[發(fā)明專利]一種用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210103092.0
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114508609A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛祖軍;葉玉龍;南康康;潘興達;毛婷
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K27/04;B60T15/02;B64C25/44
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，包括錐銷(1)、堵套(2)、閥體(3)、閥芯(4)、堵帽(5)、外密封件(6)、兩個內(nèi)密封件、彈簧(8)和鋼球(9)；其中，所述閥芯位于閥體內(nèi)，并通過安裝在閥芯中的彈簧和鋼球?qū)⒃撻y芯鎖定在閥體內(nèi)部環(huán)形槽處；所述堵帽固定在閥體一端端頭處的內(nèi)孔中；所述兩個內(nèi)密封件分別為第一內(nèi)密封件(7)和第二內(nèi)密封件(15)；該第一內(nèi)密封件位于閥體(3)內(nèi)并處于堵套的端面與閥芯(4)的端面之間，該第二內(nèi)密封件位于該堵帽內(nèi)端面的內(nèi)孔中；所述閥體另一端套裝在所述堵套內(nèi)端外圓周的階梯面上，并將二者之間相貼合的端面焊接；所述外密封件(6)安裝在該堵帽(5)的外圓周上；所述錐銷(1)位于該堵套(2)內(nèi)，并使該錐銷的內(nèi)端面與所述堵頭的沉孔處有0.5mm的安全間隙。

2.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述彈簧(8)位于閥芯相貫孔處，鋼球(9)分別安裝在該彈簧的兩端，通過彈簧為各鋼球提供鎖位力；所述第一內(nèi)密封件(7)端面的錐面與閥芯(4)上的密封段錐面貼合，使所述外密封件(6)的內(nèi)錐面與堵帽外端的外錐面之間貼合，以實現(xiàn)二者之間的密封。

3.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述閥體(3)內(nèi)長度方向的中部有兩處環(huán)形的鋼球定位槽(17)；在各所述鋼球定位槽的外側(cè)分別有過油孔(16)；該過油孔的直徑為2mm；所述閥體中段外圓周表面有用于油液流通的環(huán)形油路通道(18)；各所述鋼球定位槽外側(cè)的過油孔分別有4個；各過油孔的直徑均為2mm。

4.如權(quán)利要求3所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述閥體與堵套(2)連接端的內(nèi)徑d4＝5.2mm，長度h3＝3mm；該閥體與所述堵帽(5)連接端的內(nèi)徑d1＝5.7mm，長度h1＝2mm；所述閥體中段的內(nèi)徑為d2＝4.4mm；所述鋼球定位槽的軸向?qū)挾萮2＝1.2mm；兩個鋼球定位槽軸向?qū)挾确较蛑行闹g的距離為2.2mm；所述環(huán)形油路通道的深度為0.4mm，軸向?qū)挾葹?mm。

5.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述閥芯(4)按功能分為密封段和定位段；該密封段分別位于該閥芯的兩端，均為錐面；所述閥芯的錐面與所述內(nèi)密封件的90°錐面配合，形成了對該閥體進油段的密封；所述兩端密封段之間是該閥芯的定位段，該定位段的直徑與閥體中部的內(nèi)徑相同，并使二者之間以0.05mm的間隙配合；該定位段的直徑為4mm；所述閥芯中部有一處徑向貫通的彈簧安裝孔，用于安放所述彈簧(8和)鋼球(9)；所述彈簧安裝孔的直徑為1.2mm。

6.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述堵帽(5)內(nèi)端的內(nèi)徑與所述第一內(nèi)密封件(7)的外徑相同，軸向長度為1.3mm；該堵帽中部的最小孔徑的端面為該第一內(nèi)密封件的定位面；所述堵帽(5)內(nèi)孔的外端與外接裝置的油孔連通；該堵帽外圓周表面中部有徑向凸出的限位凸臺，用于外密封件(6)的安裝定位。

7.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述外密封件(6)的內(nèi)表面為與所述堵帽(5)外表面配合的錐面，錐口直徑為6.1mm,錐度為1:20,軸向長度為1.6mm。

8.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述第一內(nèi)密封件的軸向長度為1.6mm，壁厚為1.3mm，其內(nèi)孔為出油孔；該第一內(nèi)密封件與該閥芯配合端的內(nèi)表面為錐面。

9.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述堵套(2)安裝有錐銷(1)的一端為進油端，該進油端的內(nèi)徑，d₆＝5.6mm；該堵套的中段是錐度為1:12的錐段；該堵套另一端為出油端；該出油端內(nèi)徑d₅＝2.8mm；出油端的軸向長度h＝2.6mm；在該錐段的外圓周表面有多個環(huán)形的密封凹槽；各所述密封凹槽的深度為0.2mm、寬度為0.5mm。

10.如權(quán)利要求1所述用于飛機剎車控制系統(tǒng)的可插裝式換向閥，其特征在于，所述錐銷(1)的內(nèi)孔為進油孔；該錐銷內(nèi)端的外圓周表面為與所述堵套錐段內(nèi)表面配合的錐面；該錐銷外端的內(nèi)圓周表面為與工裝配合的螺紋面；該錐銷外端錐口的外徑比堵套(2)進油端內(nèi)徑d₆大0.2mm，防止錐銷(1)壓入堵套后脫落。