[發明專利]驅動橋裝置

在審

• 申請號: 202210096302.8
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114454700A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 劉樹成;姚征;何融;黃冀;李國志;朱自強;趙晨光;孟淼
• 申請（專利權）人: 南京清研易為新能源動力有限責任公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/04;B60B35/12;B60B35/16;B60T1/06
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 王倩

1.一種驅動橋裝置，其特征在于，包括：

驅動橋殼體，所述驅動橋殼體具有第一中心軸線；

兩電動力總成，兩所述電動力總成對稱設置于所述驅動橋殼體的所述第一中心軸線兩側，每一所述電動力總成包括制動器、驅動電機、行星減速器及驅動輪，所述制動器通過半軸依次連接所述驅動電機及所述行星減速器，所述行星減速器與所述驅動輪傳動連接；

其中，兩所述制動器均關于所述第一中心軸線對稱設置于所述驅動橋殼體內，兩所述驅動電機及兩所述行星減速器分別設置于對應的所述驅動輪內。

2.根據權利要求1所述的驅動橋裝置，其特征在于，每一所述電動力總成還包括與所述制動器連接的雙腔氣室，以使所述制動器具有行車制動模式和駐車制動模式。

3.根據權利要求1所述的驅動橋裝置，其特征在于，兩所述半軸均具有第二中心軸線，兩所述半軸的所述第二中心軸線彼此重合，兩所述第二中心軸線均與所述第一中心軸線相交。

4.根據權利要求3所述的驅動橋裝置，其特征在于，兩所述驅動電機的動力輸出軸具有第三中心軸線，所述第三中心軸線與所述第二中心軸線彼此重合。

5.根據權利要求3所述的驅動橋裝置，其特征在于，所述行星減速器、所述驅動輪的回轉中心均位于所述第二中心軸線上。

6.根據權利要求1所述的驅動橋裝置，其特征在于，還包括第一控制器、第二控制器，所述第一控制器、所述第二控制器與兩所述驅動電機一一對應連接，所述第一控制器、所述第二控制器分別用于控制對應的所述驅動電機的轉速。

7.根據權利要求6所述的驅動橋裝置，其特征在于，還包括電子差速器，所述電子差速器分別與所述第一控制器、所述第二控制器電性連接，所述電子差速器用于向所述第一控制器及所述第二控制器輸出控制指令。

8.根據權利要求1所述的驅動橋裝置，其特征在于，所述制動器為鉗盤式制動器。

9.根據權利要求1所述的驅動橋裝置，其特征在于，所述驅動電機包括外轉子電機。

10.根據權利要求1所述的驅動橋裝置，其特征在于，所述行星減速器包括單級行星減速器。