[發明專利]一種端部首尾對接方式動態緩存輸送系統

在審

• 申請號: 202210105128.9
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN114408468A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 徐亞春;徐虎;滕強
• 申請（專利權）人: 南京恒昌包裝機械有限公司
• 主分類號: B65G21/14
• 分類號: B65G21/14;B65G47/64;B65G47/53;B65G21/20
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本發明提供了一種端部首尾對接方式動態可移動180度轉向輸送系統，每個機架包括固定機構和運動機構，運動機構設置在固定機構上并能夠在固定機構上左右移動，彎道輸送機構的兩端分別和對應的運動機構首尾對接，運動機構、彎道輸送機構、固定機構的輸送平面處于同一水平面兩個固定機構的驅動裝置轉向相反，固定機構包括主動輪,在低段左上角和高段右上角設置從動輪，運動機構在左下角和上端下方設置從動輪，設有鏈帶繞過主動輪和從動輪形成一個完整的輸送帶。本發明彎道位置可動態移動的180度轉向，將彎道輸送機構的兩端和兩個可變距離輸送機構的移動端首尾對接，使180度彎道輸送機構可以在一定范圍內移動，改變傳統輸送機構組合固定位置輸送的缺點。

技術領域

本發明屬于輸送機領域，涉及一種端部首尾對接方式動態緩存輸送系統。

背景技術

傳統的輸送機主要有固定機架、驅動裝置、張緊裝置、主動輪、從動輪、托輥和輸送帶等組成。直線輸送的輸送機械制造加工簡單成本低，常規使用直線輸送方式較多。有時候根據場地限制或輸送線路的設計需要，物料的輸送需要轉向180度向下游方向輸送，這時簡單的輸送直線輸送機械不能滿足需求。這種情況現在大多采用方案：增加一段180度彎道輸送機械，然后將其與兩段直線輸送機械的一端首尾對接或側向組合對接。這種組合是固定路線的輸送，其彎道位置是不變的。

發明內容

1.所要解決的技術問題：

現有兩段直線輸送機械的一端首尾對接或側向組合對接。這種組合是固定路線的輸送，其彎道位置是不變的。

2.技術方案：

為了解決以上問題，本發明提供了一種端部首尾對接方式動態緩存輸送系統，包括彎道輸送機構和兩個相同結構的機架，每個所述機架包括固定機構和運動機構，兩個所述固定機構平行設置，所述運動機構設置在固定機構上并能夠在固定機構上左右移動，所述彎道輸送機構的兩端分別和對應的運動機構首尾對接，所述運動機構、彎道輸送機構、固定機構的輸送平面處于同一水平面，固定機構、彎道輸送機構都有各自的動力裝置驅動，兩個固定機構的驅動裝置轉向相反，所述彎道輸送機構的驅動裝置轉向和其中一個固定機構相同，所述固定機構包括主動輪,在低段左上角和高段右上角設置從動輪，所述運動機構在左下角和上端下方設置從動輪，設有鏈帶繞過主動輪和從動輪形成一個完整的輸送帶。

所述彎道輸送機構上安裝第一護欄，兩個所述固定機構上安裝第二護欄。

所述第一護欄延伸到每個運動機構的上端。

3.有益效果：

本發明提供的端部首尾對接方式動態緩存輸送系統的彎道位置可動態移動的180度轉向，將180度彎道輸送機構的兩端和兩個可變距離輸送機構的移動端首尾對接，使180度彎道輸送機構可以在一定范圍內移動，改變傳統輸送機構組合固定位置輸送的缺點。

附圖說明

圖1是本發明的剖面示意圖。

圖2是本發明的平面示意圖。

附圖標記說明：1.第一固定機構；2. 運動機構；3.彎道輸送機構；4.第一護欄；5.第二護欄；6.可變距離輸送機構二；7.第一驅動裝置；8.第二驅動裝置。

具體實施方式

下面結合附圖來對本發明進行詳細說明。

為了便于說明，兩個固定機構用第一固定機構1和第二固定機構6分別表示。

本發明提供的端部首尾對接方式動態可移動180度轉向輸送裝置，包括機架、彎道輸送機構3，兩個機架結構相同，每個機架包括固定機構和運動機構2，固定機構的上面安裝有主動動輪。運動機構2非固定安裝在固定機構1上，而是由同一條鏈帶將它的輪系繞入到固定機構1。