[發明專利]一種城市空中巴士交通設施及控制方法

在審

• 申請號: 202210105036.0
• 申請日: 2022-01-23
• 公開（公告）號: CN115556773A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 張英華
• 申請（專利權）人: 張英華
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B60L9/00;B60L5/39
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種城市空中巴士交通設施，主要由反寫的‘7’字形混凝土支撐架、正寫的‘7’字形混凝土支撐架、窄口鋼槽(1)、空中巴士、空中站臺、樓梯和變壓器組成，反寫的‘7’字形混凝土支撐架和正寫的‘7’字形混凝土支撐架的下端打樁插入公路外側的土里，反寫的‘7’字形混凝土支撐架和正寫的‘7’字形混凝土支撐架的橫梁指向公路，反寫的‘7’字形混凝土支撐架的橫梁的下面固定有窄口鋼槽(1)，窄口鋼槽(1)串聯在一起，窄口鋼槽(1)頂有兩根導電軌道；正寫的‘7’字形混凝土支撐架的橫梁的下面固定有窄口鋼槽(1)，窄口鋼槽(1)串聯在一起，窄口鋼槽(1)頂有兩根導電軌道；始發站有‘Y’字形岔道，變壓器裝在空中站臺下面，空中巴士由車頭、兩節中間車廂和車尾組成，車頭與中間車廂之間、兩節中間車廂之間、中間車廂與車尾之間通過圓盤活動連接，車頭、中間車廂和車尾兩側各有一個上車門和一個下車門，車頭和車尾各有一個人工駕駛操縱盤；車頭頂部前段裝有兩條機腿(8)，車頭的前軸(21)固定在車頭頂部前段的兩條機腿(8)上，車頭的兩個活動車輪(14)通過各自的軸承裝在車頭前軸(2)的兩端；車頭前軸(2)上的承重架頂部裝有兩個絕緣圓管(7)，兩個絕緣圓管(7)內各裝有一個導電彈簧(6)，兩個絕緣圓管(7)上各有兩個橫向位置對稱的槽，絕緣圓管(7)上的兩個橫向位置對稱的槽上插有一塊‘凹’字形鋼板(5)將導電彈簧(6)壓在下面，‘凹’字形鋼板(5)頂的軸上裝有碳素纖維鋁合金導電輪(4)，兩個碳素纖維鋁合金導電輪(4)分別壓在窄口水泥槽(1)頂的兩根導電軌道上，從兩個絕緣圓管(7)內的導電彈簧(6)接出的電線是車頭的電源；車頭頂部后段裝有兩條機腿(8)，車頭的后軸(3)通過兩個軸承的軸承座固定在車頭頂部后段的兩條機腿(8)上，車頭的兩個動力車輪(15)固定在車頭后軸(3)兩端；車頭頂部后段裝有永磁同步電機(10)，永磁同步電機(10)變速箱的輸出錐形齒輪(11)與車頭后軸(3)上的動力錐形齒輪(12)嚙合，車尾的結構與車頭的結構鏡像對稱；中間車廂頂部前段裝有兩條機腿(8)，中間車廂的前軸(2)固定在中間車廂頂部前段的兩條機腿(8)上，中間車廂的兩個前活動車輪(14)通過各自的軸承裝在中間車廂前軸(2)兩端；中間車廂頂部后段裝有兩條機腿(8)，中間車廂的后軸(3)固定在中間車廂頂部后段的兩條機腿(8)上，中間車廂的兩個活動車輪(14)通過各自的軸承裝在中間車廂后軸(3)兩端；活動車輪(14)和動力車輪(15)都是裝有實心橡膠輪胎的車輪；其特征在于：始發站的‘Y’字形岔道包括‘門’字形水泥框架、所述窄口鋼槽(1)、鋼接頭(13)組成，‘門’字形水泥框架的兩根立柱固定在公路兩側，鋼接頭(13)裝在兩個‘門’字形水泥框架橫梁下面，鋼接頭(13)頂帖有絕緣板；在始發站一條所述窄口水泥槽(1)通過鋼接頭(13)分離成兩條所述窄口鋼槽(1)，在終點站兩條所述窄口鋼槽(1)通過鋼接頭(13)匯集成一條所述窄口鋼槽(1)；鋼接頭(13)內裝有能夠轉動設定弧度的倒寫的‘T’形擋板(25)，倒寫的‘T’形擋板(25)轉軸向上穿過鋼板制成的接頭(13)頂部的孔、向下穿過鋼接頭(13)底部的孔，倒寫的‘T’形擋板(25)的上邊緣裝有數根豎直拉桿，數根豎直拉桿穿過鋼接頭(13)頂部的數條弧形縫隙，鋼接頭(13)左側翼板上裝有左邊的卷揚機(23)，左邊的卷揚機(23)的鋼絲繩前端固定在最前端豎直拉桿上端左側，鋼板制成的接頭(13)右側翼板上裝有右邊的卷揚機(23)，右邊的卷揚機(23)的鋼絲繩前端固定在最前端豎直拉桿上端右側；剩下的幾根豎直拉桿的上端固定在鋼輪輪軸的中間位置，鋼輪(26)通過軸承固定在鋼輪軸兩端，終點站與始發站是鏡像對稱的；或者靠近轉軸的豎直拉桿左側裝有左邊的液壓千斤頂(24)，靠近倒寫的‘T’形擋板(25)的轉軸的豎直拉桿右側裝有右邊的液壓千斤頂(24)，左邊的液壓千斤頂(24)的頂部與靠近轉軸的豎直拉桿的上端左側鉸鏈，右邊的液壓千斤頂(24)的頂部與靠近倒寫的‘T’形擋板(25)的轉軸的豎直拉桿的上端右側鉸鏈，左邊的液壓千斤頂(24)的液壓缸后端與鋼接頭(13)頂部的左側的凸起鉸鏈，右邊的液壓千斤頂(24)的液壓缸后端與鋼接頭(13)頂部的右側的凸起鉸鏈，；剩下的幾根豎直拉桿的上端固定在鋼輪輪軸的中間位置，鋼輪(26)通過軸承固定在鋼輪軸兩端，終點站與始發站是鏡像對稱的；車頭、中間車廂和車尾的車頂的所述機腿(8)下段為圓柱體，鋼管通過上軸承和下軸承固定在圓柱體上，鋼管上面敷設一層碳素纖維鋁合金后成為導向輪(9)；所述窄口鋼槽(1)頂裝有顏色標示牌，紅色代表停車，其他顏色代表不同的車速，車頭所述前軸(2)上的承重架頂部裝有攝像頭和探照燈，攝像頭和探照燈對準所述窄口鋼槽(1)頂裝有的顏色標示牌；空中巴士的頭部裝有一排防撞裝置，防撞裝置由底座(22)、外液壓缸(16)、大活塞(17)、外彈簧(18)、內液壓缸(19)、小活塞(20)和內彈簧(21)組成，外液壓缸(16)套在內液壓缸(19)外面，外液壓缸(16)與內液壓缸(19)之間有一定間隙，外液壓缸(16)與內液壓缸(19)底部固定在底座(22)上，大活塞(17)像鐵桶，大活塞(17)的桶壁插入內液壓缸(19)與外液壓缸(16)之間的間隙里，外彈簧(18)套在外液壓缸(16)外面，外彈簧(18)裝在底座(22)與大活塞(17)頂之間；內液壓缸(19)像鐵桶一樣，內液壓缸(19)口向著底座(22)，小活塞(20)像鐵盆一樣扣在內液壓缸(19)頂部，內彈簧(21)裝在底座(22)與小活塞(20)之間的內液壓缸(19)內，內液壓缸(19)頂部有小孔將內液壓缸(19)與外液壓缸(16)連通，內液壓(19)缸與外液壓缸(16)內裝有液壓油。