[發(fā)明專利]一種多功能貨叉架及叉車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210099606.X
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114314447A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王福業(yè);仇衛(wèi)星;王全晉
• 申請（專利權(quán)）人: 王福業(yè)
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/14;B66F9/24
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 楊秉利

本發(fā)明提供一種多功能貨叉架及叉車，包括貨叉框架、貨叉框架上的貨叉間距調(diào)節(jié)機構(gòu)、貨叉間距調(diào)節(jié)機構(gòu)上的兩個貨叉及控制系統(tǒng)，其特點是：每個貨叉包括固定叉和轉(zhuǎn)動叉，固定叉的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置長槽，轉(zhuǎn)動叉設(shè)置在長槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動叉的兩端通過偏心轉(zhuǎn)軸與固定叉活動連接，轉(zhuǎn)動叉能轉(zhuǎn)動一定角度。控制系統(tǒng)通過所述間距調(diào)節(jié)機構(gòu)控制調(diào)節(jié)兩個貨叉的間距，在無其他外推力的情況下，由兩個貨叉上的轉(zhuǎn)動叉夾持或松開貨物。一種叉車，包括叉車本體、門架及貨叉架，貨叉架安裝在門架上，貨叉架為上述的多功能貨叉架。能夠減少底盤的使用數(shù)量，同時能夠部分替代人工搬運重型貨物，提高搬運效率，降低物流成本。其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，加工制作方便，且便于操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種叉車的改進(jìn)，具體說是一種多功能貨叉架及叉車。

背景技術(shù)

現(xiàn)在叉車使用的貨叉大多是人工調(diào)節(jié)貨叉間距，以適用于不同地盤規(guī)格尺寸。由于人工調(diào)節(jié)貨叉間距存在勞動強度大、工作效率低等問題，目前，已有具有自動調(diào)節(jié)貨叉間距的叉車技術(shù)公開，在貨叉架上設(shè)置貨叉間距調(diào)節(jié)機構(gòu)，并采用電機或液壓缸驅(qū)動，實現(xiàn)了貨叉間距調(diào)節(jié)機上的兩個貨叉間距的自動調(diào)節(jié)。

但是，目前叉車的作用僅僅是將堆放在底盤上的貨物提升或搬運，托盤材料一般由木材或高分子材料制作，一次性木制地盤浪費非常嚴(yán)重，而高分子材料地盤則存在回收污染問題。

而且將貨物搬運到底盤上的過程，大部分都是人工完成。大一些貨物轉(zhuǎn)移到底盤上的過程需要多人協(xié)調(diào)，在人工費用不斷提高的今天，無疑增加了很大的物流成本。

如何設(shè)計一種叉車，能夠減少底盤的使用數(shù)量，同時能夠部分替代人工搬運重型貨物，提高搬運效率，降低物流成本，這是目前亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種多功能貨叉架及叉車，能夠減少底盤的使用數(shù)量，同時能夠部分替代人工搬運重型貨物，提高搬運效率，降低物流成本；其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，加工制作方便，且便于操作。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種多功能貨叉架，包括貨叉框架、貨叉框架上的貨叉間距調(diào)節(jié)機構(gòu)、貨叉間距調(diào)節(jié)機構(gòu)上的兩個貨叉及控制系統(tǒng)，其特征在于，每個所述貨叉包括固定叉和轉(zhuǎn)動叉，所述固定叉的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置長槽，所述轉(zhuǎn)動叉設(shè)置在所述長槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動叉的兩端通過偏心轉(zhuǎn)軸與所述固定叉活動連接，所述轉(zhuǎn)動叉能自由轉(zhuǎn)動一定角度，所述控制系統(tǒng)通過所述間距調(diào)節(jié)機構(gòu)控制調(diào)節(jié)兩個所述貨叉的間距，由兩個貨叉上的所述轉(zhuǎn)動叉夾持或松開貨物。

對上述技術(shù)方案的改進(jìn)：所述貨叉上設(shè)置轉(zhuǎn)動叉行程開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動叉行程開關(guān)與所述控制系統(tǒng)連接，所述轉(zhuǎn)動叉靠近所述轉(zhuǎn)動叉行程開關(guān)一端的偏心轉(zhuǎn)軸上設(shè)置撥片，所述轉(zhuǎn)動叉在夾持貨物并轉(zhuǎn)動一定角度后，所述撥片擺動至觸動所述轉(zhuǎn)動叉行程開關(guān)斷電，由所述控制系統(tǒng)自動控制所述間距調(diào)節(jié)機構(gòu)停止調(diào)節(jié)兩個貨叉的間距。

對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述貨叉框架由兩塊豎向固定板、一根橫梁及一塊橫向連接板連接形成方形框架，所述貨叉間距調(diào)節(jié)機構(gòu)包括1根貨叉滑杠、兩個貨叉滑套及兩根直線絲杠，所述貨叉滑杠的兩端分別固定在所述貨叉框架的兩塊豎向固定板內(nèi)側(cè)面上，所述貨叉滑杠上滑動連接兩個所述貨叉滑套，所述貨叉由橫向托板與豎向連接板連接形成L形貨叉，兩個所述貨叉的豎向連接板的背面分別與一個所述貨叉滑套固定連接；兩條所述直線絲杠的一端分別固定在相對的兩塊所述豎向固定板內(nèi)側(cè)面上，兩條所述直線絲杠上各套有一螺母滑臺，兩個所述貨叉的豎向連接板分別與對應(yīng)的所述螺母滑臺連接，兩條所述直線絲杠的另一端各配置一套驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動。