[發明專利]一種汽車智能座艙域控制系統

在審

• 申請號: 202210111387.2
• 申請日: 2022-01-29
• 公開（公告）號: CN114435275A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 高玲;姚鵬飛;雷俊杰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

本發明涉及一張汽車智能座艙域控制系統，該系統包括智能座艙域控制器總成、攝像頭輸入設備、顯示屏輸出設備、音頻播放裝置、麥克風輸入設備，攝像頭輸入設備、顯示屏輸出設備、音頻播放裝置及麥克風輸入設備皆分別與智能座艙域控制器總成連接，智能座艙域控制器總成包括至少兩個主處理器SOC。本發明采用雙SOC的處理器方案，集成多個攝像頭輸入、麥克風輸入和顯示屏輸出功能，同時集成360°全景算法、AI算法、ARHUD算法、集成TBOX功能，與現有域控制系統對比，功能集成度高，由多個控制器之間的通訊變為控制器內部芯片間的通訊，使得線束集成度更高，整車成本更低。

技術領域

本發明涉及汽車智能座艙技術領域，具體涉及汽車智能座艙域控制系統。

背景技術

隨著汽車智能化的發展，汽車電子電器架構從以往的分布式向集成式發展，整車被分成幾大控制域。其中座艙域控制系統現在主要發展為繼承了儀表、車機等功能，智能座艙域控制器處理器芯片算力的不斷提高，為座艙域控制器集成更多功能提供了可能，但是單個處理器芯片的能力仍然無法支持所有功能的集成。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車智能座艙域控制系統，解決的技術問題：智能座艙域控制器處理器芯片算力的不斷提高，為座艙域控制器集成更多功能提供了可能，但是單個處理器芯片的能力仍然無法支持所有功能的集成。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種汽車智能座艙域控制系統，包括智能座艙域控制器總成、攝像頭輸入設備、顯示屏輸出設備、音頻播放裝置、麥克風輸入設備，所述攝像頭輸入設備、顯示屏輸出設備、音頻播放裝置及麥克風輸入設備皆分別與所述智能座艙域控制器總成連接,且所述智能座艙域控制器總成與攝像頭輸入設備之間采用GMSL信號進行傳輸；所述智能座艙域控制器總成與所述顯示屏輸出設備之間采用FPDlink信號接口進行傳輸，所述智能座艙域控制器總成包括至少兩個主處理器SOC,至少其中一個主處理器SOC用于運行車機娛樂系統的操作系統，另一個主處理器SOC用于運行汽車儀表的操作系統，兩個操作系統之間實現物理隔離，獨立運行。

優選地，

所述智能座艙域控制器總成與攝像頭輸入設備采用的物理傳輸介質是同軸線；所述攝像頭輸入設備內有串行器，所述智能座艙域控制器總成內有與所述串行器對應匹配的解串器，所述智能座艙域控制器總成內集成有360°全景算法和AI算法。

優選地，

所述智能座艙域控制器總成與顯示屏輸出設備之間采用LVDS線束進行連接，所述智能座艙域控制器總成內有串行器，所述顯示屏輸出設備內有與所述串行器對應匹配的解串器，所述智能座艙域控制器總成集成有ARHUD算法。

優選地，

所述智能座艙域控制器總成的DSP與所述音頻播放裝置的功放連接，所述功放驅動所述音頻播放裝置的揚聲器進行發聲。

優選地，

所述功放分為內置功放和外置功放。

優選地，

所述麥克風輸入設備采集音頻信號，進而轉換為數字信號，然后輸入至所述智能座艙域控制器總成的DSP進行處理。

優選地，

所述兩個主處理器SOC，分別為第一SOC和第二SOC，其中所述第一SOC用于車機娛樂系統，運行Android操作系統，所述第二SOC用于汽車儀表，運行QNX操作系統，所述Android操作系統與QNX操作系統獨立運行；所述智能座艙域控制器總成還包括MCU、數字處理器DSP、4G模塊、GNSS定位模塊、藍牙、WIFI、以太網、USB，所述MCU內包括CAN信號控制部分及與整車的硬線信號連接，負責車機、儀表及TBOX的所需要的所有信號的收發。

優選地，

所述攝像頭輸入設備包括DMS攝像頭、車外攝像頭、360°全景攝像頭、IMS攝像頭及AR攝像頭。

優選地，