組合壩面的一側設置有電液位控制裝置,電液位控制裝置包括油缸,油缸固定安裝在組合壩面的一側,對雙節(jié)支撐液壓缸進行供油,便于雙節(jié)支撐液壓缸支撐組合壩面。該分布式網絡控制合頁壩,通過系統(tǒng)采用單根管線供動力油,四芯電纜傳輸控制信號,可實現(xiàn)多壩面集群控制,全過程監(jiān)控和自動化控制,且系統(tǒng)在網絡故障情況下仍具有同步開關功能,系統(tǒng)掉電情況下仍可控制所有壩面同步下降。
技術領域
本發(fā)明涉及合頁壩技術領域,尤其涉及一種分布式網絡控制合頁 壩。
背景技術
水利工程中多采用鋼結構或者鋼筋混凝土結構的攔水壩進行攔 水作業(yè),常見的攔水板一般包括翻板壩、鋼閘門、液壓升降壩等。以 液壓升降壩舉例來說,其壩面以其底邊通過鉸鏈軸鉸接地基上,并在 壩面的背水側設置液壓驅動機構以驅動壩面升降,所以還稱之為合頁 壩,具有良好的可靠性和耐久性。可見,提供一種合頁壩是十分必要 的。
現(xiàn)有技術中的液壓壩控制管線繁多、施工量巨大、泄露點多,且 控制管線長,油缸支撐系統(tǒng)剛度低,壩面易振動,縮短了油缸壽命, 同時又將油缸進行填埋會導致液壓系統(tǒng)失效,且液壓壩的壩面底軸的 密封不合理導致啟閉風險極大,所以本發(fā)明的提出解決了上述技術問 題的不足。
發(fā)明內容
基于現(xiàn)有的液壓壩控制管線繁多且長,使得現(xiàn)場施工量巨大,且 壩面密封效果不好,導致液壓壩啟閉風險大的技術問題,本發(fā)明提出 了一種分布式網絡控制合頁壩。
本發(fā)明提出的一種分布式網絡控制合頁壩,包括PLC控制柜、固 定地基、地面液壓站和組合壩面,所述固定地基的上表面通過調節(jié)螺 栓固定連接有固定鋼板,所述固定鋼板的上表面固定連接有固定基座;
所述組合壩面的表面設置有密封裝置,所述密封裝置包括旋轉密 封圈,所述旋轉密封圈充氣后可以有效避免所述組合壩面開合時被泥 沙等異物卡阻,避免啟閉操作風險;
所述組合壩面的一側設置有支撐裝置,所述支撐裝置包括雙節(jié)支 撐液壓缸,所述雙節(jié)支撐液壓缸對所述固定地基上的所述組合壩面進 行強度支撐;
所述組合壩面的一側設置有電液位控制裝置,所述電液位控制裝 置包括油缸,所述油缸固定安裝在所述組合壩面的一側,對所述雙節(jié) 支撐液壓缸進行供油,便于所述雙節(jié)支撐液壓缸支撐所述組合壩面。
優(yōu)選地,所述固定鋼板的一端上表面固定連接有矩形底座,所述 組合壩面的下端表面固定套接有空心軸,所述空心軸的外表面轉動套 接有旋轉支座,所述旋轉支座的表面與所述固定基座的表面固定連接。
通過上述技術方案,組合壩面的底端支撐在矩形底座上進行翻轉 調節(jié),組合壩面與固定基座采用隱藏式轉軸的旋轉支座進行連接,可 快速拆卸,并避免水的浸泡和潤滑油污染水源。
優(yōu)選地,所述空心軸的兩端外表面均與所述旋轉密封圈的內壁固 定套接,所述組合壩面的兩側表面均固定連接有P型密封管,所述P 型密封管的一端與所述旋轉密封圈的表面固定連通,所述P型密封管 的外表面通過螺栓固定連接有密封套。
通過上述技術方案,空心軸的兩端使用旋轉密封圈進行密封,組 合壩面間采用P型密封管密封,可以有效避免組合壩面開合時被泥沙 等異物卡阻,避免啟閉操作風險,無泄漏點,免維護。
優(yōu)選地,所述組合壩面的一側表面固定連接有L型密封墊,所述 L型密封墊的一側表面與所述矩形底座的一側表面固定連接,所述L 型密封墊的內表面固定連接有密封氣管。
通過上述技術方案,L型密封墊采用橡膠材質,對組合壩面的前 面進行密封,組合壩面前面采用整根不間斷密封氣管與L型密封墊連 接,無論組合壩面在任何位置,密封氣管都保持密封狀態(tài),可以有效 避免壩面開合時被泥沙等異物卡阻,避免啟閉操作風險。
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