[發明專利]一種汽車排氣管制作加工焊接裝置

在審

• 申請號: 202210098847.2
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114248050A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 謝添
• 申請（專利權）人: 東營碩明信息技術有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23P23/00;B23K101/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車排氣管制作加工焊接裝置，包括底板(1)、焊接機構(2)、定位機構(3)和夾持機構(4)，其特征在于：所述底板(1)左端安裝有定位機構(3)，底板(1)中部安裝有焊接機構(2)，底板(1)右端安裝有夾持機構(4)；其中：

所述焊接機構(2)包括墊塊(2a)、L狀環板(2b)、旋轉環板(2c)、輔助板(2d)、旋轉電機(2e)、主動齒輪(2f)、平板(2g)、伸縮氣缸(2h)、L型板(2i)、滑動齒條(2j)、扇面齒輪(2k)、定位圓桿(2m)、從動桿(2n)和焊接槍(2p)，所述底板(1)中部安裝有墊塊(2a)，墊塊(2a)上安裝有L狀環板(2b)，L狀環板(2b)的豎直段上沿其周向方向開設有T型環槽(22)，T型環槽(22)內通過轉動配合的方式安裝有旋轉環板(2c)，旋轉環板(2c)外壁上且位于L狀環板(2b)左側沿其周向方向均勻設置有齒槽，L狀環板(2b)上端安裝有輔助板(2d)，輔助板(2d)右側外壁上安裝有旋轉電機(2e)，旋轉電機(2e)輸出端穿過輔助板(2d)安裝有主動齒輪(2f)，且主動齒輪(2f)和所述齒槽之間相互嚙合使用，旋轉環板(2c)上側內壁上安裝有平板(2g)，平板(2g)中部從左端至右端開設有平槽(23)，平槽(23)內通過滑動配合的方式安裝有滑動齒條(2j)，平槽(23)前后兩端的內壁之間且位于滑動齒條(2j)下側安裝有定位圓桿(2m)，定位圓桿(2m)上通過轉動配合的方式安裝有扇面齒輪(2k)，且扇面齒輪(2k)和滑動齒條(2j)之間相互嚙合使用，扇面齒輪(2k)下端安裝有從動桿(2n)，從動桿(2n)下端安裝有焊接槍(2p)，平板(2g)左端外壁上且位于平槽(23)上側安裝有L型板(2i)，L型板(2i)的豎直段上安裝有伸縮氣缸(2h)，伸縮氣缸(2h)輸出端連接在滑動齒條(2j)上；

所述定位機構(3)包括方板(3a)、推進氣缸(3b)、推進板(3c)、定位板(3d)、U型板(3e)、抵緊板(3f)、方桿(3g)、直板(3h)、定位電機(3i)、動力桿(3j)、滑動圓桿(3k)和推進桿(3m)，所述底板(1)左端安裝有方板(3a)，方板(3a)上從左端至右端開設有方槽(32)，方槽(32)內通過滑動配合的方式安裝有定位板(3d)，定位板(3d)下端外壁左側安裝有推進板(3c)，方板(3a)左端外壁上且位于方槽(32)下側開設有凹槽(33)，凹槽(33)右端內壁上安裝有推進氣缸(3b)，推進氣缸(3b)輸出端連接在推進板(3c)右端外壁上，定位板(3d)上端中部前后兩側共同安裝有U型板(3e)，U型板(3e)上端中心位置處開設有方孔(34)，方孔(34)內通過滑動配合的方式安裝有方桿(3g)，方桿(3g)下端安裝有抵緊板(3f)，方桿(3g)上端安裝有推進桿(3m)，推進桿(3m)上從左端至右端開設有推進槽(35)，U型板(3e)上端外壁上且位于方孔(34)前側安裝有直板(3h)，直板(3h)前端外壁上安裝有定位電機(3i)，定位電機(3i)輸出端穿過直板(3h)安裝有動力桿(3j)，動力桿(3j)后端外壁上安裝有滑動圓桿(3k)，且滑動圓桿(3k)通過滑動配合的方式安裝在推進槽(35)內。

2.根據權利要求1所述一種汽車排氣管制作加工焊接裝置，其特征在于：所述夾持機構(4)包括回位板(4a)、調節氣缸(4b)、滑動板(4c)、夾持板(4d)、雙向氣缸(4e)、L面滑桿(4f)、夾持環板(4g)和弧面板(4h)，所述底板(1)右端開設有滑槽(42)，底板(1)上位于滑槽(42)右側安裝有回位板(4a)，回位板(4a)左端外壁上安裝有調節氣缸(4b)，調節氣缸(4b)輸出端安裝有滑動板(4c)，且滑動板(4c)通過滑動配合的方式安裝在滑槽(42)內，滑動板(4c)上端安裝有夾持板(4d)，夾持板(4d)左端外壁上的中心位置處安裝有夾持環板(4g)，夾持環板(4g)前后兩端外壁上對稱開設有通孔(43)，夾持板(4d)上位于夾持環板(4g)前后兩側對稱開設有通槽(44)，通槽(44)內通過滑動配合的方式與L面滑桿(4f)一端相連接，L面滑桿(4f)另一端通過滑動配合的方式安裝在通孔(43)內，L面滑桿(4f)上位于夾持環板(4g)內的一端安裝有弧面板(4h)，夾持板(4d)右端外壁的中心位置處安裝有雙向氣缸(4e)，雙向氣缸(4e)兩個輸出端分別連接在兩個L面滑桿(4f)上。