[發明專利]一種用于電動車充電站的明火檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 202210106721.5
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN114432622A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 李俊;任勇
• 申請（專利權）人: 四川華體照明科技股份有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C3/02;A62C37/36;G08B17/10;H04N7/18;H04L67/125
• 代理公司: 成都嘉企源知識產權代理有限公司 51246
• 代理人: 洪銳

本發明公開了一種用于電動車充電站的明火檢測裝置及方法，明火檢測裝置包括用于安裝在電動車充電站的煙霧傳感器和滅火組件，所述滅火組件包括設置在電動車充電站內的箱體、安裝在箱體內的控制器、設置在云端的遠程服務器以及通過遠程服務器與所述控制器連接的消防端，所述箱體包括底座、第一外殼及第二外殼，第一、二外鉸接在底座上，所述底座上設置有支撐平臺，所述支撐平臺用于放置消防無人機，第一、二外殼連接有驅動裝置，所述驅動裝置通過無線信號與控制器連接。本發明能夠實現明火的自動化監測，同時，在發生明險情時能夠遠程操控滅火，其機動性更好，消防范圍更廣。

技術領域

本發明涉及一種電動車充電站消防技術領域，具體涉及一種用于電動車充電站的明火檢測裝置；另外，本發明還涉及一種用于電動車充電站的明火檢測方法。

背景技術

電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種加電的設備。是一種高效率的充電器。可以給電動自行車、電動汽車、老年代步車等進行充電的設備。其中，按充電速度可分為快速充電站與慢速充電站。

電動車采用蓄電池的方式進行供電，在進行充電時，蓄電池的溫度升高，在充電的過程中容易發生自燃，導致火災的發生；尤其是針對一些戶外自助充電站來說，僅僅依靠充電站自帶的消防系統，其機動性較差，自帶的消防系統消防范圍有限，消防效果差，不能針對性滅火。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于電動車充電站的明火檢測裝置，其能夠實現明火的自動化監測，同時，在發生明險情時能夠遠程操控滅火，其機動性更好，消防范圍更廣。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種用于電動車充電站的明火檢測裝置，包括用于安裝在電動車充電站的煙霧傳感器和滅火組件，所述滅火組件包括設置在電動車充電站內的箱體、安裝在箱體內的控制器、設置在云端的遠程服務器以及通過遠程服務器與所述控制器連接的消防端，所述箱體包括底座、第一外殼及第二外殼，第一、二外鉸接在底座上，所述底座上設置有支撐平臺，所述支撐平臺用于放置消防無人機，第一、二外殼連接有驅動裝置，所述驅動裝置通過無線信號與控制器連接；

所述消防無人機包括通過無線信號與遠程服務器連接的無人機本體、搭載在無人機本體下方的夾持組件、以及通過夾持組件進行固定的滅火器組件，所述夾持組件上設置有驅動組件，所述驅動組件用于驅動滅火器組件打開或者關閉；電動車充電站內設置有監控攝像頭，監控攝像頭與遠程服務器連接，

所述無人機本體上搭載有高清攝像頭和熱成像傳感器，高清攝像頭和熱成像傳感器與無人機本體連接，并通過無人機本體將信息傳遞至遠程服務器中。

其中，第一、二外殼通過轉軸鉸接在底座上。

進一步優化，驅動裝置包括第一伸縮桿及第二伸縮桿，第一、二伸縮桿均傾斜設置，第一伸縮桿一端與第一外殼鉸接，另一端與底座鉸接，第二伸縮桿一端與第二外殼鉸接，另一端與第二鉸接，第一、二伸縮桿均與所述控制器連接。

其中，夾持組件包括用于與無人機本體連接的固定架，滑動設置在固定架上的第一夾臂及第二夾臂，第一、二夾臂上均設置有弧型夾部，第一、二夾臂之間通過調節組件連接，調節組件包括分別固定設置在第一夾臂及第二夾臂上的第一連接桿及第二連接桿，以及螺紋連接在第一、二連接桿上的套筒。

進一步優化，弧型夾部內設置有橡膠墊。

其中，滅火器組件包括滅火器本體，所述滅火器本體為高壓噴射式滅火器，滅火器本體出口處設置有噴頭，所述噴頭通過銷軸鉸接在夾持組件上，所述噴頭尾部鉸接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿與遠程服務器連接，電動伸縮桿的另一端與夾持組件鉸接。

進一步優化，驅動組件包括設置在夾持組件上的舵機以及拉繩，所述舵機上設置搖臂，所述拉繩一端與搖臂連接，另一端與滅火器本體的壓把手連接。

其中，所述支撐平臺上設置有用于對消防無人機進行感應式充電的充電裝置。