[發(fā)明專利]置于轉(zhuǎn)向架上方的貫通道

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210095015.5
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114475680A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐磊;王加政;錢春;李景山
• 申請（專利權(quán)）人: 常州今創(chuàng)風(fēng)擋系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22
• 代理公司: 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 徐小琴

本發(fā)明公開了一種置于轉(zhuǎn)向架上方的貫通道，包括第一折棚總成、第二折棚總成、上踏板總成和下踏板總成，所述第一折棚總成包括多環(huán)的第一折棚棚布、第一棚布夾布框、第一螺釘框、第一中間連接框和第一對接框組成，第二折棚總成包括多環(huán)的第二折棚棚布、第二棚布夾布框、第二螺釘框、第二中間連接框和第二對接框組成，所述上踏板總成與第一對接框組成和第二對接框組成固連，且上踏板總成包括中間踏板和分別鉸接在中間踏板兩側(cè)的側(cè)踏板，側(cè)踏板搭接在下踏板總成上；所述下踏板總成具有兩組，分別位于上踏板總成兩側(cè)，且下踏板總成包括鉸接連接的第一折頁和第二折頁，本發(fā)明可以吸收車輛運(yùn)行時轉(zhuǎn)向架空簧所產(chǎn)生的垂向位移。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種置于轉(zhuǎn)向架上方的貫通道，屬于軌道交通車輛領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中貫通道處于車廂與車廂連接位置，供人員安全在車廂之間安全通行，轉(zhuǎn)向架位于車廂底部并與貫通道有一定距離。現(xiàn)有貫通道設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是：某種軌道交通高速車輛設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向架位置在車廂與車廂連接處，且該車型針對預(yù)留貫通道區(qū)域有嚴(yán)格的外輪廓尺寸限制、內(nèi)部凈通過寬度及高度要求，現(xiàn)有貫通道踏板結(jié)構(gòu)無法吸收車輛運(yùn)行時轉(zhuǎn)向架空簧所產(chǎn)生的垂向位移，且外輪廓面無緩沖保護(hù)機(jī)制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于設(shè)計(jì)一種用于轉(zhuǎn)向架在車廂連接處正下方的貫通道，以解決該類型車輛運(yùn)行時產(chǎn)生的相鄰車廂與轉(zhuǎn)向架空氣彈簧上下運(yùn)動工況曲線要求，吸收車輛運(yùn)行時轉(zhuǎn)向架空簧所產(chǎn)生的垂向位移。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種置于轉(zhuǎn)向架上方的貫通道，包括第一折棚總成、第二折棚總成、上踏板總成和下踏板總成，所述第一折棚總成包括多環(huán)的第一折棚棚布、第一棚布夾布框、第一螺釘框、第一中間連接框和第一對接框組成，相鄰的第一折棚棚布之間通過第一棚布夾布框夾持連接，最外側(cè)的第一折棚棚布與第一螺釘框固連，最內(nèi)側(cè)的第一折棚棚布與第一中間連接框固連，第一中間連接框與第一對接框組成固連；所述第二折棚總成包括多環(huán)的第二折棚棚布、第二棚布夾布框、第二螺釘框、第二中間連接框和第二對接框組成，相鄰的第二折棚棚布之間通過第二棚布夾布框夾持連接，最外側(cè)的第二折棚棚布與第二螺釘框固連，最內(nèi)側(cè)的第二折棚棚布與第二中間連接框固連，第二中間連接框與第二對接框組成固連，且所述第一對接框組成與第二對接框組成固連；所述上踏板總成與第一對接框組成和第二對接框組成固連，且上踏板總成包括中間踏板和分別鉸接在中間踏板兩側(cè)的側(cè)踏板，側(cè)踏板搭接在下踏板總成上；所述下踏板總成具有兩組，分別位于上踏板總成兩側(cè)，且下踏板總成包括鉸接連接的第一折頁和第二折頁，第二折頁分別固定在車體上，第一折頁分別自由搭接在第一折棚總成和第二折棚總成上。

優(yōu)選的，所述第一折棚總成還包括第一中間連接框密封條、第一對接框密封條、第一底部防撞橡膠條、第一上踏板支撐座和第一下踏板支撐耐磨塊，所述第一中間連接框密封條位于第一中間連接框與第一對接框組成之間，第一對接框密封條位于第一對接框組成外側(cè)，第一底部防撞橡膠條位于第一中間連接框底部，第一上踏板支撐座固連在第一對接框組成上，用于固定上踏板總成，第一下踏板支撐耐磨塊用于第一折頁搭接抵靠。第一中間連接框密封條和第一對接框密封條用于提高貫通道密封性，第一底部防撞橡膠條用于緩沖貫通道底部轉(zhuǎn)向架空簧在某些工況下產(chǎn)生的垂向位移。

優(yōu)選的，所述第二折棚總成還包括第二中間連接框密封條、第二對接框密封條、第二底部防撞橡膠條、第二上踏板支撐座和第二下踏板支撐耐磨塊，所述第二中間連接框密封條位于第二中間連接框與第二對接框組成之間，第二對接框密封條位于第二對接框組成外側(cè)，第二底部防撞橡膠條位于第二中間連接框底部，第二上踏板支撐座固連在第二對接框組成上，用于固定上踏板總成，第二下踏板支撐耐磨塊用于另一組第一折頁搭接抵靠。第二中間連接框密封條和第二對接框密封條用于提高貫通道密封性，第二底部防撞橡膠條用于緩沖貫通道底部轉(zhuǎn)向架空簧在某些工況下產(chǎn)生的垂向位移。