[發明專利]一種機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法

在審

• 申請號: 202210095883.3
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114485553A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 肖勝昌;劉興寧;李曦凌;陳科;文道平;李磊;郜士彬
• 申請（專利權）人: 中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00;G01C15/00
• 代理公司: 昆明盛鼎宏圖知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 53203
• 代理人: 王輝

1.一種機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，包括裝置部分：包括一臺高精度全站儀、多個觀測墩、裝配車輛、球形棱鏡；

所述的球形棱鏡固定安裝在裝配車輛上；

所述的觀測墩強制對中施工控制網；

所述的高精度全站儀設置在控制點與待安裝的道面之間；

方法部分：

包括：所述的高精度全站儀分別觀測控制點和裝配車輛上四角球形棱鏡的豎直角和距離，最后根據觀測數據，計算高差以及道面的安裝調平量；

步驟1：儀器校準；

步驟2：架設測站；

步驟3：觀測斜距以及豎直角；

步驟4：高差計算；

步驟5：通過平差處理，得到準確的裝配道面四角高程值。

2.根據權利要求1所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的步驟1儀器校準具體包括校正儀器補償器、水平軸傾斜誤差、豎軸傾斜誤差和自動照準誤差。

3.根據權利要求1所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的步驟2架設測站具體包括在裝配車輛和控制點之間選取測站位置，視距小于50m，前后視距相差小于2m，儀器和棱鏡高出地面0.5m以上。

4.根據權利要求1所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的步驟3觀測斜距以及豎直角具體包括通過多次測回法觀測方式獲得測站與控制點之間斜距和豎直角觀測值以及測站與四角棱鏡之間的斜距和豎直角觀測值。

5.根據權利要求1所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的步驟4具體包括高差計算方法為：

已知點A的高程為H_A,B為待定點，α為豎直角，S_A、S_B分別為測站到已知點和待定點之間的斜距，V_A、V_B分別為已知點和待定點的棱鏡高，則A、B兩點高差公式為：

h_AB＝S_B*sinα_B-S_A*sinα_A+V_A-V_B。

6.根據權利要求1所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的所述的高精度全站儀設置在觀測點中間。

7.根據權利要求1所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，觀測時，儀器遵循“后-前-前-后”觀測順序，先觀測后視控制點，然后再觀測裝配式道面四角上固定的球形棱鏡。

8.根據權利要求1所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的高精度全站儀高于地面0.5m，氣候環境條件是陰天、無雨、無霧、無風，觀測時段是日出后2小時至日落前2小時。

9.根據權利要求6所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的步驟5具體包括將觀測數據傳入現有設備：智能裝配式系統，進行平差計算，得到觀測點與控制點之間的高差，并進一步得到四角點的精確高程。

10.根據權利要求9所述的機場裝配式道面安裝調平的新型測量方法，其特征在于，所述的將觀測數據傳入現有設備：智能裝配式系統具體為，將觀測數據通過藍牙或者WiFi傳入現有設備：智能裝配式系統。