[發明專利]基于液壓扭管變距的直升機旋翼操縱裝置

在審

• 申請號: 202210100187.7
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114802715A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 高亞東;黃大偉
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B64C11/30
• 分類號: B64C11/30;B64C11/38;B64C11/16
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 韓天宇

1.一種基于液壓扭管變距的直升機旋翼操縱裝置，其特征在于：包括槳葉結構、變距槳夾系統和液壓系統，所述的槳葉結構包括通過緊固件依次連接的槳葉、槳夾和旋翼槳轂，旋翼槳轂與旋翼主軸連接；

所述的變距槳夾系統包括第一滾動軸承、旋翼固定槳夾、變距套筒、第二滾動軸承、旋翼轉動槳夾，其中，第一滾動軸承和第二滾動軸承分別安裝在旋翼固定槳夾的兩端，旋翼轉動槳夾通過兩個滾動軸承與旋翼固定槳夾相連接；變距套筒位于旋翼固定槳夾和旋翼轉動槳夾之間，變距套筒的外部端面與旋翼轉動槳夾固連，變距套筒的內部端面與旋翼固定槳夾固連，當變距套筒內部的壓力發生變化時，變距套筒兩端會產生的扭轉角度驅動旋翼轉動槳夾產生角位移從而控制槳葉迎角；

所述的液壓系統控制液壓油將壓力傳輸至變距套筒內部。

2.根據權利要求1所述的基于液壓扭管變距的直升機旋翼操縱裝置，其特征在于：所述的槳葉通過槳葉緊固螺栓、槳葉緊固螺母與變距槳夾系統相連接，變距槳夾系統通過槳夾緊固螺栓與槳轂橫軸相連接，槳轂橫軸通過軸向緊固螺栓、旋翼剎車與旋翼主軸相連接。

3.根據權利要求1所述的基于液壓扭管變距的直升機旋翼操縱裝置，其特征在于：所述的液壓系統包括液壓控制系統、頂部液壓模塊、底部液壓模塊及液壓管道，液壓控制系統控制液壓油通過頂部液壓模塊和底部液壓模塊，經由液壓管道將壓力傳遞至變距套筒，控制變距套筒內部的壓力。

4.根據權利要求3所述的基于液壓扭管變距的直升機旋翼操縱裝置，其特征在于：所述的液壓控制系統采用液壓集流環，將液壓信號傳遞到旋翼槳轂上。

5.根據權利要求3所述的基于液壓扭管變距的直升機旋翼操縱裝置，其特征在于：所述的液壓控制系統采用集電環將控制信號傳遞到旋翼槳轂上。