[發(fā)明專利]用于非動力齒軌轉向架的制動輪對和非動力齒軌轉向架在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210104682.5 | 申請日： | 2022-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN114312900A | 公開（公告）日： | 2022-04-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 李文學;王云朋;宋慶偉;王士強 | 申請（專利權）人： | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B61H9/00 | 分類號： | B61H9/00;B61C11/04 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 李旦華 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 動力 轉向架 制動 輪對 | ||
1.一種用于非動力齒軌轉向架的制動輪對，其特征在于，包括：輪軸和安裝在所述輪軸上的齒軌輪；所述齒軌輪通過滾動軸承與所述輪軸可轉動連接；
所述滾動軸承包括可相對轉動的內圈和外圈，所述外圈上套設有齒轂，所述齒軌輪安裝在所述齒轂上，所述內圈與所述輪軸固定連接；
所述齒軌輪的至少一側設置有制動組件，所述制動組件安裝在所述齒轂上，用于限制所述齒軌輪的轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于非動力齒軌轉向架的制動輪對，其特征在于，所述制動組件為帶式制動機構；
所述帶式制動機構包括制動鼓和帶式制動結構；所述制動鼓與所述齒轂固定連接，所述帶式制動結構用于限制所述制動鼓的轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于非動力齒軌轉向架的制動輪對，其特征在于，所述帶式制動結構包括：制動風缸、制動桿和制動帶；
所述制動風缸的輸出端與所述制動桿的一端鉸接，所述制動帶的兩端分別與所述制動桿的另一端鉸接，所述制動帶繞設在所述制動鼓的周向外圍。
4.根據(jù)權利要求2所述的用于非動力齒軌轉向架的制動輪對，其特征在于，所述齒轂包括安裝部和位于所述安裝部兩側的限位部；
所述制動鼓與所述限位部固定連接，所述限位部用于所述制動鼓的徑向限位；所述安裝部相對于所述限位部朝著遠離所述內圈的方向凸起，用于與所述齒軌輪固定連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于非動力齒軌轉向架的制動輪對，其特征在于，所述制動鼓內沿軸向設置有圓孔，所述安裝部上設置有安裝孔；所述圓孔通過連接件與所述安裝孔對位連接，以實現(xiàn)所述制動鼓與所述安裝部的固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于非動力齒軌轉向架的制動輪對，其特征在于，所述制動組件為盤式制動機構；所述盤式制動機構包括制動盤和制動卡鉗；
所述制動盤安裝在所述齒轂上，用于限制所述齒軌輪的轉動。
7.一種非動力齒軌轉向架，其特征在于，包括：構架和至少一組如權利要求1至6中任一項所述的用于非動力齒軌轉向架的制動輪對；所述用于非動力齒軌轉向架的制動輪對安裝在所述構架上。
8.根據(jù)權利要求7所述的非動力齒軌轉向架，其特征在于，所述用于非動力齒軌轉向架的制動輪對與所述構架連接，所述制動輪對包括兩個行車輪，所述行車輪位于所述齒軌輪的兩側，用于與對應的軌道配合。
9.根據(jù)權利要求8所述的非動力齒軌轉向架，其特征在于，還包括：踏面制動結構；所述踏面制動結構與所述構架沿行進方向的端部外側可拆卸連接；
所述踏面制動結構包括兩個踏面制動器，所述踏面制動器與所述行車輪一一對應設置，用于對所述行車輪進行制動。
10.根據(jù)權利要求7所述的非動力齒軌轉向架，其特征在于，還包括：至少一組從動輪對；所述從動輪對包括從動輪軸和從動行車輪；所述從動輪軸與所述構架可轉動連接；所述從動輪對與所述用于非動力齒軌轉向架的制動輪對沿行進方向交替設置。
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