[發(fā)明專利]上連接式的無油螺桿壓縮機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210100170.1
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114542465A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江靜烈
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波英德菲爾機械科技有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/02;F04C29/04;F04C29/00;F04C27/00
• 代理公司: 寧波瑞元智產(chǎn)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33351
• 代理人: 俞越

本發(fā)明公開了一種上連接式的無油螺桿壓縮機，其技術(shù)方案要點是包括外殼，外殼包括冷卻箱體，冷卻箱體的第二箱蓋中蓋板設(shè)有儲油槽，排油管的出口位于儲油槽內(nèi)；儲油槽開設(shè)有上導(dǎo)流槽和下導(dǎo)流槽，副殼體開設(shè)有放置主傳動軸的插孔，插孔的內(nèi)壁開設(shè)有冷流槽，冷流槽連通至主軸承組，上導(dǎo)流槽和冷流槽連通；第二箱蓋開設(shè)有連通副軸承組的冷流孔，冷流孔的孔口設(shè)有豎向?qū)Я鞑郏聦?dǎo)流槽和豎向?qū)Я鞑壑g設(shè)有蓄油槽，且下導(dǎo)流槽、蓄油槽和豎向?qū)Я鞑垡来斡缮现料卤舜诉B通，采用泵體將油液輸送到主軸承組上，給到冷卻和潤滑的作用，使得上方的主傳動軸具有優(yōu)良的傳動效率和長效的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無油螺桿壓縮機,更具體地說，它涉及一種上連接式的無油螺桿壓縮機。

背景技術(shù)

無油螺桿的壓縮腔內(nèi)介質(zhì)不與潤滑油接觸，故被稱為無油螺桿，因為壓縮腔內(nèi)是干燥的，所以也稱為干式螺桿。

無油螺桿壓縮機主要是裝載得貨車中，給貨倉能提供壓縮氣體。無油壓縮機在食品、醫(yī)療、紡織等行業(yè)中的應(yīng)用越來越受到大眾的關(guān)注，尤其是用于粉料輸送的壓縮機，要保證運輸?shù)姆哿喜槐挥蜌馕廴荆麄€運輸過程就必須在無油環(huán)境中進行。

現(xiàn)檢索一篇申請?zhí)枮镃N202010229614.2的中國專利文件，其專利名稱為一種干式螺桿壓縮機，干式螺桿壓縮機采用下接口的連接方式，參照對比文件附圖5和說明書58、59段介紹：法蘭盤192和傳動軸191相連，且位于陽螺桿32和陰螺桿31的下方；這樣的設(shè)置使得干式螺桿壓縮機和車體聯(lián)動的外接傳動軸傾角過大，傳動效率過低。

如本說明書的附圖1所示，傳統(tǒng)的下接口螺桿壓縮機201通過外接傳動軸202連接在取力器203，取力器203和汽車連接，可以看到外接傳動軸202具有較大的傾角。

而現(xiàn)有的螺桿壓縮機不采用上連接口的方式原因在于，螺桿壓縮機201的連接用法蘭和內(nèi)部的傳動軸位于螺桿壓縮機201體內(nèi)上方后，其螺桿壓縮機的冷卻油無法給到上方的內(nèi)部傳動軸及對應(yīng)軸承進行冷卻潤滑，使得上接口的螺桿壓縮機使用壽命大幅度縮短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種上連接式的無油螺桿壓縮機，將主傳動軸位于陰、陽螺桿上方，并且采用泵體將油液輸送到主軸承組上，給到冷卻和潤滑的作用，使得位于陰、陽螺桿上方主傳動軸具有優(yōu)良的傳動效率和長效的使用壽命。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種上連接式的無油螺桿壓縮機，包括外殼，外殼包括冷卻箱體、壓氣箱和副殼體，冷卻箱體外設(shè)有風(fēng)扇，壓氣箱安裝有陰螺桿和陽螺桿，副殼體內(nèi)安裝有主傳動軸以及套設(shè)在主傳動軸的主軸承組，陰、陽螺桿上均套設(shè)有副軸承組，副殼體位于壓氣箱的上方；主傳動軸和陰、陽螺桿之間設(shè)有聯(lián)動用的齒輪組，齒輪組位于冷卻箱體內(nèi)；冷卻箱體包括彼此蓋合的第一箱蓋和第二箱蓋，第一箱蓋設(shè)有容納槽，容納槽內(nèi)安裝有泵體，泵體和齒輪組聯(lián)動，第一箱蓋的外部安裝有外油管，外油管一端連通冷卻箱體的底部，外油管另一端連接泵體進口，第一箱蓋設(shè)有和泵體出口連通的出油流道，出油流道連通有排油管；壓氣箱和副殼體均固定在第二箱蓋，第二箱蓋的蓋板設(shè)有儲油槽，排油管的出口位于儲油槽內(nèi)；儲油槽開設(shè)有上導(dǎo)流槽和下導(dǎo)流槽，副殼體開設(shè)有放置主傳動軸的插孔，插孔的內(nèi)壁開設(shè)有冷流槽，冷流槽連通至主軸承組，上導(dǎo)流槽和冷流槽連通；第二箱蓋開設(shè)有連通副軸承組的冷流孔，冷流孔的孔口設(shè)有豎向?qū)Я鞑郏聦?dǎo)流槽和豎向?qū)Я鞑壑g設(shè)有蓄油槽，且下導(dǎo)流槽、蓄油槽和豎向?qū)Я鞑垡来斡缮现料卤舜诉B通。

通過采用上述技術(shù)方案，本設(shè)計中外油管連通冷卻箱體和泵本，泵本通過出油流道和排油管將冷卻油輸送到儲油槽，實現(xiàn)從冷卻箱體的底部到上部油液運輸，然后采用儲油槽、上導(dǎo)流槽、冷流槽的流道組合給到主傳動軸的主軸承組進行冷卻油輸送，使得主傳動軸和主軸承組的使用壽命得以延長。

其次，利用儲油槽、下導(dǎo)流槽、蓄油槽、豎向?qū)Я鞑酆屠淞骺滓来芜B通關(guān)系，給到陰、陽螺桿上均套設(shè)有副軸承組進行冷卻油輸送，使得主軸承組的使用壽命得以延長。