[發明專利]一種支撐膠及防爆輪胎

有效

• 申請號: 202210099464.7
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114312169B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 王君;徐偉;馬麗華;韓磊;劉繼發;劉杰;任振興;蘇明;王偉;張晨曦;王宏霞;王振;李曉紅
• 申請（專利權）人: 青島雙星輪胎工業有限公司
• 主分類號: B60C17/06
• 分類號: B60C17/06;B60C9/02
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 趙雪聰

本發明公開了一種支撐膠及防爆輪胎，屬于防爆輪胎領域。所述支撐膠設置于內襯層和胎體層之間；所述支撐膠的寬度為L＝SW*N*k+L2；其中SW為名義斷面寬；N為扁平比；k為Safort因子，取值范圍為0.73～0.75；L2為支撐膠的上端點與1#帶束層重疊的距離。本發明提供的支撐膠通過提供寬度的確定方式，可根據不同規格快速確認支撐膠寬度及所用口型，提高研發及生產效率。同時進一步限定了支撐膠的上下端點的定位，應用于防爆輪胎方面，解決了現有防爆輪胎因支撐膠結構的缺陷，導致其零氣壓行駛下應力集中的技術問題，提升零胎壓行駛時耐久力。

技術領域

本發明屬于防爆輪胎領域，尤其涉及一種支撐膠及防爆輪胎。

背景技術

在汽車行駛過程中，輪胎通過與地面接觸為汽車提供摩擦力，輪胎安全性對汽車安全性有重要影響。隨著人們生活水平的提高和安全意識的不斷增強，安全輪胎市場需求日益擴大。

目前自體支撐型缺氣保用輪胎已成為安全輪胎市場的主流，現有自體支撐輪胎(防爆輪胎)通過在胎側部位增加一種強而硬的支撐橡膠，來保證其零氣壓下的耐久性能。但支撐膠設計過窄會導致支撐性不夠，而過寬又會造成材料浪費及剛性過大引起舒適性差。同時現有技術中在設計支撐膠結構時確認寬度及定位耗時長，且難以精準確認支撐膠寬度、及上、下端點位置。

發明內容

本發明提出一種支撐膠及防爆輪胎，解決了現有防爆輪胎確定支撐膠寬度耗時長，且難以精準確認的技術問題。

本發明提供了一種支撐膠，所述支撐膠設置于內襯層和胎體層之間；

所述支撐膠的寬度為L＝SW*N*k+L2；

其中SW為名義斷面寬；

N為扁平比；

k為Safort因子，取值范圍為0.73～0.75；

L2為支撐膠的上端點與1#帶束層重疊的距離。

優選的，所述支撐膠的上端點設于1#帶束層下方，支撐膠與1#帶束層部分重疊，12mm≤L2≤20mm，且L2-L1≥8mm；

其中L1為胎側上端點與支撐膠上端的的距離。

優選的，所述支撐膠的下端點與鋼絲圈上平面的垂直距離為L3，且5mm≤L3≤10。

優選的，所述支撐膠的膠料硬度為HS69～HS75。

優選的，所述支撐膠的彈性模量為5.1～6.1Mpa。

本發明還提供了一種防爆輪胎，包含上述任意一項方案所述的支撐膠。

優選的，所述防爆輪胎還包括胎面、冠帶層、1#帶束層、胎側、胎體層、補強層、外護、三角膠、鋼絲圈和內襯層。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

本發明提供一種支撐膠及防爆輪胎，限定了支撐膠的寬度為L＝SW*N*k+L2，本發明通過限定支撐膠的寬度可以適度平衡支撐膠的徑向剛性與舒適性，既不會因為設計過窄導致支撐性不夠，也不會因寬度過大造成材料浪費及剛性過大引起舒適性差。同時該公式的應用，可根據不同規格快速確認支撐膠寬度及所用口型，提高研發及生產效率。

進一步的，本發明限定了支撐膠的嵌入位置(支撐膠上下端點的定位)，可以使支撐膠滿足提供足夠支撐力的同時分散該部位應力，同時提升零胎壓行駛時耐久力。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例中支撐膠結構中L～L3對應位置的示意圖；