[發明專利]一種傳動裝置的保壓補償控制系統

在審

• 申請號: 202210095149.7
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114542688A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 羅菊;任杰;閆志剛;張宗陽;吳冠寧;胡新燦
• 申請（專利權）人: 徐州徐工基礎工程機械有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/029;E21D9/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 楊靜

1.一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：包括空壓機、保壓油箱，所述空壓機通過輸氣管與保壓油箱連接，所述保壓油箱通過第一油管與傳動裝置連接；所述傳動裝置上設置有能夠通入傳統裝置內部的第一進油通道，所述第一油管的一端與保壓油箱連接，另一端接入第一進油通道；所述保壓油箱上設置有用于觀測傳動裝置內部油泄漏量的油位指示器；所述空壓機與輸氣管之間還依次設置有球閥和單向閥。

2.根據權利要求1所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：還包括設置于作業設備操作室的顯示器，所述顯示器分別與空壓機和油位指示器連接，分別用于顯示空壓機供氣壓力和用于顯示傳動裝置內部油壓。

3.根據權利要求1所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：所述第一進油通道為進齒輪油通道。

4.根據權利要求1所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：所述第一油管在接入第一進油通道之前為穿過動力組件的設置，所述動力組件用于為傳動裝置提供驅動力和用于控制傳動裝置的啟停和工作。

5.根據權利要求1所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：所述保壓油箱包括至少一個油箱室，所述第一油管至少有一根，所述傳動裝置至少有一個；所述油箱室、第一油管以及傳動裝置三者的數量相同，且油箱室與傳動裝置一一對應的通過一根第一油管連接。

6.根據權利要求5所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：所述保壓油箱有2個油箱室，即左油箱室和右油箱室，所述第一油管有2根，所述傳動裝置有2個，分別為左傳動裝置和右傳動裝置；所述左油箱室通過一根第一油管與左傳動裝置連接，左油箱室向左傳動裝置供油，所述右油箱室通過一根第一油管與右傳動裝置連接，右油箱室向右傳動裝置供油。

7.根據權利要求1所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：還包括加油泵，所述加油泵通過第二油管與傳動裝置連接，所述傳動裝置還包括第二進油通道、油儲存室；所述第二進油通道設置于傳動裝置的內部，所述油儲存室密封設置于傳動裝置的外側，用于儲存來自加油泵的潤滑脂；所述第二油管一端與加油泵連接，另一端接入第二進油通道的上端，所述第二進油通道的下端與油儲存室連接。

8.根據權利要求7所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：所述加油泵至少有1個，所述第二油管至少有1根，所述傳動裝置至少有1個，所述加油泵、第二油管以及傳動裝置三者的數量相同，且加油泵與傳動裝置一一對應的通過一根第二油管連接。

9.根據權利要求7所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：所述第二進油通道為進黃油通道；所述第二油管為潤滑脂油管。

10.根據權利要求1所述的一種傳動裝置的保壓補償控制系統，其特征在于：在所述傳動裝置上還設置有浮動密封圈，所述浮動密封圈用于工作組件和傳動裝置連接過程中的旋轉密封。