[發明專利]一種適用于多種鋼材生產用正火車及其使用方法

在審

• 申請號: 202210101929.8
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114427020A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 羅海峰;羅吉平
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市恒久特材有限公司
• 主分類號: C21D1/28
• 分類號: C21D1/28;C21D9/00
• 代理公司: 北京深川專利代理事務所(普通合伙) 16058
• 代理人: 徐文昌

1.一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)上設有：

安裝架(2)，所述安裝架(2)分為兩組，兩組所述安裝架(2)對稱滑動設置于底板(1)上，兩個所述安裝架(2)相對一側均設置有齒輪圈(5)，其中一個安裝架(2)上設置有電機(6)，且所述安裝架(2)上設有固定機構；

齒輪傳動組件(3)，所述齒輪傳動組件(3)用于夾持鋼材，所述齒輪傳動組件(3)包括安裝盤(7)和夾持機構，所述安裝盤(7)轉動設置于安裝架(2)上，所述夾持機構設置在所述齒輪傳動組件(3)上；及

散熱組件(4)，所述散熱組件(4)包括固定設置于中心齒輪(9)上的中心軸(10)，所述中心軸(10)外周面固定設置有多個等距設置的厚葉輪(11)，其中一個所述中心軸(10)貫穿安裝盤(7)與電機(6)輸出軸固定連接，兩個所述中心軸(10)之間通過長度調節機構連接。

2.根據權利要求1所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述安裝盤(7)邊緣轉動設置有多個小齒輪(8)，多個所述小齒輪(8)嚙合連接有同一中心齒輪(9)，且多個所述小齒輪(8)均與齒輪圈(5)嚙合連接，所述小齒輪(8)上設有用于夾持鋼材的夾持機構；所述安裝盤(7)、中心齒輪(9)、齒輪圈(5)和中心軸(10)均為同軸設置。

3.根據權利要求1所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述底板(1)上開設有直槽(12)，所述安裝架(2)底部固定設置有與直槽(12)滑動連接的凸塊(13)。

4.根據權利要求3所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述固定機構包括螺紋連接于安裝架(2)底部的固定螺栓(14)，所述安裝架(2)底部開設有與固定螺栓(14)相匹配的螺紋孔，當所述固定螺栓(14)延伸出螺紋孔與直槽(12)底部相抵時，使安裝架(2)得到固定。

5.根據權利要求1所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述夾持機構包括固定設置于小齒輪(8)轉軸上的安裝塊(15)，所述安裝塊(15)上滑動設置有兩個對稱設置的夾板(16)，且所述安裝塊(15)上轉動設置有調節螺桿(17)，所述調節螺桿(17)分別與兩個夾板(16)螺紋連接，且所述調節螺桿(17)與不同夾板(16)的連接處螺紋方向相反。

6.根據權利要求5所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述夾板(16)的夾持端呈“L”型設置，且同一個所述安裝塊(15)上的兩個夾板(16)為對稱設置。

7.根據權利要求1所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述長度調節機構包括與兩個中心軸(10)同軸設置的調節軸(18)，所述調節軸(18)外周面設置有多個等距設置的薄葉輪(19)，所述中心軸(10)與厚葉輪(11)的截面開設有與調節軸(18)和薄葉輪(19)輪廓一致的安裝槽，使所述調節軸(18)和薄葉輪(19)的兩端分別插入兩個安裝槽內。

8.根據權利要求7所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述厚葉輪(11)和薄葉輪(19)均為弧形設置。

9.根據權利要求1所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，其特征在于，所述中心軸(10)外周面開設有卡槽(20)，所述中心齒輪(9)上設有與卡槽(20)相適配安裝的卡塊(21)。

10.一種適用于多種鋼材生產用正火車的使用方法，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的一種適用于多種鋼材生產用正火車，包括以下步驟：

S1：調節兩個安裝架(2)之間的距離，通過轉動固定螺栓(14)，使安裝架(2)與底板(1)可以發生滑動后，根據需要正火加工的鋼材長度調節兩個安裝架(2)之間的距離后，擰緊固定螺栓(14)；

S2：將加熱保溫一段時間后的鋼材安裝到設備上，轉動調節螺桿(17)使兩個夾板(16)相互遠離，將鋼材的兩端分別放置到兩個安裝架(2)對應的夾板(16)上，并轉動調節螺桿(17)使兩個夾板(16)相互靠近，并將鋼材夾持穩定；

S3：啟動電機(6)，通過電機(6)驅動中心軸(10)轉動，帶動厚葉輪(11)和薄葉輪(19)產生氣流對鋼材進行降溫，并帶動中心齒輪(9)轉動，使中心軸(10)驅動小齒輪(8)轉動，使鋼材沿自身軸線自轉，使鋼材的冷卻更加均勻，提高正火的效果。