[發(fā)明專利]一種智能多點驅(qū)動張力平衡系統(tǒng)帶式輸送機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210116204.6
• 申請日: 2022-02-07
• 公開（公告）號: CN114506630A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高濤;孫樹林;孫明慶
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽科重重工股份有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G41/00;B65G15/60;B65G15/30
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 徐冬

本發(fā)明公開了一種智能多點驅(qū)動張力平衡系統(tǒng)帶式輸送機，包括輸送機主體，所述一號電機的輸出端貫穿輸送機主體并固定連接有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述輸送架的前端左側(cè)上部固定連接有二號電機，所述二號電機的輸出端貫穿輸送架并固定連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)位于輸送槽內(nèi)，所述輸送槽的內(nèi)槽壁前端左側(cè)下部和內(nèi)槽壁后端左側(cè)下部共同固定連接有連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的一種智能多點驅(qū)動張力平衡系統(tǒng)帶式輸送機，省時省力，提高了輸送機主體使用時調(diào)節(jié)方向和調(diào)節(jié)使用角度的靈活性和穩(wěn)定性，避免輸送過程中出現(xiàn)卡死或卡頓現(xiàn)象，增加輸送機主體傳輸?shù)谋憷旖菪裕岣吡溯斔蜋C主體傳輸物料的平穩(wěn)性和平衡性的特點，增加了輸送機主體的傳輸效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能多點驅(qū)動張力平衡系統(tǒng)帶式輸送機。

背景技術(shù)

輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形，首先從帶式機系統(tǒng)的組成進行講解:皮帶輸送機是最重要的散狀物料輸送與裝卸設(shè)備，可廣泛用于礦山，冶金，建材，化工，電力，食品加工等工業(yè)領(lǐng)域，在煤礦，金屬礦，鋼鐵企業(yè)，港口，水泥廠等地都可以看到皮機的大量應(yīng)用，1、在輸送機使用時，減少輸送機主體使用時調(diào)節(jié)方向和調(diào)節(jié)使用角度的便利性，提高人工勞動能力，費時費力，降低了輸送機主體使用時調(diào)節(jié)方向和調(diào)節(jié)使用角度的靈活性和穩(wěn)定性；2、在輸送機使用時，減少輸送帶傳輸過程中的穩(wěn)定性，降低了輸送機主體使用傳輸物料的穩(wěn)定性和靈活性，輸送過程中易出現(xiàn)卡死或卡頓現(xiàn)象，增減少輸送機主體使用傳輸?shù)谋憷旖菪裕?、在輸送機使用時，降低了輸送帶轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性，易出現(xiàn)輸送帶傳輸過程中不能保持平衡造成物料滑落傾斜的現(xiàn)象，降低了輸送機主體使用時傳輸物料的平穩(wěn)性和平衡性的特點，減少了輸送機主體的傳輸效率，故此，我們提出了一種智能多點驅(qū)動張力平衡系統(tǒng)帶式輸送機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種智能多點驅(qū)動張力平衡系統(tǒng)帶式輸送機，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種智能多點驅(qū)動張力平衡系統(tǒng)帶式輸送機，包括輸送機主體，所述輸送機主體的下端中部固定連接有一號電機，所述一號電機的輸出端貫穿輸送機主體并固定連接有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的上端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上端左側(cè)中部開有左右穿通的裝置槽，所述裝置槽的內(nèi)槽壁固定連接有輸送架，所述輸送架的上端左側(cè)中部開有左右穿通的輸送槽，所述輸送架的前端左側(cè)上部固定連接有二號電機，所述二號電機的輸出端貫穿輸送架并固定連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)位于輸送槽內(nèi)，所述輸送槽的內(nèi)槽壁前端左側(cè)下部和內(nèi)槽壁后端左側(cè)下部共同固定連接有連接結(jié)構(gòu)，所述輸送槽的內(nèi)槽壁前端和內(nèi)槽壁后端共同固定連接有五個支撐結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、連接結(jié)構(gòu)和五個支撐結(jié)構(gòu)的外表面共同套接連接有輸送帶，所述輸送機主體的下端四角均固定連接有驅(qū)動輪。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括連接桿，所述連接桿的上端固定連接有工型管，所述工型管的外表面下部固定連接有若干個均勻分布的一號滑板，所述工型管的外表面上部固定連接有若干個均勻分布的二號滑板，若干個所述二號滑板的上端均固定連接有一號支撐管，所述工型管的上端中部固定連接有若干個均勻分布的二號支撐管。

優(yōu)選的，所述連接桿的下端與一號電機的輸出端固定連接，若干個所述一號支撐管的高度與若干個二號支撐管的高度相同，若干個所述一號支撐管與若干個二號支撐管均與轉(zhuǎn)盤固定連接。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括一號轉(zhuǎn)桿，所述一號轉(zhuǎn)桿的右端活動連接有軸承，所述一號轉(zhuǎn)桿的外表面中部固定連接有支撐輥，所述一號轉(zhuǎn)桿的外表面左部和外表面右部均固定連接有一號轉(zhuǎn)管和二號轉(zhuǎn)管，兩個所述一號轉(zhuǎn)管的外表面中部均固定連接有若干個均勻分布的一號齒輪，兩個所述二號轉(zhuǎn)管的外表面中部均固定連接有若干個均勻分布的二號齒輪。

優(yōu)選的，所述一號轉(zhuǎn)桿的前端與二號電機的輸出端固定連接，兩個所述一號轉(zhuǎn)管分別與兩個二號轉(zhuǎn)管固定連接，兩個所述一號轉(zhuǎn)管遠離兩個二號轉(zhuǎn)管的一端均與支撐輥固定連接。