[發明專利]一種公路橋梁管道支撐設備

在審

• 申請號: 202210102618.3
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114484078A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 陳海樂;洪新民;季社茹;高春娜;蔡建波;鄭曉;黃百強
• 申請（專利權）人: 洪新民
• 主分類號: F16L3/08
• 分類號: F16L3/08;F16L3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于管道支撐技術領域，尤其是一種公路橋梁管道支撐設備，針對現有的公路橋梁在架設管道時，不便于對管道固定，同時支撐高度不便于調節，操作復雜的問題，現提出如下方案，其包括底座，底座的頂部安裝有矩形柱，矩形柱上開設有矩形孔，矩形孔內滑動安裝有矩形桿，矩形桿的頂部安裝有支撐盒，支撐盒的頂部開設有兩個條形孔，兩個條形孔內均滑動安裝有固定桿，兩個固定桿的內側均安裝有固定機構，支撐盒內安裝有螺紋機構，兩個固定桿均與螺紋機構連接，支撐盒上安裝有抵觸機構，抵觸機構與螺紋機構相連。本發明結構簡單，操作方便，可以在滿足不同高度的支撐情況下，可以快速的對管道固定。

技術領域

本發明涉及管道支撐技術領域，尤其涉及一種公路橋梁管道支撐設備。

背景技術

管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置，通常，流體經鼓風機、壓縮機、泵和鍋爐等增壓后，從管道的高壓處流向低壓處，也可利用流體自身的壓力或重力輸送，管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水力工程和各種工業裝置中，管道在鋪設過程中經常需要跨越公路以及橋梁，在公路橋梁上架設管道時，經常需要用到管道支撐裝置。

現有的公路橋梁在架設管道時，不便于對管道固定，同時支撐高度不便于調節，操作復雜。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的公路橋梁在架設管道時，不便于對管道固定，同時支撐高度不便于調節，操作復雜的缺點，而提出的一種公路橋梁管道支撐設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種公路橋梁管道支撐設備，包括底座，底座的頂部安裝有矩形柱，矩形柱上開設有矩形孔，矩形孔內滑動安裝有矩形桿，矩形桿的頂部安裝有支撐盒，支撐盒的頂部開設有兩個條形孔，兩個條形孔內均滑動安裝有固定桿，兩個固定桿的內側均安裝有固定機構，支撐盒內安裝有螺紋機構，兩個固定桿均與螺紋機構連接，支撐盒上安裝有抵觸機構，抵觸機構與螺紋機構相連，矩形孔內設置有升降機構，矩形桿的邊側開設有矩形口，矩形口內安裝有升降塊，升降塊與升降機構相連。

優選的，所述固定機構包括固定墊，固定墊的內側為弧形設置，固定墊與固定桿的內側相連，所述固定桿的兩側均開設有缺口，缺口與條形孔的內壁滑動連接。

優選的，所述螺紋機構包括受力桿，受力桿的兩端均開設有螺紋，兩個螺紋的旋轉方向相反，兩個固定桿上均開設有螺紋孔，兩個螺紋孔與兩個螺紋螺紋連接。

優選的，所述抵觸機構包括抵觸墊，抵觸墊的頂部為弧形設置，抵觸墊的底部安裝有齒條，受力桿的外側套設有齒輪，齒條與齒輪相嚙合，所述抵觸墊的底部安裝有多個復位彈簧，復位彈簧與支撐盒的頂部相連。

優選的，所述支撐盒的底部開設有第一貫穿孔，支撐盒的頂部開設有第二貫穿孔，齒條與第一貫穿孔和第二貫穿孔滑動連接。

優選的，所述矩形桿的頂部開設有適配槽，齒條與適配槽活動連接，適配槽的兩側內壁上均安裝有限位塊，齒條的兩側均開設有限位槽，限位塊與限位槽的內壁滑動連接。

優選的，所述升降機構包括絲桿，絲桿轉動安裝在底座的頂部，矩形孔的內壁上固定安裝有軸承，絲桿與軸承的內圈相連，矩形口的內壁上安裝有升降塊，升降塊螺紋連接在絲桿的外側。

優選的，所述矩形柱上轉動安裝有手動桿，手動桿的內端安裝有第一錐齒輪，絲桿的外側安裝有第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合，手動桿的外端安裝有搖板，搖板的外側轉動安裝有搖桿。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本方案通過搖桿、搖板、手動桿帶動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪通過第二錐齒輪帶動絲桿旋轉，絲桿帶動升降塊進行高度調節，升降塊帶動矩形桿進行高度調節，矩形桿推動支撐盒向上運動，支撐盒帶動抵觸墊向上運動，抵觸墊與管道的底部接觸進行支撐；