[發(fā)明專利]一種補(bǔ)強(qiáng)層及防爆輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210099462.8
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114312164A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏穎;劉繼發(fā);徐偉;馬潔;張琳;劉杰;蘇明;韓磊;劉俊杰;李曉紅;張峰;王宏霞;王振;孫桂芹;韓俊宇;孫超
• 申請（專利權(quán)）人: 青島雙星輪胎工業(yè)有限公司
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00;B60C15/06
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 趙雪聰

本發(fā)明公開了一種補(bǔ)強(qiáng)層及防爆輪胎，屬于防爆輪胎領(lǐng)域。所述補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)置于三角膠外側(cè)；所述補(bǔ)強(qiáng)層的寬度L為：與L0差值最小的以0或5結(jié)尾的數(shù)值；所述L0＝SW*n*a+L3。本發(fā)明提供的補(bǔ)強(qiáng)層通過提供寬度的確定方式，可根據(jù)不同規(guī)格快速確認(rèn)補(bǔ)強(qiáng)層寬度，提高研發(fā)及生產(chǎn)效率。同時進(jìn)一步限定了補(bǔ)強(qiáng)層的上下端點的定位、貼合位置及材質(zhì)，應(yīng)用于防爆輪胎方面，解決了現(xiàn)有防爆輪胎子口位置易破壞或胎體斷裂的技術(shù)問題，提高了輪胎的安全性能及零氣壓耐久性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于防爆輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種補(bǔ)強(qiáng)層及防爆輪胎。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，高速道路建設(shè)的提升以及生活水平的提高，人們對汽車在高速行駛下的安全性能及舒適性能提出了更高的要求。輪胎作為汽車在行駛中與路面接觸的關(guān)鍵部件，其安全性能對汽車的安全性能起著至關(guān)重要的作用。

各大輪胎企業(yè)對安全輪胎的研究日漸增多，市場上現(xiàn)有的缺氣保用安全輪胎，通過厚、硬等特點來增加胎側(cè)的支撐性能，達(dá)到零氣壓下的耐久性能。但是過厚、過硬的支撐體，在零氣壓高速行駛下，易導(dǎo)致高生熱，徑向的剪切應(yīng)力大，從而產(chǎn)生子口裂、三角膠橫向斷裂，以及輪胎與輪輞剝離的危險因子，存在汽車發(fā)生側(cè)翻的安全隱患。而且由于增加了支撐膠，三角膠是硬膠，在行駛過程中，由于三角膠的硬度和子口位置的變形，三角膠近端點附近由于三角膠硬度的原因，容易破壞胎體，造成胎體提前損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種補(bǔ)強(qiáng)層及防爆輪胎，解決了現(xiàn)有防爆輪胎子口位置易破壞或胎體斷裂的技術(shù)問題，降低了胎圈與輪輞剝離的風(fēng)險，提高了輪胎的安全性能及零氣壓耐久性能。

本發(fā)明提供了一種補(bǔ)強(qiáng)層，所述補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)置于三角膠外側(cè)；

所述補(bǔ)強(qiáng)層的寬度L為：與L0差值最小的以0或5結(jié)尾的數(shù)值；

所述L0＝SW*n*a+L3；

其中L0：補(bǔ)強(qiáng)層計算寬度；SW：名義斷面寬度；n：輪胎的扁平系數(shù)；a：補(bǔ)強(qiáng)層寬度計算系數(shù)，取值范圍為0.2～0.38；L3：補(bǔ)強(qiáng)層上端點與三角膠上端點的距離，且5mm≤L3≤15mm。

優(yōu)選的，所述補(bǔ)強(qiáng)層的下端點與鋼絲圈持平，補(bǔ)強(qiáng)層的上端點位于三角膠的上端點以上。

優(yōu)選的，當(dāng)輪胎為單層胎體設(shè)計時，所述補(bǔ)強(qiáng)層緊貼在三角膠外側(cè)。

優(yōu)選的，當(dāng)輪胎為1#胎體簾布和2#胎體簾布雙層胎體設(shè)計時，所述補(bǔ)強(qiáng)層位于2#胎體簾布反包與1#胎體簾布之間。

優(yōu)選的，所述補(bǔ)強(qiáng)層為尼龍、聚酯或芳綸材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述補(bǔ)強(qiáng)層的角度為45～65°。

本發(fā)明還提供了一種防爆輪胎，包含上述任一一項方案所述的補(bǔ)強(qiáng)層。

優(yōu)選的，所述防爆輪胎還包括胎面、冠帶層、帶束層、胎側(cè)、胎體簾布、支撐膠、外護(hù)、三角膠、鋼絲圈和內(nèi)襯層。

優(yōu)選的，所述胎體簾布為單層胎體簾布或雙層胎體簾布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明提供一種補(bǔ)強(qiáng)層及防爆輪胎，在輪輞保護(hù)和子口位置增加補(bǔ)強(qiáng)層，并將補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)置于三角膠外側(cè)，一方面對支撐膠的支撐性能起到補(bǔ)充作用，更增強(qiáng)了胎側(cè)的支撐性能，子口位置的剛性增強(qiáng)，下沉量減小，提升了零氣壓耐久性能；同時對比傳統(tǒng)較厚的支撐膠，一定程度上提升了舒適性能；另一方面，補(bǔ)強(qiáng)層可以分散子口位置的壓力分布，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致子口裂等病象的發(fā)生；第三，補(bǔ)強(qiáng)層的補(bǔ)強(qiáng)作用可以在一定程度上保護(hù)三角膠，三角膠作為子口位置的重要部件，在零氣壓行駛時，由于徑向壓力，容易發(fā)生橫向的碾壓斷裂，輪輞滑移，胎圈與輪輞剝離的風(fēng)險。補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)的加入，一定程度上增加了子口位置的支撐性能，對三角膠和輪輞起到一定的保護(hù)作用。而且，不僅保證了在零氣壓下的性能，還保證了在正常行駛下的性能。