[發(fā)明專利]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低速彈性聯(lián)軸器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210093090.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN114412932B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔新維;官文娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京三力新能科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/02
• 分類號(hào): F16D3/02;F16D3/64;F03D15/00
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本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低速彈性聯(lián)軸器，包括主動(dòng)半聯(lián)軸器、從動(dòng)半聯(lián)軸器、彈性體和彈性可調(diào)裝置。主動(dòng)半聯(lián)軸器和從動(dòng)半聯(lián)軸器分別具有多個(gè)凸牙。主動(dòng)半聯(lián)軸器的凸牙和從動(dòng)半聯(lián)軸器的凸牙相互嵌合，并在相互嵌合的凸牙之間沿所述彈性聯(lián)軸器的軸向和圓周方向預(yù)留間隙。彈性體和彈性可調(diào)裝置間隔設(shè)置在所述圓周方向的間隙中。主動(dòng)半聯(lián)軸器以固定聯(lián)接方式與主動(dòng)軸聯(lián)接，從動(dòng)半聯(lián)軸器以固定聯(lián)接方式與齒輪箱的輸入軸聯(lián)接。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)半聯(lián)軸器通過擠壓彈性體推動(dòng)從動(dòng)半聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。在動(dòng)力傳遞過程中，彈性可調(diào)裝置和彈性體對(duì)所述彈性聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的相對(duì)位移進(jìn)行補(bǔ)償。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有位移補(bǔ)償能力的低速彈性聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

風(fēng)電是可再生能源領(lǐng)域中最具大規(guī)模開發(fā)價(jià)值和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式，可利用的風(fēng)能在全球范圍內(nèi)分布廣泛、儲(chǔ)量巨大。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備，利用風(fēng)力帶動(dòng)葉片和風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過齒輪箱對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行提升，再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)輪和齒輪箱之間的動(dòng)力傳動(dòng)稱為低速端傳動(dòng)，齒輪箱和發(fā)電機(jī)之間的動(dòng)力傳動(dòng)稱為高速端傳動(dòng)。

現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，風(fēng)輪和齒輪箱之間的低速端傳動(dòng)，一般都是通過剛性或半剛性連接的方式，將風(fēng)輪的低轉(zhuǎn)速、大扭矩傳遞給齒輪箱。而為了提高機(jī)組正常工作時(shí)的可靠性和使用壽命，風(fēng)輪和齒輪箱的兩軸的相對(duì)位移的補(bǔ)償通常是通過機(jī)組的彈性支撐來實(shí)現(xiàn)。

然而，對(duì)于大功率機(jī)組，當(dāng)機(jī)組尺寸增大時(shí)，對(duì)低速端傳動(dòng)的風(fēng)輪和齒輪箱的兩軸的相對(duì)位移的補(bǔ)償要求變高。為了實(shí)現(xiàn)這種高要求的補(bǔ)償能力，機(jī)組的彈性支撐的尺寸變大，成本增高。而且除了成本問題，較大尺寸對(duì)運(yùn)輸、安裝和維護(hù)也具有一定的挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低速彈性聯(lián)軸器，以解決背景技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

本發(fā)明的第一個(gè)方面，提出一種低速彈性聯(lián)軸器，包括主動(dòng)半聯(lián)軸器、從動(dòng)半聯(lián)軸器、彈性體和彈性可調(diào)裝置；所述彈性可調(diào)裝置包括彈性元件及所述彈性元件的支撐件；所述主動(dòng)半聯(lián)軸器和所述從動(dòng)半聯(lián)軸器分別包括半聯(lián)軸器本體和多個(gè)在所述半聯(lián)軸器本體圓周外緣沿軸向分布的凸牙，所述凸牙的外廓從所述低速彈性聯(lián)軸器的外部沿徑向方向?yàn)橹苯翘菪危剌S向方向?yàn)樯刃危凰鐾寡涝O(shè)置有凹槽或內(nèi)孔；所述主動(dòng)半聯(lián)軸器的凸牙和所述從動(dòng)半聯(lián)軸器的凸牙相互嵌合，并在相互嵌合的所述凸牙之間沿所述低速彈性聯(lián)軸器的軸向和圓周方向預(yù)留間隙；所述彈性體和所述彈性可調(diào)裝置間隔設(shè)置在所述低速彈性聯(lián)軸器的圓周方向的間隙中。

進(jìn)一步地,所述彈性體的材料為抗壓和耐磨的高分子聚合物；所述彈性體為長度方向和寬度方向延伸較大，而厚度方向延伸較小的板式形狀；所述彈性體的外廓在所述長度方向和所述寬度方向?yàn)榫匦位驁A形。

進(jìn)一步地，所述扇形沿徑向方向的側(cè)壁為所述凸牙的側(cè)面；所述凸牙的側(cè)面或?yàn)槠矫妫蛟O(shè)置有所述凹槽或所述內(nèi)孔。

進(jìn)一步地，所述彈性體的一部分嵌入所述凹槽或所述內(nèi)孔中，所述彈性體的其余部分凸出所述凹槽或所述內(nèi)孔并與相對(duì)面的所述凸牙的側(cè)面接觸；所述彈性可調(diào)裝置的一部分嵌入所述凹槽或所述內(nèi)孔中，所述彈性可調(diào)裝置的其余部分凸出所述凹槽或所述內(nèi)孔并與相對(duì)面的所述凸牙的側(cè)面接觸。

進(jìn)一步地,所述半聯(lián)軸器本體與所述凸牙為一體鑄造，或者所述半聯(lián)軸器本體與所述凸牙為螺紋聯(lián)接或者焊接。

本發(fā)明的第二方面，提出一種低速重載的軸系，包括主動(dòng)軸、齒輪箱、軸承座、軸承和上述所述低速彈性聯(lián)軸器；所述主動(dòng)軸通過所述低速彈性聯(lián)軸器與所述齒輪箱的輸入軸聯(lián)接；所述主動(dòng)軸通過軸承被支承在軸承座上；所述齒輪箱的外殼與外部結(jié)構(gòu)件聯(lián)接。

進(jìn)一步地，所述低速彈性聯(lián)軸器的主動(dòng)半聯(lián)軸器通過螺紋聯(lián)接方式或結(jié)合了抗剪元件的螺紋聯(lián)接方式聯(lián)接至所述主動(dòng)軸。