[發明專利]一種油冷器配件拉伸模模具結構及其生產工藝

在審

• 申請號: 202210096843.0
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114309223A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 朱洪偉;沈燕紅
• 申請（專利權）人: 無錫奇弘科技有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D37/04;B23P15/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及拉伸模模具技術領域，且公開了一種油冷器配件拉伸模模具結構，包括沖壓機，所述沖壓機底部固定連接有安裝塊，所述安裝塊底部開設有安裝槽，所述安裝槽內部插接有卡塊，所述安裝槽內部和卡塊內部均螺紋連接有螺絲，所述卡塊底部固定連接有模具本體，所述模具本體頂部和沖壓機底部設置有安裝機構。該油冷器配件拉伸模模具結構及其生產工藝，通過設置的安裝機構，在需要對模具本體進行安裝時，只需使擠壓球對限位塊進行擠壓，使限位塊卡入到卡口的內部，再通過螺絲對卡塊進行限位，就可以對模具本體完成安裝，使操作人員再更換不同的模具本體時，不會耗費過多的時間，進而在一定程度上提升了生產的效率。

技術領域

本發明涉及拉伸模模具技術領域，具體為一種油冷器配件拉伸模模具結構及其生產工藝。

背景技術

拉伸使用的模具稱為拉伸模，拉伸模是將材料(金屬或非金屬)批量加工成所需沖件的專用工具。拉伸模種類多按照組合來區分的話，可以分為單工序拉深模、復合模和級進式拉深模，用沖壓設備區分，也可以分為單動壓力機用拉深模、雙動壓力機用拉深模及三動壓力機用拉深模，區分它們三的主要條件是壓邊裝置的不同(彈性壓邊和剛性壓邊)，拉伸模還可以分為首次拉深模和后續各工序拉深模，它們主要的區別是壓邊圈的結構和定位方式上之間的不同。

目前生產汽車油冷器零部件中需要涉及拉伸孔洞的要求，普通的方法是沖壓成型，但這樣的拉伸方式可能會使拉伸的零部件強度不夠，經過拉伸的零部件表面的光滑度也不能達到一定的質量，進而使零部件拉伸后的成品不能去進行使用，造成一定的經濟損傷，且對汽車油冷器零部件進行拉伸時需要用到模具，現有技術中對模具的安裝不方便，在需要拉伸不同的汽車零部件就需要更換不同的模具，所以經常需要對模具進行拆卸更換，這樣就會浪費很多的時間，影響配件拉伸生產的效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種油冷器配件拉伸模模具結構及其生產工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種油冷器配件拉伸模模具結構，包括沖壓機，所述沖壓機底部固定連接有安裝塊，所述安裝塊底部開設有安裝槽，所述安裝槽內部插接有卡塊，所述安裝槽內部和卡塊內部均螺紋連接有螺絲，所述卡塊底部固定連接有模具本體，所述模具本體頂部和沖壓機底部設置有安裝機構。

所述安裝機構包括矩形塊，所述矩形塊固定連接于沖壓機底部，所述矩形塊內部開設有卡槽，所述卡槽內壁的頂部固定連接有彈性塊，所述模具本體頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊頂部固定連接有擠壓球，所述擠壓球兩側開設有卡口，所述沖壓機內部兩側開設有導向槽。

優選的，所述彈性塊底部與擠壓球頂部相接觸，所述導向槽內壁的頂部和底部均滑動連接有滑塊，所述滑塊遠離導向槽的一側固定連接有限位塊，所述限位塊頂部與卡口內壁的頂部貼合，限位塊對擠壓球起到支撐的作用，便于對模具本體進行安裝。

優選的，所述限位塊遠離卡口的一側固定連接有活動桿，所述活動桿中間開設有限位孔，所述活動桿遠離限位塊的一端固定連接有拉板，所述活動桿滑動連接于導向槽內壁遠離滑塊的一側，便于通過拉板拉動活動桿，使活動桿帶動限位塊不與卡口內壁頂部貼合。

優選的，所述限位塊滑動連接于導向槽內壁靠近滑塊的一側，所述滑塊遠離活動桿的一側固定連接有橫桿，對橫桿和滑塊起到支撐的作用。

優選的，所述橫桿套接于固定桿表面，所述導向槽內壁的兩側固定連接有固定桿，所述滑塊中間與固定桿表面滑動連接，使滑塊可以對橫桿進行壓縮。

優選的，所述橫桿遠離滑塊的一端與導向槽內壁遠離滑塊的一側固定連接，所述限位塊右側形狀設置為斜面，T形桿可以對活動桿起到限位的作用。

優選的，所述拉板靠近活動桿的一側與沖壓機兩側貼合，所述沖壓機兩側固定連接有卡口，所述沖壓機兩側固定連接有支撐板，所述支撐板頂部插接有T形桿，方便限位塊遠離卡口時，取出擠壓球。